A iCaur aposta em SUVs eletrificados de estilo off-road, autonomia estendida e alto nível de tecnologia, e pertence ao grupo Chery
A Chery International prepara a chegada da iCAUR ao mercado brasileiro. A nova marca, cujo nome é pronunciado “Ai Car”, estreia no país em 2027 com o V27, um SUV de grande porte que combina visual inspirado em modelos clássicos de uso fora de estrada com motorização elétrica de até 455 cv com um extensor de autonomia que promete rodar mais de 1000 km.
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Apresentação oficial agora em agosto, porém vendas só em 2027
A apresentação oficial da marca iCaur ao público brasileiro acontecerá no Festival Interlagos, que será realizado entre os dias 27 e 30 de agosto de 2026, em São Paulo. Porém a empresa ainda não revelou a data exata de início das vendas, versões, preços ou o tamanho da rede de concessionárias. Tudo indica que a operação comece apenas no primeiro semestre de 2027.
Nova operação da Chery sem a CAOA
Importante comentar que a marca iCAUR fará parte da estrutura da Chery International Brasil, a mesma operação responsável pelas marcas Omoda & Jaecoo no país e que não tem nenhum vinculo com a CAOA, que é responsável pela Chery no Brasil.
A empresa atuará de forma independente da Caoa Chery e também não terá vínculo operacional com a Jetour, embora todas estejam relacionadas ao grupo chinês Chery em diferentes mercados.
Podemos dizer que esta operação independente tem seu lado bom e ruim, pelo lado positivo a marca terá uma rede própria de concessionárias e serviço pós vendas, porém, isso deve limitar bastante o número de revendas no país.
A proposta da iCAUR é ocupar uma faixa mais premium do mercado, com SUVs de desenho quadrado, recursos avançados de assistência ao motorista e possibilidade de personalização. O posicionamento deve explorar o interesse crescente por veículos eletrificados de luxo com aparência robusta e capacidade para utilização em estradas de terra e trilhas.
O V27 será apenas o primeiro
O V27 é atualmente o modelo top de linha da iCaur, e este será apenas o primeiro produto da marca confirmado para o Brasil. A Chery International também deve posteriormente trazer outros utilitários na gama global da iCAUR, modelos menores e mais baratos, como o o3 e o V23, porém a marca ainda não confirmou quais modelos de fato virão além do V27.
Visual inspirado em clássicos
O iCAUR V27 é um SUV de grande porte, tem 5,045 metros de comprimento, 1,976 m de largura, 1,894 m de altura e 2,900 m de entre-eixos. Com essas dimensões, o modelo estará entre os maiores SUVs chineses disponíveis no mercado brasileiro, em termos de tamanho ele rivaliza com o Land Rover Defender, porém o V27 tem apenas 5 lugares.
| Dimensão | iCAUR V27 |
|---|---|
| Comprimento | 5.045 mm |
| Largura | 1.976 mm |
| Altura | 1.894 mm |
| Entre-eixos | 2.900 mm |
| Lugares | 5 |
A carroceria utiliza linhas retas, capô elevado, para-lamas destacados, estepe montado na tampa traseira e lanternas verticais. O conjunto visual remete a clássicos 4×4 como Land Rover Defender, Mercedes-Benz Classe G e Jeep Wrangler, embora o V27 adote elementos próprios, como os faróis circulares com assinatura de LED e a grade com o nome completo da fabricante.
Além do visual, a iCAUR pretende oferecer acessórios para diferentes perfis de utilização. Entre as possibilidades estão cores especiais, adesivos, para-lamas ampliados, para-choques específicos e equipamentos voltados ao uso fora de estrada, como escada lateral, rack com piso plano no teto que permite armar uma barraca, entre outros recursos.
Motor elétrico com extensor
O V27 utiliza o sistema EREV ou REEV, siglas para veículo elétrico de autonomia estendida, mas de forma pratica ele é um híbrido, porém nesse tipo de arquitetura, os motores elétricos movimentam as rodas, enquanto o motor 1.5 turbo a gasolina atua como gerador para recarregar a bateria.
Com isso o modelo preserva a experiência de condução de um veículo 100% elétrico, mas reduz a dependência de pontos de recarga em viagens longas. Por esse motivo, apesar de utilizar um motor a combustão, o V27 não é um híbrido convencional com ligação mecânica direta entre o motor a gasolina e as rodas.
A versão mais potente, equipada com dois motores elétricos e tração integral, pode alcançar 455 cv de potência e 505 Nm de torque. Nessa configuração, o V27 acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,5 segundos e alcança os 180 km/h.
Entretanto, a própria Chery ainda não confirmou quais números serão mantidos no modelo destinado ao Brasil, que passa por homologação.
Ficha técnica Icaur V27
| Item | V27 EREV |
|---|---|
| Motor a combustão | 1.5 turbo, usado como gerador |
| Motores elétricos | Um ou dois, conforme a versão |
| Potência máxima | Até 455 cv |
| Torque máximo | Até 505 Nm |
| Bateria | 34,3 kWh, conforme dados internacionais |
| Autonomia elétrica | Cerca de 200 km no ciclo CLTC |
| Autonomia combinada | Mais de 1.200 km no ciclo CLTC |
| Tração | Traseira ou integral, conforme a configuração |
Autonomia do iCaur V27
Os números de autonomia divulgados por enquanto ainda são do ciclo chinês CLTC, que tende a apresentar resultados mais otimistas do que padrões como WLTP e ao PBEV do Inmetro. O V27 no modo puramente elétrico roda cerca de 200 km, enquanto a autonomia total no modo híbrido fica em 1200 km.
Tecnologia e condução
O pacote tecnológico deverá ser um dos principais argumentos de venda do V27. As versões mais completas oferecidas no exterior contam com sensor LiDAR, sistema avançado de assistência à condução com laser infravermelho, câmeras com visão de 360 graus, atualizações remotas de software e recursos de condução semiautônoma.
A tração integral utiliza motores elétricos nos dois eixos e pode distribuir o torque de acordo com as condições de aderência. Essa solução permite combinar desempenho elevado no asfalto com maior controle em pisos de baixa aderência, como terra, areia e lama.
Ainda não está confirmado, porém, se todas essas tecnologias estarão disponíveis desde a versão de entrada brasileira. A definição do pacote de equipamentos dependerá da estratégia comercial da marca e dos requisitos de homologação no país, o sistema de condução LIDAR, pelo alto custo e complexidade não deve vir.
Rivais e preço estimado
No Brasil, o iCAUR V27 deverá enfrentar SUVs de perfil semelhante, como o Jetour T2 e o GWM Tank 300. O modelo também poderá atrair consumidores interessados em veículos maiores, eletrificados e com aparência de utilitário tradicional, mas que não necessariamente buscam um jipe de concepção convencional.
O preço ainda não foi anunciado. Estimativas de mercado apontam para uma faixa próxima de R$ 300 mil a R$ 350 mil. Portanto, o valor definitivo dependerá da versão escolhida, e dos equipamentos oferecidos no Brasil.
O desafio da iCAUR
A estreia do V27 acontece em um momento de forte expansão das marcas chinesas no Brasil. A Chery International pretende ampliar sua presença nacional com diferentes marcas e segmentos, mas terá de construir a identidade da iCAUR praticamente do zero perante o consumidor brasileiro, principalmente por apostar em uma operação independente da CAOA.
O principal diferencial do V27 será a combinação entre design robusto, propulsão elétrica e autonomia estendida. Se chegar com preço competitivo, bom pacote de equipamentos e uma rede de pós-venda bem estruturada, o SUV poderá se tornar uma alternativa relevante aos utilitários eletrificados de maior porte.
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