Slate Truck
A Slate Auto revelou a Slate Truck como uma proposta radicalmente diferente no universo dos elétricos: trata-se de uma picape compacta, minimalista e personalizável, criada para atacar o principal obstáculo dos EVs nos EUA – o preço alto. A estreia comercial está prevista para o fim de 2026, porém hoje (24 de junho) a fabricante já começou a aceitar pedidos para o modelo de entrada anunciado por impressionantes US$ 24.950 (R$ 129.690), praticamente a metade do valor de uma picape comum.
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Em vez de rechear a picape com telas, assistentes de condução e acabamento sofisticado, a Slate apostou em uma fórmula quase oposta. O modelo abre mão de tudo que é possível para custar barato, chega com visual simples, poucos itens de série e foco em customização posterior caso você queria pagar mais, é uma estratégia pensada para reduzir custo de produção e permitir que o comprador personalize o carro a sua necessidade e bolso.
Para isso a Slate desenvolveu esta picape elétrica com uma inédita carroceria modular, assim como um “Lego”, é possível customizar o modelo de acordo com o gosto do cliente, não só partes visuais, como rodas e acabamento, mas também a carroceria e interior, já que o modelo será vendido com alguns kits.
A Slate contará com três opções de carroceria: Truck (picape 2 lugares) por US$ 24.950, Squareback (SUV) US$ 29.950 e Fastback (SUV coupé) US$ 31.950.
O mais legal é que você poderá comprar os tipos de carroceria já prontos de fábrica no site da marca, ou posteriormente como kits e ir mudando conforme sua necessidade após a compra, por exemplo, será possível durante a semana usar a picape para o trabalho e aos finais de semana colocar os bancos e o teto e ter um SUV com espaçoso de cinco lugares.
A marca afirma que as mudanças na carroceria, apesar de não serem simples, poderão ser realizadas em casa usando ferramentas comuns como uma parafusadeira, inclusive as chapas das carroceria são parafusadas por fora. Para deixar as modificações mais fáceis e evitar surpresas a Slate Auto categoriza no site a instalação dos acessórios e kits em diferentes níveis: Iniciante, intermediário e profissional.
Outro ponto é que é possível personalizar o visual, desde adesivos, rodas, acabamento interno, grade frontal, racks de teto e estribos laterais, tudo ao gosto do cliente tendo várias opções diferentes no site.
Para permitir esta modularidade a Slate Truck conta com um chassi exclusivo, patenteado pela marca, chamado de “Slateboard” trata se uma estrutura única em aço, na qual todo o resto da carroceria é encaixado.
O preço é o ponto central da Slate Truck. Depois de meses sendo tratada como uma promessa na faixa dos “US$20,000”, a marca subiu um pouco o valor final e confirmou o valor inicial em US$ 24.950 para a versão básica, apesar de não ser tão barato como foi anunciado, este valor faz desta a picape mais barata do mercado norte americano.
A configuração única divulgada por enquanto inclui motor elétrico traseiro de 181 cv de potência e 26,4 kfgm de torque, bateria de 65 kWh e autonomia estimada em 205 milhas (cerca de 330 km), médias bem acima do que eram esperados pelo preço que o modelo custa.
A tração é traseira assim como nas picapes maiores. De acordo com a fabricante o modelo faz de 0 a 96 km/h em 8,8 segundos, desempenho muito bom para uma caminhonete.
Segundo a Slate Auto esta será uma picape funcional, sua capacidade de carga é de 703 kg (1550 libras) e a capacidade de reboque é de 907 kg (2000 libras). Tem a mesma capacidade de carga da Fiat Strada vendida aqui no Brasil.
A Slate Truck é uma picape compacta tem apenas 4,43 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,72 m de altura, e distância entre eixos de 2,76 metros. Porém a sua caçamba é relativamente grande, tem 1,52 m de comprimento e 991 litros de capacidade.
Apesar de no tamanho geral a Slate Truck ser muito menor em relação a picapes famosas como Toyota Hilux e Ford Ranger, o tamanho da caçamba é bastante funcional, ela tem exatamente o mesmo espaço para cargas da Hilux cabine dupla, inclusive supera picapes como Ford Maverick e Fiat Toro.
Outro ponto legal da Slate Truck é que como seu motor é traseiro, há um porta malas na dianteira (frunk) bastante útil para guardar cargas pequenas como mochilas, ferramentas ou o cabo para recarga.
Claro que não há almoço grátis, para custar barato a Slate Truck em sua versão mais barata (US$ 24.990) abre mão de praticamente tudo o que não é essencial, não há por exemplo vidros elétricos, sistema de som, quanto menos central multimídia, as rodas são de ferro sem calotas, inclusive a cor será opcional, todas as picapes básicas (Slate Blank) virão pintadas na mesma cor cinza padrão, o único luxo é o ar-condicionado que será de série.
Porém, o modelo já conta com itens interessantes em relação a segurança, como controle de tração, controle de estabilidade, airbag duplo e airbags laterais (4 airbags na versão SUV), câmera de ré, além de frenagem frontal automática, alerta de colisão frontal, farol alto inteligente e piloto automático comum (boa parte destes itens são obrigatórios nos EUA).
A produção está programada para os Estados Unidos, em uma fábrica reformada no estado de Indiana, com primeiras entregas prometidas para o quarto trimestre de 2026. A empresa também afirma já ter acumulado mais de 180 mil reservas.
De acordo com a Slate os interessados, lá nos EUA, podem comprar o modelo na pré-venda, mediante a um sinal de apenas $300 (R$ 1.500) não retornável caso haja desistência.
A Slate Truck é fruto de uma startup a Slate Auto, este será o primeiro carro da marca que é absolutamente novata no mundo automotivo.
Apesar desta história de uma startup recém criada lançando um carro inédito e inovador não ser nova e confiável – já surgiram diversas fabricantes que prometiam muito e não conseguiram entregar um único carro, com a Slate a coisa deve ser diferente.
Isso porque esta Slate Auto conta com o apoio de nada menos do que Jeff Bezos, dono da Amazon. Além disso, a marca já conta com protótipos funcionais, ou seja, ao contrário de outros elétricos que nunca passaram de promessas a Slate Truck já está rodando em testes, inclusive o modelo já foi testado pela imprensa norte americana, confira abaixo:
Claro que ter um protótipo funcional é uma coisa bem diferente de conseguir produzir milhares de exemplares em série. Mas a picape da Slate Auto está chamando atenção por tem uma proposta muito interessante e ainda inexplorada em relação a elétricos, trazendo funcionalidade, versatilidade e principalmente preço acessível para um elétrico. Vamos torcer para que de certo.
Site da marca: Slate Auto
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