Lançado em 2018 o VW Virtus vendido no Brasil tem também uma versão vendida no mercado indiano desde 2022. Construído sobre a plataforma MQB AO IN, destinada a mercados emergentes, ambos os modelos são praticamente o mesmo carro, trazendo apenas mudanças pontuais como o desenho das rodas e o acabamento das versões. Para 2027 a Volkswagen indiana está trabalhando em mais uma reestilização do Virtus, que pode também ser estendida ao modelo brasileiro em breve. As mudanças serão tímidas se limitando a detalhes como nova grade, além da adoção de um novo cambio automático de oito velocidades.
Nos últimos meses em diversas ocasiões protótipos do Novo Virtus 2027 foram flagrados em testes, nesse mês o sedan reestilizado foi flagrado pelo site Rushlane , e anteriormente em julho o modelo já havia sido fotografado pelo site CarDekho, nas imagens é possível notar que o facelift será tímido, se limitando a dianteira e traseira do veiculo. Ou seja é apenas um tapa no visual e não uma nova geração.
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Esta será a segunda atualização no Virtus
Considerado a versão sedan do Polo de sexta geração o Virtus foi lançado no Brasil em 2018, e em 2022 foi lançado na Índia já com visual atualizado substituindo o VW Vento. No ano seguinte, 2023, essa versão atualizada indiana chegou ao Brasil.
Ou seja, o Volkswagen Virtus já está na mesma geração há 8 anos, mas deve seguir por mais um tempo sem mudanças radicais.
Visual Novo Virtus 2027
As maiores alterações na linha 2027 estarão na dianteira, os faróis receberão novas luzes LED, a grade do radiador ficará mais fina e o para-choque terá tomada de ar com um novo acabamento em formato de colmeia, os nichos dos faróis de neblina também serão reestilizados no Virtus 2027.
Também é esperado a adoção de novas rodas de liga leve, enquanto na traseira o destaque ficará para o novo conjunto de lanternas, elas passarão a ser conectadas por uma barra de LED, a exemplo do que ocorre com outros modelos da marca, como o SUV T-Cross.
Interior
No interior as mudanças também prometem ser tímidas, se limitando a detalhes como uma central multimídia atualizadas e novos materiais para o acabamento. O conjunto de equipamentos de série receberá novos itens como um sistema de câmeras 360 graus, sensores de estacionamento dianteiro, além de um novo painel digital de 10.25 polegadas atualizado.
Novo cambio oito automático de oito velocidades
Na Índia o Virtus continuará a ser oferecido em duas configurações, a de entrada equipada com motorização 1.0L TSI de 115 CV e 17.8 kgfm, e uma mais potente com bloco 1.5L TSI EVO de 150 CV e 25 kgfm.
As versões 1.0 turbo ganharão uma nova caixa automática de oito velocidades, no lugar da antiga transmissão de seis velocidades, enquanto as mais caras seguirão equipadas com o conhecido cambio DSG de sete velocidades.
Lembrando que no Brasil o sedan tem três opções de motores, o 1.0 TSI, porém aqui flex com 109 cv (Gasolina) ou 116 cv (Etanol), para um torque de 16,8 kgfm em ambos os combustíveis.
Há ainda o 1.0 200TSI com de 128 cv (E) / 116 cv (G) e 20 kgfm de torque, presente nas versões Comfortline e Highline. Por fim, há ainda o 1.4 TSI de 150 cv presente na top de linha Exclusive.
No Brasil apenas a versão de entrada tem câmbio manual, todas as demais usam transmissão automática de seis marchas.
Quando chega?
A expectativa é de que o Novo Virtus 2027 seja lançado na Índia, entre o final desse ano e começo desse de 2027, porém essa versão atualizada ainda deve demorar para chegar ao Brasil, como ainda não há carros rodando em testes, tudo indica que só deve chegar no modelo Virtus 2028.
Por enquanto as atenções da Volkswagen estão voltado para outros projetos, como a inédita picape Tukan, o Novo Nivus (chamado de Projeto Saga), a Nova Amarok e o Novo Taos, já o Virtus não é um projeto prioritário.
