A GWM apresentou na China o novo Tank 300 2027, SUV de perfil aventureiro ganhou mudanças importantes em visual, tecnologia, estrutura e motorização. A novidade mais chamativa é a adoção de um conjunto híbrido plug-in mais avançado, capaz de entregar até 200 km de autonomia em modo elétrico, além da adição do pacote de assistência a condução LiDAR e melhorias nas dimensões para ampliar a competência fora de estrada, o Tank 300 ficou maior e mais robusto. As pré-vendas do modelo no mercado chinês começam em 6 de julho de 2026.
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Tank 300 conquistou o mercado e agora ficou melhor
O Tank 300 já havia conquistado espaço entre os utilitários de pegada off-road por combinar desenho quadrado, proposta robusta e soluções tradicionais de uso severo fora de estrada. Agora, a GWM aposta em uma atualização que preserva essa identidade, mas adiciona um pacote tecnológico mais sofisticado, aproximando o modelo de SUVs mais modernos e eletrificados, principalmente em relação ao conjunto híbrido que passa a ser um dos melhores do mundo.
Visual atualizado, sem abandonar a identidade
A renovação do Tank 300 não busca romper com o estilo original, mas refiná-lo. O modelo segue com linhas retas, capô elevado e postura musculosa, inspiradas em 4×4 clássicos como o Mercedes Classe G e Jeep Wrangler. Características que reforçam sua vocação para trilhas e terrenos difíceis. O Tank 300 2027 tem a dianteira redesenhada com nova grade e para-choque, porém além do visual mudou muito mais.
Carroceria maior
Além da nova frente, a carroceria passou por alterações dimensionais. O SUV ficou maior, com crescimento no comprimento total e no entre-eixos, o que deve beneficiar tanto o espaço interno quanto a estabilidade em uso rodoviário e fora de estrada. Outro ponto importante está no balanço dianteiro reduzido, nesta atualização a GWM moveu o eixo dianteiro mais para frente, resultado de uma revisão no chassi que também melhora o ângulo de ataque, permitindo que o modelo vença obstáculos mais altos sem raspar.
Agora o Tank 300 mede 4,886 mm de comprimento, 1,984 mm de largura, 1,927 mm de altura, e agora a distância entre eixos foi para 3,010 mm. Comparando com o antigo, o modelo novo é cerca de 10 cm mais comprido, porém a maior diferença é a distância entre eixos 25 cm maior, aumentando consideravelmente o espaço no banco traseiro.
Chassi revisto e vocação off-road reforçada
Um dos principais destaques do novo Tank 300 2027 está no trabalho feito sobre a base estrutural. A GWM revisou o chassi para aprimorar o comportamento do SUV em uso severo, sem sacrificar conforto e dirigibilidade no dia a dia. A marca também ajustou a suspensão para acompanhar as novas dimensões do veículo e manter a proposta de equilíbrio entre robustez e refinamento.
Esse conjunto ajuda a posicionar o modelo como uma alternativa mais séria entre os SUVs médios com apelo aventureiro real. Ao mesmo tempo, a GWM tenta elevar o nível de sofisticação para atrair consumidores que desejam um veículo com cara de jipe, mas sem abrir mão de eletrificação, luxo e espaço interno.
Novo moto híbrido PHEV com até 200 km elétricos
A principal novidade técnica da atualização é o sistema híbrido plug-in. O Tank 300 2027 na China chegará com uma nova configuração com nova bateria de 60 kWh (quase o dobro da antiga), número elevado para a categoria, e promete até 200 km de autonomia totalmente elétrica de acordo com o padrão chinês de medição WLTC.
Esse patamar coloca o Tank 300 em uma posição incomum entre os SUVs híbridos plug-in atuais, especialmente os com vocação fora de estrada 4×4. Em vez de oferecer apenas uma pequena faixa de rodagem elétrica para uso urbano, o modelo passa a entregar alcance suficiente para cobrir deslocamentos diários com folga, reduzindo a necessidade de abastecer o veículo com gasolina, afinal 200 km de autonomia no modo elétrico é algo raro de ser ver em um híbrido.
Apesar da marca não ter divulgado se houve alteração na potência, o modelo seguiu com o 2.0 turbo (Hi4-T) a gasolina, que rende atualmente rende 394 cv e 76,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4 com reduzida.
Novo pacote ADAS com LiDAR
Outro elemento que chama atenção no novo Tank 300 2027 é a presença de um módulo LiDAR no teto. O sensor indica que o SUV será equipado na China com recursos avançados de assistência à condução, ampliando sua oferta de segurança ativa e condução autônoma.
Lembrando que o LIDAR ao contrário do pacote ADAS comuns, usa sensores infravermelho para mapear em três dimensões o que se passa ao redor do carro, funcionado 100% em qualquer tipo de piso, iluminação e clima. Além de possuir recursos extras como fazer ultrapassagens e curvas no piloto automático, e funcionar independente das marcações na estrada, inclusive fora do asfalto.
A adoção desse tipo de tecnologia mostra como a GWM quer reposicionar o modelo dentro de um segmento em rápida transformação. Se antes os SUVs off-road eram quase exclusivamente avaliados pela robustez mecânica e off-road, agora o público também contará com tecnologias avançadas, lembrando que a nível mundial são poucos carros que já contam com esta tecnologia LIDAR.
Interior e refinamento
Por dentro não houve muitas mudanças, o painel seguiu o mesmo do modelo atual, mudando apenas as opções de acabamento, para deixar o carro mais premium a GWM substituiu aquele revestimento em alumínio no painel para adotar um acabamento em couro, outra novidade é a central multimídia agora com tela de 15,6 polegadas, além de novo volante, novos botões físicos no painel e um novo console mais futurista.
Em SUVs desse tipo, o desafio costuma ser equilibrar personalidade off-road com conforto de uso diário. A nova geração do Tank 300 parece mirar justamente esse ponto: continuar transmitindo imagem de veículo preparado para aventura, mas com acabamento e tecnologia compatíveis com padrões mais exigentes de mercado.
Esse refinamento interno também é importante para ampliar a atratividade do modelo em mercados internacionais. Em muitos casos, compradores de SUVs com visual robusto querem a estética aventureira, mas esperam um nível de conforto e conectividade semelhante ao de utilitários urbanos premium.
Será que virá ao Brasil?
Por enquanto a GWM informa que esta atualização do Tank 300 será lançada na China agora no segundo semestre, o preço ainda não foi divulgado. Porém ainda não sabemos se esta versão será global ou apenas para a China. Isso porque ao contrário do resto do mundo, em sua terra natal o modelo não vez fazendo muito sucesso, principalmente em sua versão híbrida que emplacou apenas 588 unidades em maio de 2026. Só para você entender, no Brasil que é um mercado muito menor, o modelo emplacou em junho 455 unidades.
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