Apresentado oficialmente em setembro de 2026, o Polestar 4 SUV é uma curiosa derivação do Polestar 4, combinando as características de um SUV com as proporções de uma perua esportiva. O modelo chama atenção pelo desenho bastante peculiar e mantém a proposta de desempenho da marca, oferecendo até 544 cv de potência e tração integral. Ao mesmo tempo, aposta em maior espaço interno e versatilidade, temos aqui uma das únicas peruas elétricas no mundo atualmente.
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Design e carroçaria: coupé na frente, SUV atrás
O Polestar 4 SUV conserva a dianteira do 4 original, mas a traseira foi redesenhada para oferecer estética e funcionalidade de SUV, com tampa do porta malas mais vertical, teto mais plano e barras longitudinais de série. A marca destaca que foram alterados 48 componentes da carroçaria em relação ao coupé para aumentar o espaço interior e a sensação de amplitude, segundo a Polestar o espaço para a cabeça nesta versão SUV é 2.5 cm maior.
O Polestar 4 SUV tem porta malas de até 530 litros, ou 655 litros até o teto, podendo ser ampliado para 1.655 litros com o banco traseiro rebatido. Outro destaque é o rack no teto, com capacidade para levar 100 kg.
| Medida | Valor |
|---|---|
| Bagageira (bancos levantados, padrão) | 530 litros |
| Bagageira (até o forro do teto) | 655 litros |
| Bagageira (bancos rebatidos) | 1.665 litros |
| Frunk (compartimento dianteiro) | 15 litros |
Há ainda um compartimento dianteiro (frunk) de 15 litros.
Um dos diferenciais em relação ao Polestar 4 coupé (que não tem vidro traseiro) é a introdução do retrovisor interno convencional nesta versão SUV, o modelo coupé tem uma polêmica traseira fechada e usa câmera de ré para permitir ao motorista olhar o que vem atrás.
Porém aqui no 4 SUV a marca optou por colocar uma janela traseira convencional e caso o cliente queira, poderá equipar o carro com o retrovisor digital que tem uma visão ainda mais ampla, permitindo também levar cargas maiores no porta malas.
Motorizações, desempenho e autonomia
O 4 SUV chega com duas configurações de motorização, uma 4×2 com 272 cv de potência e uma 4×4 com impressionantes 544 cv, ambas usam a mesma bateria de íons de lítio de 100 kWh (arquitetura 400 V):
Rear Motor (tração traseira)
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Potência: 200 kW (272 cv)
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Binário: 343 Nm
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0–100 km/h: 7,3 segundos
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Velocidade máxima: 200 km/h
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Autonomia WLTP: até 630 km
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Consumo WLTP: 17,8 kWh/100 km
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Peso: 2.265 kg
Dual Motor (tração integral)
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Potência: 400 kW (544 cv)
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Binário: 686 Nm
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0–100 km/h: 3,9 segundos
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Velocidade máxima: 200 km/h
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Autonomia WLTP: até 600 km
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Consumo WLTP: 19,0–21,6 kWh/100 km
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Peso: 2.375 kg
Há ainda uma versão esportiva com o Pack Performance, que mantém os 544 cv, mas adiciona rodas forjadas de 22”, freios de alta performance Brembo, suspensão com amortecedores ativos ZF (CCD) e chassi reajustado “Polestar Engineered”.
Carregamento e elétrica
A bateria de 100 kWh suporta:
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Carregamento rápido DC até 200 kW (10–80% em cerca de 30 minutos)
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Carregamento AC de 11 kW de série (0–100% em 11 horas)
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Opcional de 22 kW AC (0–100% em ~5,5 horas)
O veículo é compatível com Plug & Charge (ISO 15118) e oferece função Vehicle-to-Load (V2L) de até 3,3 kW para alimentar dispositivos externos com adaptador, é possível usar o Polestar 4 SUV como um “gerador” para ligar aparelhos elétricos como uma TV, ferramentas, ou ainda carregar outro carro elétrico.
Interior, tecnologia e equipamentos
O cockpit segue a linguagem minimalista escandinava da Polestar, dominado por duas telas e praticamente sem botões físicos:
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Painel de instrumentos: 10,2” TFT
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Central multimídia: 15,4” TFT com Android Automotive e Google integrado
Opcionalmente, há:
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Head-up display de 14,7” (Pack Plus) que projeta informações no para-brisa
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Espelho retrovisor digital de 8,9”
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Tela traseira touch de 5,7” para controle de clima e entretenimento (Pack Plus)
O sistema de infoentretenimento traz Google Maps, Assistente Google e, em atualização futura, o Gemini para comandos de voz mais naturais. Apple CarPlay sem fio é de série. Há ainda um seletor giratório no console que permite navegar pelas funções da multimídia e ter acesso as controles mais comuns de forma simplificada.
A iluminação ambiente é inspirada no sistema solar, com nove “temas planetários” que alteram cores e intensidade no habitáculo.
Outro destaque exclusivo na cabine é o teto panorâmico eletrocrômico, que conta com vidro controlado eletronicamente, torna possível com um toque de botão ajustar a transparência do vidro, controlando a quantidade de luz que entra na cabine, segundo a marca, o vidro do teto bloqueia até 99.5% de raios UV vindos do sol.
Em relação aos equipamentos os clientes podem equipar o Polestar 4 SUV com um potente sistema de som Harman Kardon Premium Sound com 12 alto falantes e 1,400-Watt.
Dimensões Polestar 4 SUV:
Apesar de ter estar mais para uma perua do que utilitário esportivo, o Polestar 4 SUV tem dimensões amplas, inclusive maiores do que muitos SUVs no mercado, são 4.84 m de comprimento e 2.99 m de distância entre eixos, ou seja, realmente há muito espaço interno principalmente no banco traseiro. Porém a distância em relação ao solo é baixa, são apenas 17 cm, menor do que a maioria dos veículos que chamamos de SUVs.
| Medida | Valor |
|---|---|
| Comprimento | 4.840 mm |
| Largura (sem espelhos) | 2.067 mm |
| Largura (com espelhos abertos) | 2.139 mm |
| Altura | 1.556 mm |
| Distância entre eixos | 2.999 mm |
| Distância ao solo (frente) | 166 mm |
| Distância ao solo (traseira) | 186 mm |
| Largura de via dianteira | 1.703 mm |
| Largura de via traseira | 1.716 mm |
| Altura de abertura traseira | 571 mm |
| Altura do piso de carga (em relação ao solo) | 717 mm |
| Diâmetro de giro | 11,64 m |
Materiais e sustentabilidade
Assim como a Volvo, a Polestar também mantém o foco em materiais sustentáveis:
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Estofamentos de série em Bio-attributed MicroTech, feitos com base em PET reciclado
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Há também opcionalmente revestimento em tecido Tailored Knit com 89% de PET reciclado
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Para clientes que querem algo mais tradicional há ainda a opção de couro Nappa Bridge of Weir, rastreável e sem uso de crómio no processo.
Segurança e assistência à condução
O 4 SUV traz pacote ADAS completo, incluindo:
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Cruise control adaptativo ACC e Pilot Assist (capaz de assumir o controle parcial em auto-estradas)
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Assistência de permanência na faixa e prevenção de saída de estrada
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Prevenção/mitigação de colisão frontal, traseira e com detector de pessoas/ciclistas
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Alerta de tráfego cruzado com frenagem automática
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Informação de sinais de trânsito e pontos cegos com assistência de direção, capaz de fazer manobras evasivas
Produzido na Coreia do Sul:
A Polestar é um exemplo da globalização que vivem hoje as montadoras, a marca nasceu como uma divisão elétrica da Volvo e oficialmente tem sede na Suécia, porém, faz parte do grupo chinês Geely e sua produção é localizada na Coreia do Sul, na cidade de Busan, em uma fábrica em parceria com a Renault.
Versões e versões (mercado europeu)
O Novo Polestar 4 SUV já está sendo vendido na Europa, em Portugal, a gama é comercializada assim (preços de lançamento):
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Rear Motor: desde 55.600 € (cerca de R$ 331.150)
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Dual Motor: desde 58.600 € (cerca de R$ 349.000)
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Dual Motor + Pack Performance: desde 67.400 € (cerca de R$ 401.000)
Opcionais disponíveis:
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Pack Pilot: adiciona Pilot Assist, assistência de mudança de faixa e park assist
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Pack Comfort: volante e bancos traseiros aquecidos, coluna de direção elétrica, bancos dianteiros com mais ajustes
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Pack Plus: som Harman Kardon, HUD, tela traseira, climatização de 3 zonas, filtro PM2.5 para o ar-condicionado, faróis Pixel LED, porta-malas com sensor de pé
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Pack Business e Pack Prime combinam equipamentos acima com vidros escurecidos
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