Scooter aventureira mantém motor bicilíndrico, câmbio DCT e pacote tecnológico, mas estreia as pinturas Branco Perolizado Fosco e Graphite Black
A Honda apresentou a X-ADV 2027, modelo que combina características de scooter com elementos de uma motocicleta aventureira. As mudanças, porém, foram sutis: a crossover ganhou duas novas opções de pintura, mas manteve o conjunto mecânico, a ciclística e a lista de equipamentos.
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Honda X-ADV segue sem rivais no Brasil
A Honda X-ADV 2027 estará disponível na rede de concessionárias a partir de agosto, com preço público sugerido de R$ 93.500, na base São Paulo. O valor não inclui despesas com frete e seguro.
Apesar da Honda ter mantido os valores da linha 2025/2026 a Honda X ADV é hoje disparada a scooter mais cara do Brasil e segue sem rivais no mercado, inegavelmente este modelo está em um patamar superior às demais, tanto em cilindrada quanto em desempenho e principalmente no preço. Confira a tabela comparativa abaixo:
| Modelo | Motor | Potência | Torque | Câmbio | Preço de referência |
|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha XMax 300 Connected | Monocilíndrico, cerca de 300 cm³ | 22,8 cv | 2,5 kgf.m | CVT | R$ 38.690 |
| Dafra Maxsym 400 GT | Monocilíndrico, 399 cm³ | 34 cv | 3,9 kgf.m | CVT | R$ 38.990 |
| Zontes 350E | Monocilíndrico, 349 cm³ | 39 cv | Não informado | CVT | R$ 38.650 |
| BMW C 400 X | Monocilíndrico, 350 cm³ | 34 cv | 3,6 kgf.m | CVT | R$ 64.990 |
| Honda X-ADV 2027 | Bicilíndrico, 745 cm³ | 58,6 cv | 7,03 kgf.m | DCT, dupla embreagem | R$ 93.500 |
Novas opções de cores para a X-ADV 2027
As principais novidades da linha 2027 da Honda X-ADV são as novas cores “Branco Perolizado Fosco”, chamada oficialmente de “Mat Pearl Glare White” com grafismos em azul e vermelho, e o Preto, chamado de “Graphite Black”, que tem uma aparência mais sóbria sem grafismo.
Segundo a Honda, os tons contrastantes reforçam a proposta dupla da X-ADV, que pode ser utilizada tanto no trânsito urbano quanto em viagens e percursos fora de estrada.
O modelo mantém o visual agressivo, marcado pelo conjunto óptico dianteiro duplo de LED, luzes diurnas — DRL — e indicadores de direção integrados.
A carroceria também conserva as proteções laterais e o desenho robusto que diferencia a X-ADV das scooters tradicionais.
Motor potente de 700 cc e câmbio DCT
A Honda X-ADV 2027 continua equipada com um potente motor bicilíndrico (2 cilindros paralelos) OHC de oito válvulas, com refrigeração líquida, tendo 700 cilindradas, capaz de entregar 58,6 cv de potência e 7,03 kgf.m. Uma marca impressionante para uma scooter.
O motor utiliza acelerador eletrônico Throttle By Wire (TBW), assim como as motos de alta performance da Honda, e trabalha em conjunto com a transmissão automatizada DCT — Dual Clutch Transmission. O sistema permite escolher entre as trocas automáticas ou a seleção manual das marchas, por meio dos comandos instalados no guidão. Lembrando que aqui temos um câmbio muito mais evoluído em relação as transmissões CVT presente na maioria das scooters.
A eletrônica da X-ADV é de alto nível, oferece diferentes modos de pilotagem: Sport, Standard, Gravel e Rain, além de duas configurações personalizáveis, chamadas User 1 e User 2, na qual o piloto pode escolher cada um dos ajustes e salvar seu próprio modo de condução.
O controle de torque HSTC — Honda Selectable Torque Control também faz parte do pacote e permite ajustar a intervenção eletrônica de acordo com o tipo de piso e a preferência do piloto, dando segurança para domar o potente motor da X-ADV, inclusive este controle de torque ajuda bastante a vida dos pilotos menos experientes com este nível de potência.
Honda X ADV 2027
Ciclística preparada para dois terrenos
A proposta de uso da Honda X-ADV também é diferente das demais scooters do mercado, temos aqui um modelo realmente feito para ir além do asfalto.
A X-ADV utiliza chassi tubular de aço, suspensão dianteira invertida com tubos reforçados com 41 milímetros e sistema traseiro Pro-Link com balança de alumínio. Tanto a suspensão dianteira quanto a traseira contam com possibilidade de ajustes.
As rodas raiadas têm aro de 17 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira e também apresentam maior resistência em relação as rodas comum em alumínio.
Essa combinação, associada ao maior curso de suspensão e à posição de pilotagem elevada, contribui para a capacidade da motocicleta de enfrentar pisos irregulares sem abandonar a agilidade e conforto no asfalto.
O sistema de frenagem é composto por ABS de dois canais, com configuração voltada para uso em vias pavimentadas e fora de estrada (modo off-road). Na dianteira, a moto utiliza discos com pinças radiais de quatro pistões, enquanto a roda traseira conta com disco único e pinça de pistão simples.
Equipamentos e conforto
Entre os equipamentos de série está o painel digital com tela TFT colorido de cinco polegadas. O display oferece três opções de grafismo e pode ser controlado pelo comando de quatro vias retroiluminado localizado no punho esquerdo do guidão.
A X-ADV também conta com piloto automático integrado à transmissão DCT, recurso que ajuda a reduzir o esforço do piloto em deslocamentos rodoviários. O para-brisa tem ajuste manual em três posições e pode ser movimentado com apenas uma mão.
O assento de dois níveis está instalado a 820 milímetros do solo, apesar de não ser tão baixo como em uma scooter urbana, mesmo pilotos de baixa estatura não terão dificuldades para andar na X-ADV.
Pensando na praticidade, há um compartimento com capacidade para 22 litros embaixo do tanque e porta USB-C para carregamento de smartphone ou alimentar um GPS off-line. A scooter ainda oferece outro espaço de armazenamento na parte posterior do escudo frontal, além de luz de cortesia, freio de estacionamento e sistema Smart Key com partida por botão com chave presencial.
Segurança e sustentabilidade
O pacote de segurança inclui ainda o ESS — Emergency Stop Signal, um pisca alerta acionado automaticamente em frenagens de emergência. A solução alerta os veículos que vêm atrás e é particularmente útil em rodovias e corredores urbanos.
A Honda também informa o uso de materiais de menor impacto ambiental na motocicleta. Entre eles está o DURABIO™, além de plásticos e borrachas reciclados aplicados em carenagens e outros componentes da X-ADV 2027.
É cara mas tem qualidades únicas
Apesar da Honda X-ADV ter preço bastante elevado para um scooter, como você já percebeu ela tem uma lista de recursos muito acima da média, como seu motor de 700 cilindradas, que garante agilidade para encarar viagens longas e trechos difíceis, além da alta tecnologia embarcada e seu porte robusto capaz de enfrentar qualquer tipo de terreno. Ou seja, a X-ADV é uma scooter diferente de todas as demais.
Garantia e manutenção
A Honda oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance gratuito durante todo o período de cobertura. O serviço é válido no Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.
A primeira revisão deve ser realizada aos 1.000 quilômetros ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Depois disso, o intervalo de manutenção passa a ser de 6.000 quilômetros ou seis meses.
Ficha técnica:
| Item | Honda X-ADV 2027 |
|---|---|
| Categoria | Scooter crossover aventureira |
| Motor | Bicilíndrico paralelo, OHC, oito válvulas |
| Arrefecimento | Líquido |
| Acelerador | Eletrônico, TBW |
| Câmbio | DCT, automatizado de dupla embreagem |
| Modos de pilotagem | Sport, Standard, Gravel, Rain, User 1 e User 2 |
| Controle de torque | HSTC |
| Chassi | Tubular de aço |
| Suspensão dianteira | Invertida, com tubos de 41 mm |
| Suspensão traseira | Pro-Link, com balança de alumínio |
| Roda dianteira | Raiada de 17 polegadas |
| Roda traseira | Raiada de 15 polegadas |
| Painel | TFT colorido de 5 polegadas |
| Altura do assento | 820 mm |
| Compartimento sob o banco | 22 litros, com porta USB-C |
| Cores | Branco Perolizado Fosco e Preto Graphite Black |
| Garantia | 3 anos, sem limite de quilometragem |
| Preço sugerido | R$ 93.500, sem frete e seguro |
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