A Cadillac apresentou, na Monterey Car Week (agosto de 2026), o interessante V-One Concept, um estudo de um hiper carro derivado diretamente do protótipo V-Series.R que compete no FIA WEC e na IMSA, inclusive na categoria principal das 24 Horas de Le Mans. A marca deixa claro: por enquanto, é apenas um conceito, sem confirmação de produção, preço e venda a clientes.
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O que é o V-One
O Cadillac V One Concept é basicamente uma versão “domesticada” para pessoas comuns do V-Series.R LMDh de competição, mantendo a base de chassi, aerodinâmica e suspensão do carro de corrida, mas com acabamento e usabilidade adaptados para uso em track days e eventos.
Visualmente, o V-One mantém a carroceria de fibra de carbono, asa traseira e barbatana vertical típicas do protótipo de endurance, com esquema de cores exclusivo (gradiente prata/azul-marinho) e rodas pretas.
O interior é monolugar, com assento central assim como no carro de competição, porém o acabamento é diferente, mais requintado com revestimentos em Alcantara, iluminação em LED e materiais da linha Cadillac Collection podendo ser teoricamente personalizado pelos clientes, a cabine porém, mantém o painel minimalista como na versão de competição, o volante é retangular, similar ao do carro de corrida com um display central e vários botões, há ainda uma versão mais confortável do banco de competição.
Motorização e desempenho
O mais legal é que esta “versão de rua” do Cadillac V-One usa uma configuração ainda mais forte de motorização em relação ao modelo de pista, um conjunto híbrido baseado no V8 5.5L DOHC do V-Series.R, combinado a um motor elétrico e bateria pequena (cerca de 1,35 kWh).
A potência total anunciada é de 830 cv combinados, acima dos 670 cv limitados pelas regras de competição do WEC/IMSA.
O conceito usa câmbio: sequencial automatizado de 7 marchas feito pela marca Xtrac, além de ter tração traseira.
A suspensão com duplo triângulo e acionamento por pushrod, molas helicoidais e de torção, além de amortecedores laterais, tem arquitetura idêntica à do carro de Le Mans.
Produção e preço: o que se sabe (e o que não se sabe)
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A Cadillac não confirmou produção nem abertura de encomendas; o V-One é tratado oficialmente como “concept study”, ou seja, um conceito de estudo.
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Portanto não há preço oficial. Mas são grandes as chances da Cadillac seguir o caminho de Ferrari e Aston Martin com seus hypercars de pista derivados dos carros de competição.
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Uma plaqueta numerada na porta sugere que a marca estuda fabricar algumas unidades, mas sem compromisso público.
Futuro dependerá do interesse do publico
Segundo informações apuradas pela revista americana Motortrend na apresentação do conceito lá em Monterrey, a Cadillac enfatiza que este é apenas um conceito de um veículo focado em desempenho em pista (track only) e que não pretende vende-lo para equipes de competição. O que sugere que o modelo poderá ser destinado ao publico comum, sobre isso a marca informou que “o interesse dos clientes norteará as decisões futuras”.
Cadillac tem se dado bem nas pistas de corrida:
A Cadillac Racing vem tendo um bom desempenho nas competições, tanto no IMSA WeatherTech Championship e no FIA World Endurance Championship WEC, somando estas duas categorias – que são as mais famosas em corridas de Endurance, já foram 10 vitórias, 16 pole positions e 32 pódios desde o lançamento do carro V-Series.R em 2023.
Esse histórico inclui os títulos de construtores, equipes e pilotos do IMSA WeatherTech Championship de 2023, a Hyperpole de Le Mans de 2025 e a primeira dobradinha da Cadillac no FIA World Endurance Championship em São Paulo em 2025.
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