A Volkswagen R anunciou sua participação oficial nas 24 Horas de Nürburgring em 2027 e para não fazer feio a montadora praticamente um ano antes já apresenta o seu protótipo que correrá na competição, o inédito o Golf R 24H 2027, modelo que promete ser a versão mais veloz e mais radical já produzida do hatch alemão.
O novo carro de corrida da Volkswagen, o Golf R 24h, está sendo pela desenvolvido em parceria com a Max Kruse Racing e difere do antecessor GTI Clubsport 24h por pela primeira vez adotar tração integral (AWD), em vez de tração dianteira, o que deve fazer uma grande diferença na performance em curvas deste novo bólido.
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Homenagem ao Golf R32
Além disso a escolha de um Golf R também faz referência ao aniversário de 25 anos de lançamento do Golf R32, a primeira versão radical do modelo lançada em 2002 e que entrou para a história com seu motor 3,2 VR6 turbo 5 cilindros com impressionantes 241 cv e aceleração 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, o R32 é considerados por muitos o Golf mais legal já feito.
Detalhes do projeto
Baseado no Golf R de rua, o conceito apresenta aerodinâmica inédita e bastante agressiva: splitter frontal grande, capô ventilado, extensões de para-lamas, asa traseira alta e difusor.
Mais baixo que o modelo civil, o modelo roda com rodas de competição com cubo único de fixação e pneus slicks; motor não teve ainda os detalhes divulgados mas é provável seja uma versão evoluída do 2.0 turbo de 4 cilindros (343 cv no GTI anterior, rodando com E20 bioetanol).
Reinhold Ivenz, chefe da VW R, chama-o de “o Golf R mais espetacular até hoje”, testando limites em condições reais de corrida.
As 24 horas de Nurburgring
Sucessor do GTI Clubsport 24h (FWD), o o Golf R 24h apela para a herança AWD da linha R; para tentar abocanhar a vitória nas famosas 24 Horas de Nurburgring, uma das corridas mais famosas e desafiadoras do mundo, disputada anualmente na Alemanha desde 1970.
O evento usa o temido traçado combinado Nordschleife (laço norte, famoso por sua dificuldade apelidado do “green hell”) e GP-Strecke, totalizando 25,378 km por volta, atraindo por edição mais de 200 carros e 700 pilotos amadores e profissionais.
As 24 horas de Nurbrigring são legais principalmente por reunir carros diversos como turismos e GTs em classes variadas, a prova testa durabilidade sob condições extremas, incluindo noite, chuva e neblina, com interrupções comuns por acidentes ou clima. Equipes como Porsche, BMW e Audi dominam historicamente; em 2025, BMW M4 GT3 da Rowe Racing venceu após punição à Manthey.
Pena que não será vendido:
Infelizmente esta versão extrema do Golf não chegará as ruas, o modelo será exclusivo para as pistas de corrida. Pelo menos na Europa, os consumidores podem comprar o Golf R “normal”, porém seu preço é salgado, na Alemanha o modelo R de parte de € 53.795 (R$ 312.400) ele usa motor 2.0 turbo de 333 cv e 420 Nm, tendo tração 4×4 e um desempenho bastante superior ao famoso Golf GTI que tem “apenas” 245 cv.
Golf R x Golf GTI:
| Especificação | Golf GTI | Golf R |
|---|---|---|
| Preço inicial (€, Alemanha) | 47.000 | 53.795 |
| Motor | 2.0 turbo, 265 cv, 377 Nm | 2.0 turbo, 333 cv, 420 Nm |
| Tração | Dianteira (FWD) | Integral (AWD 4Motion) |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 4,6 s |
| Vel. máx. | 250 km/h | 270 km/h |
| Consumo combinado | 7,8-8,5 L/100 km | 8,8-9,5 L/100 km |
| Porta-malas | 374 L | 341 L |
Galeria de fotos Golf R 24H 2027:
