Hipercarro único combina monocoque de fibra de carbono, motor W16 e acabamento artesanal sob medida, apenas um único exemplar
A Bugatti revelou o Destrier, um hipercarro produzido em exemplar único que transforma a proposta extrema do Bolide, desenvolvido para as pistas, em uma interpretação mais elegante e escultural liberada para rodar nas ruas. Criado pelo exclusivo Programme Solitaire da Bugatti, o modelo foi encomendado por um único cliente e representa a terceira criação especial do departamento de personalização da marca francesa.
O nome Destrier faz referência ao cavalo de guerra utilizado pelos cavaleiros medievais — uma escolha que combina com a postura baixa, larga e musculosa do automóvel. Apesar de manter a base técnica do Bolide, o novo Bugatti Destrier abandona grande parte dos elementos aerodinâmicos agressivos para destacar as proporções da carroceria, que ficou muito mais elegante.
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Apenas um metro de altura
Construído sobre o chassi monocoque de fibra de carbono do Bolide, o Destrier tem apenas um metro de altura, medida que o torna o Bugatti mais baixo já criado pela fabricante. A carroceria foi redesenhada para eliminar as enormes asas, entradas de ar e apêndices aerodinâmicos presentes no modelo de pista.
O resultado é uma silhueta mais limpa, com volumes musculosos sobre os eixos e uma cabine posicionada extremamente próxima do solo. A dianteira exibe uma grade em formato de ferradura mais larga, enquanto a tradicional linha em “C” da Bugatti foi reinterpretada para acompanhar as superfícies da carroceria.
Na traseira, o modelo utiliza um aerofólio integrado de desenho discreto, inspirado em soluções aplicadas no Chiron Profilée. As rodas também são maiores que as do Bolide: têm 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, contra 18 polegadas utilizadas no carro de pista.
W16 levado ao limite
O conjunto mecânico foi mantido praticamente sem alterações em relação ao Bolide. Atrás do habitáculo está o conhecido motor W16 (16 cilindros em W) de 8,0 litros, equipado com quatro turbocompressores, capaz de entregar 1.600 PS, equivalentes a aproximadamente 1.578 cv em uma conversão mais precisa.
A Bugatti, porém, não posiciona o Destrier como um veículo criado para estabelecer recordes de aceleração ou velocidade máxima, apesar dele ser baseado no Bolide, simplesmente o carro mais veloz já feito pela marca.
Os números de desempenho, peso, velocidade final ou carga aerodinâmica não foram divulgados, e talvez nunca serão. A proposta aqui foi combinar o pacote mecânico mais extremo da fabricante com um trabalho artesanal e elegante, comparável ao de uma obra de arte feita para colecionadores.
Também não foram revelados o preço do automóvel nem detalhes completos sobre sua homologação para circulação em vias públicas. Por isso, embora o projeto tenha uma aparência mais próxima de um hipercarro de rua, ainda não é possível afirmar em quais mercados o Destrier poderá ser legalmente emplacado.
Pintura inspirada na história
A carroceria recebeu a tonalidade exclusiva Sapphire Celeste, um azul metálico desenvolvido especialmente para o exemplar. A pintura utiliza múltiplas camadas e partículas com efeito semelhante ao brilho de diamantes, criando diferentes reflexos conforme a incidência de luz.
A escolha da cor também estabelece uma ligação com o passado da Bugatti, especialmente com o Type 57SC Atlantic de chassi 57591, conhecido como “Pope” Atlantic, que originalmente teria sido pintado de azul, considerado um dos carros mais raros e inovadores já feito pela marca, lançado em 1936, tinha 200 cv e alcança os 200 km/h, imaginar isso na década de 1930 é loucura, tanto é que apenas 4 exemplares foram construídos.
Consturção artesanal
Voltando ao Bugatti Destrier o modelo tem uma construção totalmente artesanal. Componentes de alumínio polido contrastam com a carroceria, enquanto partes expostas de fibra de carbono, como o splitter dianteiro e o difusor traseiro, receberam tonalidade compatível com o Sapphire Celeste.
Uma placa gravada a laser, posicionada acima do para-brisa, homenageia o Type 57G Tank e o Type 57SC Atlantic. Os dois modelos representam, respectivamente, a tradição esportiva e a vocação artística da marca.
Interior mistura luxo e competição
Por dentro, o Destrier se distancia do ambiente minimalista e puramente funcional do Bolide. O habitáculo combina couro e nobuck na cor Ambre Voyageur, um marrom quente, com tecidos tricotados em 3D e fios de cobre, sim fios de cobre.
O material percorre o painel, os revestimentos laterais e o console central em um padrão circular semelhante a um halo. Costuras contrastantes acompanham as formas dos componentes, enquanto detalhes com acabamento de metal martelado aparecem no abridor das portas, nas saídas de ar, no cubo do volante e nas soleiras.
Um ponto curioso do Destrier é a posição de pilotagem herdada das pistas de corrida, piloto e passageiro ficam praticamente deitados na cabine, assim como em um carro de Fórmula 1.
Embora preserve a posição de condução baixa e os bancos tipo concha associados ao Bolide, o Destrier acrescenta elementos de acabamento mais sofisticados e ultra luxuoso.
O emblema do modelo aparece no bocal de abastecimento, acompanhado da inscrição “1/1”, reforçando o caráter de exemplar único.
Um Bugatti para colecionadores
O Destrier resume uma estratégia cada vez mais importante para fabricantes de altíssimo luxo: utilizar plataformas já existentes de desempenho extremo como base para projetos exclusivos, com um valor agregado muito maior.
Enquanto o Bugatti Bolide foi pensado para se obter o máximo de desempenho em pista, o Destrier já tem uma proposta mais artistica, um automóvel com aparência atemporal e voltada à contemplação.
A estreia pública do Bugatti Destrier está prevista para a Monterey Car Week, nos Estados Unidos, com apresentação no Pebble Beach Concours d’Elegance em 16 de agosto de 2026.
Quem for ao evento poderá ver a única unidade que será produzida deste bólido, que provavelmente viverá trancado em algum museu ou coleção particular. Detalhes do cliente que encomendou este modelo especial não foram divulgados.
| Item | Bugatti Destrier |
|---|---|
| Produção | Exemplar único |
| Programa | Bugatti Programme Solitaire |
| Base estrutural | Monocoque de fibra de carbono do Bolide |
| Motor | W16 8,0 litros |
| Alimentação | Quatro turbocompressores |
| Potência | 1.600 PS, aproximadamente 1.578 cv |
| Altura | Cerca de 1 metro |
| Rodas dianteiras | 20 polegadas |
| Rodas traseiras | 21 polegadas |
| Cor | Sapphire Celeste |
| Interior | Couro, nobuck e tecido tricotado em 3D |
| Preço | Não divulgado |
| Desempenho | Ainda não divulgado |
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