O Renault Koleos está chegando ao Brasil agora em abril de 2026. Importado da Coreia do Sul ele chega para ser o novo modelo top de linha da marca por aqui, ficando acima do Boreal, o modelo chega em pré-venda com preço não muito atrativo de R$ 289.990, ou R$ 279.990 se você trocar seu carro usado, trazendo como destaque um ótimo espaço interno, uma lista recheada de equipamentos e motor híbrido de 245 cv. Mas será que vale a pena?
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Lançamento e versões
O Koleos está disponível no Brasil em uma única versão topo de linha, a Esprit Alpine, sem opcionais extras, ela vem recheada de equipamentos, trazendo por exemplo: traz três telas de 12,3″ no painel (instrumentos, multimídia e tela para passageiro), ar-condicionado de 3 zonas independentes de temperatura, bancos dianteiros/traseiros com aquecimento e refrigeração, além de memória para os ajustes dos bancos dianteiros, teto solar panorâmico, sistema de som premium da Bose com 10 alto-falantes e cancelamento de ruído, Hud Display que projeta informações no para-brisa, acesso remoto com partida através do smartphone e localização do veículo através do smartphone, carregador por indução para smartphone, chave presencial, faróis Full LED e sistema de estacionamento automático, com sensores dianteiros, traseiros e laterais.
O Koleos também se destaca em relação a segurança, trazendo nada menos do que 29 sistemas avançados de assistência ao motorista ADAS, como assistente de direção ativa ACC com função Stop&Go, active driver assist (LC) – sistema combina um controle de velocidade adaptativo com à centralização de faixa (active driver assist – LC), permitindo que o veículo se mantenha centralizado na faixa a uma distância segura do carro a frente, câmeras e sensores 360 graus, farol alto inteligente (AHL), alerta de pontos cegos, alerta de trafego cruzado traseiro, alerta de tráfego cruzado frontal (FCTA) que funciona em esquinas e cruzamentos, enfim o modelo da Renault é um dos mais avançados hoje na categoria em condução semiautônoma.
Dimensões e design
Com 4,78 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de amplos 2,82 m, o Koleos apesar de ter apenas 5 lugares já tem porte similar ao do Jeep Commander de 7 lugares, seu espaço interno é amplo, principalmente no banco traseiro tendo um vão de 320 mm para os joelhos dos ocupantes, um dos mais generosos do segmento. Porém o porta malas não é tão generoso, tem apenas 431 litros, não que seja ruim, mas é inferior aos rivais nesta faixa de preço.
Seu design também agrada, principalmente pelos arrojados faróis Full LED (Pure Vision), a grade frontal com efeito 3D de profundidade e detalhes em azul também agrada, assim como a grandes rodas diamantadas aro 20. Enquanto na traseira chama atenção as belas lanternas com barra de LED que cortam a tampa do porta malas de um lado ao outro.
Motorização híbrida
O Renault Koleos no Brasil é equipado com motorização híbrida Full E-Tech, que combina o motor a gasolina 1.5 turbo de 144 cv e 23,5 kgfm, mais dois motores elétricos (136 cv combinados), o conjunto entrega 245 cv e 32,6 kgfm de torque.
Ele acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 s – uma marca boa para a categoria, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h. Sua tração é 4×2 dianteira e a transmissão é automática DHT híbrida com apenas uma única marcha.
Motor poderia ser melhor
Um dos pontos negativos do Renault Koleos no Brasil – devido ao preço elevado, é o seu conjunto mecânico, aqui temos um SUV híbrido HEV, que usa bateria de 1,64 kWh e consegue rodar até 75% de condução elétrica em cidade, porém os dados divulgados de consumo no padrão do Inmetro PBEV não impressionam tanto, na cidade ele roda 13,1 km/l, e 12,1 km/l na estrada. Um consumo não muito empolgante para um híbrido.
Outro ponto fraco é a falta do sistema PHEV plugin, aqui o motor elétrico do Renault é carregado apenas pelo motor a gasolina o que impede que o carro tenha um modo 100% elétrico e um consumo mais interessante, os rivais BYD Song Plus e Haval H6, todos rodam cerca de 80 km sem precisar de combustível e são mais econômicos que o Koleos, o Song Plus por exemplo faz 15 km/l na cidade.
Em relação a potência o Renault Koleos com seus 245 cv também não impressiona tanto, apesar de superar o BYD Song Plus que tem 239 cv, ele fica bem atrás de modelos como GWM Haval H6 PHEV19 que tem 325 cv, novo VW Tiguan que tem 272 cv e tração 4×4 e Chery Tiggo 8 Pro PHEV 315 cv.
Tabela comparativa Renault Koleos e seus rivais no Brasil:
Preço deve atrapalhar
Por mais que o motor não tão potente ou a falta de um sistema híbrido mais econômico não pese tanto na escolha, um dos problema para o Renault Koleos fazer sucesso no Brasil deve ser o seu preço nada atrativo, o valor de lançamento é de R$ 289.990. Sendo que na pré-venda, aberta até 17 de abril de 2026, a marca oferecerá um bônus de R$ 10.000 na troca de usado (reduzindo para R$ 279.990 o preço do modelo), financiamento a 0% ao mês e prioridade na entrega com sinal de R$ 1.000, o que melhora um pouco a competitividade do modelo, porém se a marca insistir em pedir R$ 290.000 por este SUV certamente ele será uma figura rara nas ruas do nosso país.
Galeria de fotos Renault Koleos 2026:
