A BYD está lançando no Brasil o novo Yuan Plus 2026 AWD o SUV 100% elétrico ganhou visual atualizado, porém a mudança que mais chama atenção está sob a carroceria, o modelo no Brasil passou a contar com um conjunto mecânico muito mais interessante, agora conta com tração integral 4×4 e dois motores elétricos, resultando em uma impressionante potência de 449 cv, porém o preço subiu, o Yuan Plus passará a custar R$ 269.990, valor R$ 35 mil mais caro em relação ao cobrado pela antiga versão com 204 cv.
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Não é caro, mas é difícil agradar
Ao contrário de seus irmão famosos como o Song Pro e Dolphin, o Yuan Plus não faz o mesmo sucesso no Brasil, até então o SUV que tem porte similar ao Jeep Compass vinha com motor de 204 cv e custava R$ 235.900. O problema aqui é que o público brasileiro nesta faixa de mercado prefere optar por SUVs híbridos, como o próprio BYD Song Plus (R$ 249.900) ou GWM Haval H6 PHEV19 (R$ 249.000).
Tanto é que o Yuan Plus emplacou apenas 837 unidades de janeiro até março de 2026, enquanto o Song vendeu 12.555 unidades e o H6 9.181.
Apesar dos R$ 269.990 pedidos pelo novo Yuan Plus 2026 não ser caro para um SUV de 450 cv 4×4, o fato deste modelo ser totalmente elétrico, além de ser menor em relação a outros SUVs nesta faixa de preço, deve complicar a vida do Yuan no mercado nacional.
Desempenho de superesportivo
Apesar disso, inegavelmente a BYD fez uma grande evolução no Yuan Plus 2026 AWD, podemos dizer que aqui temos um carro “sleeper”, ou seja, um modelo superesportivo com aparência comportada e familiar.
Por exemplo, nunca que ao ver um Yuan Plus na rua, você afirmaria que ele em aceleração é mais rápido do que um Porsche 911 Carrera. Sim ! Isso mesmo. O Yuan Plus 2026 com seu motor de 449 cv e tração 4×4 consegue fazer de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, enquanto o esportivo alemão que tem 401 cv precisa de 4,1 segundos para alcançar os 100 km/h.
Autonomia maior
Além do motor potente o Yuan Plus AWD traz uma maior bateria, agora com 74,88 kWh, sendo que antes eram 60,48 kWh. Com isso o carro pode ir mais longe, segundo a BYD ele roda até 530 km (ciclo NEDC) e também recarrega mais rápido, suportando carregadores de alta voltagem DC (corrente direta) com até 200 kW de voltagem, sendo que até então eram apenas 80 kw. Isso deve permitir ao modelo carregar na metade do tempo.
Visual atualizado
O BYD Yuan Plus 2026 também conta com visual atualizado, nada muito radical, mas o suficiente para dar um ar mais atual ao modelo que está no Brasil desde 2023.
Mudou o para-choque que ficou mais aerodinâmico com tomadas de ar menores. Nas laterais há novas rodas com pintura na cor cinza aro 18 com pneus 215/55 (visual particularmente é bem mais sem graça em relação as rodas antigas diamantadas). Ainda nas laterais a BYD refez o desenho da coluna traseira do Yuan Plus 2026.
Para completar as lanternas traseiras têm um novo desenho com aspecto 3D de profundidade e novo sistema de iluminação LED, a tampa do porta malas agora ao invés da inscrição “Build Your Dreams” passa a vir com o logo da BYD. Não menos importante o para-choque traseiro também tem um novo desenho.
Interior melhorado
Por dentro também há alguns upgrades, a central multimídia passou de 12,8 para 15,6 polegadas e ganhou novas funcionalidades e um novo sistema agora com loja de aplicativos, importante comentar que esta nova central perdeu a possibilidade de ser rotacionada.
O painel de instrumentos também foi melhorado e agora tem tela maior com 8,8 polegadas e pode ser configurado, podendo por exemplo exibir os mapas do GPS tanto Google Maps quanto Waze.
Por fim, há um novo volante com novos comandos. Lembrando que apesar destas atualizações o painel do Yuan Plus não mudou e segue tendo um padrão bastante exótico, com inspiração em música e instrumentos musicais.
A BYD refez o acabamento interno, pensando em agradar mais ao gosto do consumidor brasileiro a marca chinesa agora oferece agora a opção do interior todo em preto, uma alternativa ao padrão bi-color (branco e cinza) ofertado até então.
Nova geração já está pronta na China
Vale lembrar que a BYD deve lançar ainda em 2026 na China uma geração totalmente nova do Yuan Plus, esta mudará radicalmente, ficará maior, será mais equipada e também terá autonomia maior, seu tamanho será similar ao do Song Plus. Leia mais sobre ela aqui > BYD Yuan Plus 2027.
Dimensões
A BYD solucionou um dos principais problemas do Yuan Plus, a falta de espaço para bagagens, agora o modelo passa a vir com um porta malas extras na dianteira (frunk) com 101 litros.
Porém as dimensões do SUV elétrico não mudaram ele segue tendo 4,45 m de comprimento e distância entre eixos de 2,72 m. Em termos de tamanho ele fica bem abaixo do Song Plus, estamos falando de 30 cm mais compacto no comprimento, o Yuan Plus tem dimensões similares as do Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Em termos de rivais o Yuan Plus vai rivalizar com outros SUVs elétricos nesta faixa de preço, como o Suzuki e-Vitara e Volvo EX30. Confira a tabela abaixo:
Comparativo rivais:
| Característica | BYD Yuan Plus AWD | Volvo EX30 Plus | Suzuki e-Vitara 4Style |
|---|---|---|---|
| Preço (R$) | 269.990 | 239.050 | 259.990 |
| Potência (cv) | 449 | 272 | 184 |
| Torque (kgfm) | 57,9 | 35 | 31,2 |
| 0-100 km/h (s) | 3,9 | 5,7 | 7,4 |
| Autonomia (km) | 530 (NEDC) | 338 (PBEV) | 293 (PBEV) |
| Bateria (kWh) | 74,88 | 69 | 61 |
| Tração | 4×4 | Traseira | 4×4 |
| Comprimento (mm) | 4.455 | 4.230 | 4.270 |
| Entre-eixos (mm) | 2.720 | 2.650 | 2.700 |
| Porta-malas (L) | 440 | 318 | 400 |
Galeria de fotos BYD Yuan Plus:
