Em 2008, a montadora indiana Mahindra entrava no mercado brasileiro. Um dos modelos produzidos no país foi o Scorpio, um SUV raiz, com tração 4×4 e proposta robusta, baseado em chassi de picape e com capacidade para transportar até sete ocupantes.
Apesar de a história da Mahindra como fabricante de automóveis de passeio no Brasil ter chegado ao fim em 2015, o Scorpio segue firme e forte na Índia. O modelo acaba de receber atualizações para a linha 2027.
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Mahindra Scorpio antiga e nova convivem juntas
O Mahindra Scorpio é um dos clássicos da marca. Atualmente, o modelo está uma geração à frente daquele que foi vendido no Brasil. A atual geração, lançada em 2022, já passou por diversas atualizações e, mesmo assim, continua contando com uma legião de fãs e registrando bons números de vendas, de 2022 até 2026 já foram mais de 380.000 unidades vendidas.
Curiosamente, a primeira geração do Scorpio, aquela que foi comercializada no Brasil, segue ainda disponível no mercado indiano. Desde 2022, ela é vendida com o nome Scorpio Classic.
Mais tecnologia a bordo
Para a linha 2027, a Mahindra optou por concentrar as mudanças no interior e na lista de equipamentos do Scorpio. O modelo de segunda geração recebeu uma cabine renovada, com uma moderna central multimídia de 12,5 polegadas e um novo painel de instrumentos digital de 10 polegadas, que substitui o display analógico utilizado até então.
O SUV também ganhou novos recursos eletrônicos. O computador de bordo passa a oferecer informações mais completas para quem realmente pretende fazer uso do veículo fora de estrada, incluindo força G, ângulos de inclinação frontal e lateral da carroceria, pressão do turbo, funcionamento do motor e do sistema de tração, altímetro, entre outros dados úteis para a prática do off-road.
Para os ocupantes que priorizam conforto, o Mahindra Scorpio 2027 passa a oferecer itens como teto solar panorâmico, câmeras com visão de 540 graus, monitoramento de pontos cegos e novas tomadas USB-C de maior potência 65W.
As versões mais caras já contavam com uma lista de equipamentos bastante completa, incluindo ar-condicionado de duas zonas, sistema de som premium Sony com 12 alto-falantes, carregador de smartphones por indução e bancos dianteiros elétricos, com ventilação e aquecimento.
O SUV também ganhou um pacote de assistência à condução ADAS de nível 2. Com isso, o modelo indiano não fica devendo em tecnologia aos utilitários esportivos mais conhecidos de fabricantes globais.
Mecânica raiz
Na parte mecânica, o Mahindra Scorpio 2027 continua apostando em um conjunto tradicional e robusto, sem oferecer sistemas híbridos ou elétricos.
A versão de entrada utiliza um motor 2.0 de quatro cilindros, movido a gasolina com injeção direta e turbo TGDI, com 200 cv de potência e 38 kgfm de torque. Já as configurações mais caras são equipadas com um motor 2.2 turbo diesel (Gen II mHawk) com 175 cv de potência e torque de 40 Kgfm.
Ambas as motorizações podem ser combinadas com câmbio manual ou automático de seis marchas. As versões mais acessíveis contam com tração 4×2 traseira, enquanto a maioria das configurações oferece sistema de tração 4×4.
Preço acessível
Um dos principais fatores de sucesso do Mahindra Scorpio é a relação entre custo e benefício. O modelo custa consideravelmente menos que SUVs de proposta semelhante produzidos por marcas globalmente mais conhecidas, como Toyota e Land Rover.
Na Índia, o Scorpio parte de ₹13,69 lakh, o equivalente a aproximadamente **R$ 73 mil em conversão direta**, na versão Z2, equipada com cinco lugares e tração 4×2.
No topo da linha, a versão Z8L, com motor turbodiesel, tração 4×4 e sete lugares, custa ₹25,49 lakh, ou cerca de R$ 136 mil em conversão direta.
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