A Volkswagen confirmou que o Tera 2027 receberá o conjunto mecânico 200 TSI, com motor 1.0 turbo de até 128 cv e novo câmbio automático de oito marchas, substituindo o atual 170 TSI de 116 cv e seis marchas nas versões Comfort e High a partir de outubro. A atualização chega para reforçar o modelo diante de concorrentes como o Jeep Avenger, mantendo visual e interior inalterados, mas com ganho expressivo de desempenho nas versões mais caras, que agora passa a ter o mesmo conjunto mecânico do T-Cross.
Índice desta matéria
O que muda no Tera 2027
-
Nova motorização: o 1.0 turbo deixou de ser o 170 TSI para o 200 TSI, com 116 cv (gasolina) e 128 cv (etanol), sendo que até então o Tera tinha 109 cv (gasolina) ou 116 cv com etanol, porém a maior diferença é o torque que neste novo motor subiu de 16.5 kgfm para 20.4 kgfm de torque.
-
Câmbio: o antigo automático de seis marchas foi substituído por uma transmissão automática de oito velocidades, a mesma do T-Cross e Taos, que promete melhor desempenho e redução no consumo de combustível.
-
Apenas as versões mais caras Comfort e High, que antes usavam o 170 TSI automático, ganharam o novo conjunto mecânico; a versão de entrada MPI segue com o motor aspirado de 84 cv e câmbio manual de 5 marchas, enquanto a versão 170 TSi que tem câmbio manual também segue com motor antigo 170TSi de 116 cv.
-
Visual e interior: não há mudanças externas ou internas em relação à linha anterior.
-
Quando chega às concessionárias: outubro de 2026, já como linha Tera 2027.
Por que a Volkswagen atualizou o Tera tão cedo ?
O Volkswagen Tera completou agora em junho um ano de lançamento, então por que o modelo já recebeu atualizações importantes como esta?
A decisão trocar de motor e câmbio do Tera é uma resposta direta à chegada de novos rivais no segmento de SUVs compactos, especialmente o Jeep Avenger, que deve ameaçar a liderança do modelo alemão. Com o novo conjunto 200 TSI de 128 cv, o Tera se alinha tecnicamente ao T-Cross e ao Nivus, a família de SUVs compactos da VW com mecânica mais potente e eficiente.
Lembrando que agora com 128 cv o VW Tera passa a ser um dos conjuntos mais potentes da categoria, o Jeep Avenger, usa motor híbrido leve de 116 cv, enquanto o Fiat Pulse tem motor 1.3 aspirado de 107 cv ou 1.0 turbo híbrido de 116 cv, já o Renault Kardian tem motor de 125 cv. O SUV da Volks perde apenas para o Tiggo 5x que tem motor 1.5 turbo de 143 cv. Confira a tabela abaixo:
Comparativo motores Tera e seus rivais:
| Modelo | Versão (ano) | Motor | Potência (etanol) | Preço (R$) |
|---|---|---|---|---|
| VW Tera | MPI 2026 | 1.0 MPI aspirado | 84 cv | 107.190 |
| 170 TSI Manual 2026 | 1.0 turbo | 116 cv | 123.190 | |
| Comfort | 1.0 turbo | 128 cv | a confirmar | |
| High 200 TSI 2027 | 1.0 turbo | 128 cv | a confirmar | |
| Fiat Pulse | Drive 1.3 MT 2027 | 1.3 Firefly aspirado | 107 cv | 104.990 |
| Drive 1.3 AT 2027 | 1.3 Firefly aspirado | 107 cv | 116.990 | |
| BlackMotion 1.3 AT 2027 | 1.3 Firefly aspirado | 107 cv | 120.480 | |
| Audace T200 MHEV 2027 | 1.0 turbo MHEV | 1116 cv | 137.990 | |
| Renault Kardian | Vibe MT 2027 | 1.0 turbo | 125 cv | 99.990 |
| Evolution AT 2027 | 1.0 turbo | 125 cv | 126.590 | |
| Caoa Chery Tiggo 5x | Sport 2027 | 1.5 turbo | 143 cv | 124.990 |
| Pro 2027 | 1.5 turbo | 143 cv | 139.990 | |
| Jeep Avenger | Altitude 2027 | 1.0 turbo MHEV | 116 cv | 119.990 |
| Altitude Pack 2027 | 1.0 turbo MHEV | 116 cv | 124.990 | |
| Longitude 2027 | 1.0 turbo MHEV | 116 cv | 135.990 | |
| Limited 2027 | 1.0 turbo MHEV | 116 cv | 145.990 |
Ficha técnica resumida
Preços e versões
A Volkswagen ainda não divulgou os preços oficiais do Tera 2027 com o novo conjunto 200 TSI. Atualmente, antes da atualização, o Tera parte de R$ 107.190 na versão MPI manual, enquanto as versões Comfort e High 170 TSI automático custam R$ 133.190 e R$ 146.190, respectivamente. A expectativa é que os valores sejam revelados junto com o início das vendas, em outubro. Tudo indica que não devem subir.
Unidades Tera 2026 com descontos:
Agora em setembro a Volkswagen está liquidando as unidades do Tera 2026 com descontos consideráveis, a redução no preço chega até R$ 20 mil, confira abaixo os valores com as reduções em setembro:
| Versão | Preço oficial (tabela) | Preço promocional (setembro/2026) |
|---|---|---|
| MPI manual | R$ 107.190 | R$ 99.990 |
| 170 TSI | R$ 123.190 | R$ 114.890 |
| Comfort 170 TSI AT | R$ 133.190 | R$ 114.590 (CNPJ) |
| High 170 TSI AT | R$ 146.190 | R$ 126.980 |
Estes valores promocionais, principalmente nas versões mais caras, são uma excelente oportunidade para quem está pensando em comprar um VW Tera, já que as versões Comfort e High, trazem uma extensa lista de equipamentos, e atualmente custando na casa dos R$ 120 mil têm um dos melhores custo benefícios da categoria.
Caso queira saber mais sobre os descontos ou conhecer a lista completa de versões e equipamentos, leia a matéria completa aqui: Tera 2026
Sucesso do Tera
Com pouco mais de 1 ano no mercado o Volkswagen Tera já alcançou a impressionante marca de 100 mil unidades produzidas na fábrica de Taubaté, SP. Sendo que somente de janeiro até agosto de 2026 o Tera já emplacou quase 62 mil unidades no Brasil, sendo hoje o mais vendido da categoria e um dos carros mais emplacados no Brasil no ranking geral.
Sucesso também nos mercados internacionais
A trajetória do Tera ultrapassou as fronteiras brasileiras. Em 2026, o SUV se tornou o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil, com 21.404 unidades embarcadas entre janeiro e julho para 17 mercados da América Latina.
O modelo é enviado atualmente para Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai, Peru, Equador, Paraguai, Guatemala, Bolívia, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Curaçao e St. Maarten.
Produzido também na África do Sul
O sucesso do modelo desenvolvido no Brasil foi tanto que agora no início de setembro a Volkswagen começou a montar o Tera em sua fábrica de Kariega, na África do Sul, por lá o modelo será vendido como Tengo, a intenção é vende-lo em diversos países da África.
