A Honda está apresentando agora em outubro a CG 160 2027 com alguma melhorias: todas as quatro versões — Start, Cargo, Fan e Titan — passam a contar com motor flex, capaz de rodar com gasolina ou etanol, além de ganhar novos equipamentos de conectividade e segurança e novas cores e grafismos. Porém, os preços ficaram mais salgados, a CG 2027 parte de R$ 17.778 e vai até R$ 21.098, em torno de 2,5% de aumento, variando de R$ 428 a R$ 508 por versão.
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O que muda na linha 2027
A principal novidade é a adoção do sistema FlexOne na versão mais barata CG 160 Start, que deixa de ser exclusiva a gasolina e passa a aceitar também etanol ou ambos misturados. Com isso, toda a gama CG 160 2027 passa a ser flex, ampliando a autonomia e reduzindo a dependência de um único combustível.
A Cargo, voltada ao uso profissional, recebe ainda como novidade a entrada USB-C e novo comando com lampejador do farol alto para aumentar a segurança. A CG Fan 2027, versão mais vendida da família, também ganha tomada USB-C e comando com lampejador, além de se diferenciar pelo farol e lanterna em LED, painel digital Blackout e mais opções de cores.
Enquanto a CG Titan, topo de linha, estreia o sistema ESS (Emergency Stop Signal). Em frenagens bruscas, as setas piscam automaticamente para alertar os veículos que vêm atrás, recurso que deve ajudar especialmente no trânsito urbano, tecnologia herdada das motos maiores da Honda.
Preços e versões
Os valores públicos sugeridos têm como referência o estado de São Paulo e não incluem frete nem seguro. A linha chega às concessionárias Honda a partir de novembro de 2026. Confira os preços abaixo:
| Versão | Preço sugerido | Cores disponíveis |
|---|---|---|
| CG 160 Start | R$ 17.778 | Vermelho, prata metálico e preto |
| CG 160 Cargo | R$ 18.884 | Branco |
| CG 160 Fan | R$ 19.449 | Vermelho, cinza metálico e cinza perolizado |
| CG 160 Titan | R$ 21.098 | Azul perolizado, cinza metálico e vermelho |
Em relação à linha anterior, houve reajuste em todas as versões: a Start subiu de R$ 17.350 para R$ 17.778, a Cargo de R$ 18.390 para R$ 18.884, a Fan de R$ 18.980 para R$ 19.449 e a Titan de R$ 20.590 para R$ 21.098.
Motor e desempenho
A Honda CG 160 2027 agora tem em toda linha o mesmo motor monocilíndrico flex de 162,7 cm³, quatro tempos, comando OHC, arrefecimento a ar e injeção eletrônica, são 14,4 cv a 8.000 rpm com gasolina e 14,7 cv a 8.000 rpm com etanol. O torque é de 1,43 kgf.m a 6.750 rpm com gasolina e 1,44 kgf.m a 6.750 rpm com etanol. O câmbio continua manual de cinco marchas, e o tanque tem capacidade para 14 litros, dos quais 2,5 litros são reserva.
| Item | CG 160 2027 |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 162,7 cm³, OHC, arrefecido a ar |
| Combustível | Flex, gasolina ou etanol, em todas as versões |
| Potência máxima | Até 14,7 cv a 8.000 rpm com etanol |
| Torque máximo | Até 1,44 kgf.m a 6.750 rpm com etanol |
| Câmbio | Manual de cinco marchas |
| Tanque | 14 litros, sendo 2,5 litros de reserva |
| Chegada às lojas | Novembro de 2026 |
As cores da Honda CG 160 2027
A linha CG 160 2027 tem uma nova paleta de cores, com três opções na Start, Fan e Titan, enquanto a Cargo segue disponível apenas na cor branca. O destaque visual fica por conta do azul perolizado com grafismos em vermelho, exclusivo da versão topo de linha Titan.
A Start continua com cores sóbrias e populares: preto, vermelho e prata metálico. São acabamentos voltados ao público que busca uma moto simples, de boa revenda e fácil de manter.
A Cargo permanece exclusivamente branca, uma escolha coerente para uso profissional. A cor clara facilita a aplicação de adesivos, logotipos e identificação visual de frotas, além de ser tradicional no segmento de entregas e trabalho.
Na Fan, a Honda oferece as opções vermelho, cinza metálico e cinza perolizado. O cinza perolizado é a opção mais sofisticada da versão, enquanto o vermelho mantém a identidade clássica da CG, com grafismos brancos. A partir da Fan a CG já conta com carenagens esportivas no tanque.
Por fim a Titan traz o maior apelo visual da linha, com azul perolizado, cinza metálico e vermelho. O azul perolizado é a cor mais distintiva da família 2027 e reforça o posicionamento premium da versão, a Titan traz na linha 2027 novos grafismos com proposta mais chamativa e esportiva.
Galeria de fotos Honda CG 160 2027:
Posicionamento no mercado
A CG 160 segue como a moto mais vendida do Brasil e uma das principais opções para uso urbano, trabalho e entregas. A ampliação do sistema flex para a Start tende a aumentar o apelo da versão de entrada já que agora o dono tem a opção de um combustível mais barato para usar, o que pode compensar dependendo da região do Brasil, enquanto os itens USB-C e o alerta de frenagem da Titan aproximam a família de exigências mais atuais de praticidade e segurança.
A estratégia da Honda é clara: sem mudar radicalmente a receita que fez da CG um fenômeno de vendas, a linha 2027 atualiza o produto em pontos que pesam na decisão de compra — flexibilidade de abastecimento, conectividade e segurança ativa.
Rivais?
No Brasil a Honda CG 160 liderança praticamente sem se incomodar com as rivais como Yamaha Factor 150 e novos modelos como a Shineray Shi 150 e Haojue DK 150. Os números de vendas do modelo da Honda impressionam, somente entre janeiro até setembro de 2026 foram mais de 400.000 unidades da Honda CG emplacadas no Brasil, enquanto a rival da Yamaha vendeu apenas 58 mil unidades. Entre os diferenciais da Honda estão a confiabilidade, manutenção baixa, boa lista de equipamentos e o motor flex mais potente que as rivais, o ponto negativo é o preço mais elevado.
| Item | Honda CG 160 | Yamaha Factor 150 | Haojue DK 150 | Shineray SHi 150 |
|---|---|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 17.778 Start até R$ 21.090 (Titan) | R$ 18.490 (entrada) / R$ 18.990 (DX) | R$ 17.490 | A partir de R$ 14.790 |
| Motor | Mono, 162,7 cm³, flex, injetado, ar | Mono, 149 cm³, flex, injetado, ar | Mono, 149 cm³, DOHC, carburado, ar | Mono, 149 cm³, injetado |
| Potência | 14,4 cv (gasolina) / 14,7 cv (etanol) | 11,8 cv (gasolina) / 12 cv (etanol) | 11,27 cv | 13,6 cv |
| Torque | 1,41 kgfm (gasolina) / 1,43 kgfm (etanol) | 1,3 kgfm | 1,16 kgfm | 1,4 kgfm |
| Câmbio | 5 marchas | 5 marchas | 5 marchas | 5 marchas |
| Peso | 129,3 kg a 131 kg, conforme versão/medição | 133 kg | 120 kg (seco) | 122 kg |
| Tanque | 14 L | 15,4 L | 12,5 L | 12 L |
| Freios | Disco dianteiro + tambor traseiro, CBS | Disco dianteiro + tambor traseiro, UBS | Disco dianteiro + tambor traseiro, freio combinado | Freios a disco |
| ABS | Não na Fan; disponível na Titan dianteiro | Não | Não | Não |
| Diferenciais | Motor maior, rede Honda, melhor valor de revenda, versões Start/Fan/Titan/Cargo | Tanque grande, boa autonomia, preço competitivo | Preço de entrada, motor DOHC, peso baixo | Visual esportivo, preço agressivo |
| Perfil | Uso urbano, trabalho e viagens; opção mais completa da comparação | Econômica e prática para cidade e estrada | Alternativa barata para uso urbano e trabalho | Street com pegada mais esportiva |
