A partir deste mês a Porsche começa a vender no Brasil mais um de seus modelos dos sonhos. O 911 Carrera GTS chega nas versões coupe e conversível com preços partindo de R$ 580 mil, ele ficará posicionado como uma opção intermediária na linha 911 Carrera, ficando entre o 911 Carrera S que custa por R$ 495 mil e o 911 Turbo que tem preço de R$ 740.000 e o Carrera GT3 RS que sai por R$ 800.000.
Lançado em setembro de 2010 no Salão de Paris, o Porsche 911 GTS traz alguns detalhes exclusivos, ao começar pelo motor 3.8 6 cilindros em linha que desenvolve 408 cv, 23 hp mais potente do que o Carrera S. O torque é praticamente os esmo 42.0 kgfm, porém agora grande parte da potência do motor está disponível mais cedo a 4.200 rpm.
O câmbio é manual de seis velocidades, mas há a opção de equipar o carro com o câmbio automatizado PDK (dupla embreagem) e sete velocidades, com esta transmissão o 911 GTS vai de 0 a 100 km/h em 4.2 segundos e pode alcançar os 306 km/h de velocidade máxima.
Ao contrário do 911 S, os pneus são mais largos 235/35 na dianteira e 303/30 na traseira, como a tração é traseira.
Visualmente também há detalhes inéditos, as rodas são aro 19 e assim como nos carros de competição são fixadas por apenas um cubo único. O sistema de escape também é novo, com quatro saídas, eles trazem um acabamento diferenciado. O para-choque possui spoilers maiores, há ainda saias laterais e um para-choque traseiro mais largo e baixo. Outro diferencial é que o Carrera GTS é 44 mm mais largo que os demais modelos da família 911 com tração traseira, esta largura extra é notada principalmente no para-lama traseiro que é bem mais largo, similar ao do Carrera 4S, que tem tração integral nas quatro rodas.
Por dentro o 911 Carrera GTS possui revestimentos em Alcantara, nos bancos, painel , alavanca do freio de mão, puxadores das portas e no volante, volante alias que é exclusivo para esta versão SportDesign.
