BMW M2 2027 ganha tração 4×4 e fica ainda mais rápida

Sistema M xDrive: Tração Inteligente com foco traseiro

O grande destaque do novo M2 2027 é a sua inédita tração integral, é o mesmo sistema xDrive usado em outros modelos da BMW como na X5 e X6, capaz de distribuir o torque variável de acordo com a necessidade entre o eixo dianteiro e traseiro conforme a necessidade, mas mantém comportamento predominantemente traseiro na condução normal.

Há ainda o modo 2WD puro – acionado através da central multimídia, que permite desacoplar o eixo dianteiro e rodar apenas com tração traseira 4×2. Útil por exemplo para fazer um burnout (queimar pneus) ou drift.

• Modos disponíveis: 4WD, 4WD Sport e 2WD puro

• Modo 2WD: Desativa o Dynamic Stability Control para burnouts comandados

• Active M Differential: Controle de tração M configurável com múltiplas opções

• Foco no eixo traseiro: A potência do motor vai primeiro para as rodas traseiras; as dianteiras atuam apenas quando traseiras precisam de ajuda

Segundo a BMW a adoção da tração 4×4 no M2 melhorou bastante o comportamento do esportivo em curvas e acelerações, além de deixar a condução mais segura, evitando por exemplo que o carro perda controle caso o motorista despeje muita potência na hora errada.

Apesar da tração integral ter deixado o BMW M2 84 kg mais pesado em relação a versão 4×2, ele ficou mais rápido, agora vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos (0,3 segundos mais veloz), alcança os 200 km/h em 12,8 segundos, enquanto a velocidade máxima por padrão segue limitada aos 250 km/h, mas com um pacote opcional o M Driver’s Package, o limitador pode liberar até 285 km/h.

Motor

Com relação a motorização não há mudanças o BMW M2 2027 segue com o tradicional bloco 3.0 seis cilindros em linha, que entrega 480 cv, combinado com um câmbio automático de 8 marchas. Lembrando que nesta nova versão xDrive não haverá opção de câmbio mecânico de 6 marchas como na 4×2.

Detalhes de chassis e freios

• Pneus e rodas: Rodas M alloy de 19″ dianteiras e 20″ traseiras com calibração estreada

• Freios: M Compound brakes com pinças de 6 pistões dianteiras e 1 pistão traseiras

• Pneus track: Opção disponível para uso em pista

Novidades e diferenciais 2027

• Tecnologia M-Ignite: Nova tecnologia do motor que reduz significativamente o consumo de combustível sob altas cargas

• Cor exclusiva: “Borusan Turkish Blue” do programa BMW Individual — disponível pela primeira vez no M2 e só na versão xDrive

• Sem câmbio manual: A versão xDrive é exclusiva com automático 8 marchas; o manual permanece só na versão RWD

• Preço adicional: A tração integral AWD custará cerca de $4.225 (R$ 22 mil) mais caro que o M2 RWD automático

Lançamento e disponibilidade

• Europa: Lançamento previsto para fim de 2026

• EUA: Venda iniciando no verão de 2026, com badge “xDrive” nos modelos americanos

• Brasil: Ainda há data confirmada de quando chegará ao mercado brasileiro, por aqui a BMW comercializa o M2 Coupé atualmente com tração traseira por R$ 683.000.

O M2 xDrive representa uma mudança histórica para a linhagem M2, trazendo tração integral pela primeira vez desde que o modelo foi reintroduzido em 2016, alinhando-se com os M3 e M4 xDrive já existentes. Apesar do peso adicional, a BMW conseguiu fazer o carro ser mais seguro e rápido, sem perder a “sensação M” característica, já que basta um apertar de botão que a tração 4×2 traseira volta a ativa.