A Jeep apresentou oficialmente hoje dia 12 de agosto o novo Avenger no mercado brasileiro. Produzido nacionalmente, o mais novo SUV compacto da marca chega para ocupar o posto abaixo do Renegade, com preços a partir de R$ 119.990 — ou R$ 114.990 para as primeiras unidades da pré-venda, alcançando até R$ 145.990 na versão top. Todas as versões compartilham o mesmo conjunto híbrido leve 1.0 turbo com 116 cv e câmbio automático. Vamos conhecer e comentar cada detalhe do novo Jeep Avenger 2027, versões, equipamentos e preços, e já adiantamos, ele tem qualidades para vender muito bem !
Índice desta matéria
Novo SUV nacional da Jeep
Fabricado na planta da Stellantis em Porto Real (RJ), o Avenger é o primeiro veículo da marca produzido nesta fábrica, isso porque ele utiliza a plataforma CMP, compartilhada com veículos da Peugeot e Citroën já montados por lá, sendo que os demais modelos da Jeep são montados em Goiana, Pernambuco.
Dimensões: Avenger x Renegade
Apesar de visualmente não parecer o Avenger é muito menor em relação ao Renegade, são quase 20 cm a menos no comprimento e na largura. Porém, pelo lado positivo, a distância entre eixos do modelo novo é apenas 1 cm menor, enquanto o porta malas, curiosamente, consegue ser 40 litros maior. Lembrando que ambos vão conviver juntos no mercado. Confira a tabela abaixo e entenda melhor:
| Dimensão | Jeep Avenger | Jeep Renegade | Diferença |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 4,08 m | 4,27 m | Avenger é 19 cm menor |
| Largura | 1,78 m | 1,81 m | Avenger é 3 cm mais estreito |
| Altura | 1,53 m | 1,70 m | Avenger é 17 cm mais baixo |
| Distância entre-eixos | 2,56 m | 2,57 m | Avenger é 1 cm menor |
| Altura livre do solo | 22,1 cm | 21 cm | Cerca de 1 cm maior no Avenger |
| Porta-malas | Até 364 litros | Cerca de 320 litros | Avenger oferece até 44 litros a mais |
Boa altura do solo no Jeep Avenger
Com 4,08 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,58 m de altura, o Jeep Avenger tem dimensões próximas às do Fiat Pulse. O porta-malas oferece 364 litros, enquanto a altura livre do solo chega a 221 mm – o que favorece o uso em ruas esburacadas e estradas de terra. Em relação a SUVs sub-compactos como Pulse, Kardian e Nivus, o Avenger é mais alto. Compare abaixo:
| Modelo | Vão livre do solo |
|---|---|
| Jeep Avenger | 22,1 cm |
| Fiat Pulse | 18,8 cm |
| Renault Kardian | 20,9 cm |
| Volkswagen Tera | 17,8 cm |
Motor híbrido de 12 volts
Todas as versões do novo Jeep Avenger 2027 brasileiro são equipadas com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros associado ao sistema híbrido-leve MHEV de 12 volts. Este é o mesmo conjunto do Pulse e Fastback, porém no caso do Avenger, propositalmente, o motor ficou mais fraco, entregando 116 cv e 20,4 kgfm de torque, contra 130 cv dos modelos Fiat, esta recalibração foi para atender a exigências fiscais e reduzir impostos sobre o preço final do veículo.
O câmbio em todas as versões do Avenger é automático CVT com simulação de sete marchas.
O sistema híbrido leve usado aqui, tem apenas 12v, ou seja, não chega a ser realmente notado, ele utiliza um pequeno motor elétrico e uma bateria compacta embaixo do banco do motorista para auxiliar nas arrancadas, retomadas e funções de eficiência, mas não permite que o veículo rode exclusivamente no modo elétrico.
Consumo:
Tanto que o consumo informado não foge muito de um carro 1.0 turbo comum, são 8,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol; já com gasolina, chega a 12,7 km/l e 13,5 km/l, respectivamente. O ganho pratico do sistema híbrido leve acontece apenas na cidade, já que há mais paradas, o sistema híbrido chega a economizar 0,8 km/l em trechos urbanos.
| Combustível | Cidade | Estrada | Média aproximada |
|---|---|---|---|
| Etanol | 8,8 km/l | 9,4 km/l | 9,1 km/l |
| Gasolina | 12,7 km/l | 13,5 km/l | 13,1 km/l |
Segundo dados de fábrica o Jeep Avenger acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos com etanol e 10,7 segundos com gasolina, alcançando velocidade máxima de 185 km/h. Desempenho também ok, dentro do esperado para um carro nesta faixa de potência.
Economia além do combustível
Outro ponto positivo do Jeep Avenger por ser oficialmente um carro híbrido é o fato dele ter direito a uma série de benefícios como isenções de IPVA em alguns estados e isenção do rodízio na cidade de São Paulo, o que pode representar uma economia extra para o dono além do combustível.
Visual inspirado na Jeep
O desenho segue a identidade visual mais recente da marca, com as tradicionais sete fendas frontais, agora iluminadas, carroceria musculosa com caixas de rodas trapezoidais e lanternas traseiras em formato de “X”,. A carroceria também pode receber pintura em dois tons e rodas de liga leve de até 18 polegadas nas versões mais caras. Os faróis são Full LED em todas as versões.
Vocação off-road
Apesar do porte compacto, a Jeep explorou elementos associados à vocação fora de estrada da marca. O Avenger tem ângulo de entrada de 22 graus e ângulo de saída de 33,6 graus, além de seletor de terrenos para determinadas configurações, ou seja, o modelo em relação aos rivais nesta faixa de preço traz realmente uma proposta mais off-road, digna de um Jeep.
Interior e tecnologia
A cabine aposta em um desenho horizontal, acabamento colorido e de bom gosto, o modelo lançado no Brasil já traz a atualização na cabine do Avenger 2027 apresentado recentemente na Europa, na qual o modelo ganhou interior mais caprichado, com revestimentos softouch com costuras aparentes nas portas – em todas as versões, além de novas e mais interessantes padronagens nos bancos, novas cores para o acabamento do painel e iluminação ambiente em LED configurável.
No geral, a cabine do Avenger agrada, principalmente em relação as rivais de entrada aqui no Brasil, toda as versões já trazem teto e colunas escurecidas, elevando a sensação de sofisticação.
Em relação aos equipamentos o Jeep Avenger brasileiro também fez bonito, traz em todas as versões central multimídia de 10 polegadas, a resolução da tela é apenas HD 1980 × 720, porém já há Apple CarPlay e Android Auto sem fio, reconhecimento de voz, páginas personalizáveis e vários perfis, há ainda de série ar-condicionado digital, piloto automático, freio de estacionamento eletrônico por botão, sensor de chuva, farol alto automático, seletor de terrenos, sensor de estacionamento traseiro e painel de instrumentos digital de 7 polegadas.
Pacote ADAS de série
Vale elogios também para a segurança, a Jeep já oferece de série pacote ADAS em todas as versões do Avenger, mesmo na opção mais básica o modelo já tem frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção de faixa, detector de cansaço do motorista, leitor de placas de transito, além de farol alto automático. Não menos importante o modelo já virá de série com 6 airbags.
Avenger brasileiro tem ACC e faróis adaptativos Matrix
Destaque também para o pacote tecnológico raro na categoria, a partir da intermediária Longitude já há piloto automático adaptativo ACC – recurso que nem mesmo o Jeep Renegade dispõe hoje no Brasil, além do assistente Jeep Adventure Intelligence, que incorpora ChatGPT para interação por voz com os ocupantes, permitindo conversas fluidas com o carro. O modelo também pode oferecer navegador off-line integrado, iluminação ambiente em LED com oito cores, carregador sem fio para smartphone e recursos avançados de assistência à condução.
Já a versão top de linha Limited, surpreende ao já oferecer recursos inéditos na Jeep brasileira como faróis adaptativos LEDs Matrix, capazes de se ajustarem de acordo com a luminosidade do ambiente, há ainda câmeras 360 graus e teto solar panorâmico como opcional. Ou seja, em termos de equipamento o Avenger está um passo a frente em relação aos rivais nesta faixa de preço (abaixo dos R$ 150 mil). Confira a lista completa de versões e equipamentos abaixo:
Versões e preços
| Versão | Preço de lançamento | Principais equipamentos |
|---|---|---|
| Altitude | R$ 119.990 |
|
| Longitude | R$ 135.990 | Todos os itens da Altitude acrescidos de:
|
| Limited | R$ 145.990 | Todos os itens da Longitude acrescidos de:
|
Preços promocionais de R$ 114.990 no lançamento
Os preços promocionais da pré-venda começam em R$ 114.990 para as 1.000 primeiras unidades da versão Altitude.
Analise, o Avenger tem qualidades para liderar o mercado
A chegada do Avenger amplia a ofensiva da Jeep em um segmento que ganhou importância no mercado brasileiro, ele mira uma posição estratégica, abaixo dos SUVs compactos como Renegade, T-Cross, Tracker e Creta, no mesmo patamar de SUVs sub-compactos como VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian.
O posicionamento de preço adotado pela Jeep foi perfeito, a versão de entrada com preço promocional de R$ 114.990 ou R$ 119.990 de valor normal, é realmente muito interessante pelo que o Avenger entrega, este é o carro mais barato do Brasil com pacote ADAS, além de ser também o híbrido mais barato do Brasil.
Resumindo, se a Jeep manter estes valores, modelos como Renault Kardian e Chevrolet Sonic vão ficar encalhados. O Avenger vai brigar pela liderança da categoria com o Tera da Volkswagen, alias, em termos de equipamentos, dimensões e tecnologia o Jeep supera em muito o Volkswagen.
Galeria de fotos Jeep Avenger 2027 Brasil:
Avenger Altitude:
Avenger Longitude:
Avenger Limited:
