BMW M4 Competition 2026 2027
O novo BMW M4 Competition acaba de entrar oficialmente em pré‑venda no Brasil e já marca posição como um dos esportivos mais relevantes da grade premium no país, equipada com 510 cv, câmbio automático e tração traseira, o cupê mais desejado da divisão M chega ao mercado nacional em duas versões: a M4 Competition por R$ 908.950 e a versão mais extrema do modelo a Competition Track, por R$ 1.015.950.
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O M4 2026/2027 segue a já conhecida filosofia da divisão M equipada com um motor raiz e de respeito, o 3.0 de seis cilindros em linha com 510 cv de potência e 65 kgfm de torque, capaz de levar o cupê de 0 a 100 km/h em cerca de 3,9 segundos, alcançando 290 km/h de velocidade máxima. A tração é traseira e a transmissão automática M Steptronc de 8 velocidades.
A versão Competition Track por R$ 1.015.950 se diferencia por acertos mais agressivos de suspensão, freios e pacote aerodinâmico com detalhes em fibra de carbono, além de acabamento exclusivo no interior, mantendo o mesmo motor 3.0 turbo de 510 cv.
Além do M4 Competition “padrão”, o Brasil recebeu uma terceira versão, porém esta limitada e ainda mais esportiva: o BMW M4 CS, com apenas 35 unidades destinadas ao mercado nacional e preço a partir de R$ 1.399.950. O CS é o M4 mais potente da história, com 550 cv e 66,3 kgf·m de torque, números que superam o Competition em cerca de 40 cv e 10 kgf·m.
Com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e velocidade máxima limitada de 302 km/h, o CS traz tração integral 4×4 xDrive, fibra de carbono em vários pontos da carroceria e do interior, a CS tem ainda bancos mais esportivos em estrutura de fibra de carbono e freios de cerâmica de série.
Dentro da cabine, o ambiente da M4 é de um cockpit de competição refinado. O BMW Live Cockpit Professional integra painel de instrumentos digital de 12,3″ e central multimídia de 14,9″ em uma única tela curva. O volante com base achatada e marcação central em vermelho é revestido em Alcantara, e acabamentos em fibra de carbono surgem em vários pontos do habitáculo. Saídas de ar-condicionado redesenhadas completam a modernização do conjunto.
Com acabamentos internos em quatro opções — incluindo o exclusivo Couro Full Merino Yas Marina Blue/Preto — e personalização disponível via programa BMW Individual, o M4 Competition consolida seu papel como o cupê de referência para quem busca performance sem abrir mão do refinamento germânico.
O sistema de freios esportivos M utiliza discos ventilados e perfurados de 380 mm × 36 mm no eixo dianteiro — com pinças de seis pistões em azul — e 370 mm × 24 mm na traseira. O conjunto foi desenvolvido especificamente para suportar as exigências de uso em pista sem abrir mão do conforto diário.
Um dos destaques em termos de tecnologia do novo BMW M4 Competition está no pacote M Drive Professional, que inclui o M Drift Analyzer, basicamente temos aqui um sistema eletrônico para auxiliar a fazer drift, capaz de registrar duração, distância percorrida, linha e ângulo de drift com classificação exibida no display.
Há também o M Laptimer, que fornece tempos de volta e análise de performance em pista focado em track days; e o M Traction Control, que oferece diferentes ajustes na aceleração, na curva de torque e na programação dos sistemas de controle de tração e estabilidade, permitindo ao motorista encontrar uma condução mais segura em condições desafiadoras.
Claro como não poderia deixar de ser em um carro que custa próximo de R$ 1.000.000 o BMW M4 Competition é super equipado, vem equipado com:
Há ainda faróis Full LED Adaptativos, M Head-Up Display que projeta informações no para-brisa, carregamento wireless para celulares, ar-condicionado automático de duas zonas, serviços remotos via aplicativo e comandos por voz.
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