GWM Ora 5 – SUV elétrico chega ao Brasil por R$ 159.900. Confira em detalhes

A GWM Ora 5 foi lançado hoje 24 de junho de 2026 no Brasil, com preço promocional de R$ 159 mil, posicionando o modelo como o primeiro SUV 100% elétrico da marca no país e mirando rivais de volume entre os compactos como BYD Dolphin e GAC Aion T. O Ora 5 se diferencia destes modelos por ter maior espaço interno, excelente lista de equipamentos e um potente motor de 204 cv, superando os rivais.

Lançamento e posicionamento

Por R$ 159.900 o Ora 5 chega como um dos SUVs elétricos mais baratos do Brasil, ele vai disputar mercado com o BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e Chevrolet Spark (R$ 154.990), além de tentar atrair consumidores de SUVs a combustão populares, como T-Cross, Creta e HR-V e de quebra ser uma opção mais espaçosa em relação a elétricos como o BYD Dolphin e Aion UT.

Preço não será tão barato

Importante comentar que o preço de R$ 159.900 é promocional, o valor real não deve ser tão competitivo, infelizmente, acreditamos que o Ora 5 deva custar na casa dos R$ 180.000 após seu lançamento, já que o hatch Ora 03, que é menor e menos potente, é vendido hoje pela quantia de R$ 169.000. Claramente o Ora 5 vai se posicionar acima, ai seu custo benefício pode não ser tão atraente assim.

Motor e autonomia agradam

O Ora 5 estreia em versão única no Brasil, com 204 cv e autonomia de 349 km (PBEV) e bateria de 58,3 kWh, ele tem desempenho e autonomia superior aos rivais nesta faixa de preço. O Chevrolet Spark por exemplo, tem apenas 102 cv de potência e roda somente 258 km, já o BYD Yuan Pro tem 177 cv e faz apenas 250 km, quase 100 km a menos do que o Ora 5. Compare abaixo:

Tempo de recarga

Dimensões do Ora 5 são de SUV médio

Além do seu conjunto mecânico, outro diferencial do Ora 5 é o seu tamanho, este é realmente um SUV, ele tem 4,47 m de comprimento e distância entre eixos 2,72 m, só para efeito de comparação temos aqui um modelo maior em relação ao Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Em relação aos demais SUVs elétricos nesta faixa de preço no Brasil o Ora 5 também é muito maior, comparando com o Spark da Chevrolet a diferença é de quase 50 cm, enquanto para o BYD Yuan Pro são cerca de 20 cm a mais. Confira abaixo as medidas:

Interior e equipamentos

Ainda citando os pontos positivos, por R$ 159.900 temos aqui um SUV completo, com interior muito bem acabado – praticamente toda a cabine é revestida em material softouch. A lista de equipamentos deixa para trás com folga os rivais, inclusive o Ora 5 oferece mais do que a maioria dos SUVs nacionais nesta faixa de preço no país.

O modelo da GWM virá em versão única ao país, já com teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos e com sistema de ventilação, banco do motorista com função boas vindas para facilitar a entrada e memória para os ajustes, central multimídia com tela gigante de 14,6 polegadas com internet e GPS integrado, painel digital de 10,25 polegadas configurável com 3 layouts, carregador sem fio para smartphones com 50w, sistema de som premium com 9 alto falantes com subwoofer e 216 w de potência.

Há ainda comandos remotos via aplicativo, com possibilidade de ligar o carro e o ar-condicionado pelo celular, verificar o tempo de carga da bateria e localizar o veículo através do GPS, faróis Full LED, rodas aro 18, bancos em couro sintético, câmeras 540 graus e iluminação ambiente em LED configurável, além da função (V2L) que permite usar o Ora 5 como um gerador para alimentar aparelhos e até carregar outro carro elétrico.

Para completar o Ora 5 já vem com pacote ADAS Level 2 de condução autônoma, já com piloto automático adaptativo ACC inteligente com função de curvas, frenagem frontal automática, assistente de manutenção na faixa entre outros recursos, confira a lista completa abaixo:

Assistente de mudança de faixa (LCA)
▪ Monitoramento de ponto cego (BSD)
▪ Alerta de abertura de portas (DOW)
▪ Assistente de permanência emergencial em faixa (ELK)
▪ Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)
▪ Frenagem de tráfego cruzado traseiro (RCTB)
▪ Alerta de tráfego cruzado dianteiro (FCTA)
▪ Frenagem de tráfego cruzado dianteiro (FCTB)
▪ Alerta de colisão traseira (RCW)
▪ Controle de volume sensível à velocidade
▪ Controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função de curvas (IACC)
▪ Alerta de colisão frontal (FCW)
▪ Frenagem autônoma de emergência (AEB)
▪ Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)
▪ Alerta de limite de velocidade (SLWF)
▪ Centralização em faixa (LCK)
▪ Alerta de saída de faixa (LDW)
▪ Assistente de permanência em faixa (LKAS)

Ficha técnica Ora 5:

Cores

No Brasil o modelo terá quatro opções de cores: cinza Cinza Zenith, azul Electric Blue, preto Khalifa e branco Branco Cristal. Há também duas opções de cores para o interior, além do padrão cinza, há de graça a opção de interior na cor marrom avelã.

Estratégia da GWM

A chegada do Ora 5 marca uma mudança importante na linha de SUVs da GWM no Brasil, que até aqui era mais associada aos híbridos. A marca passa a atacar um segmento maior e mais sensível a preço, usando um elétrico com pacote competitivo para ganhar espaço e ampliar presença nas ruas. Se o preço continuar competitivo este modelo tem tudo para fazer sucesso, assim como o Haval H6, Tank 300 e Haval H9.

Ora 03 x Ora 5

Este é o segundo modelo da Ora (sub marca da GWM) a ser lançado aqui no Brasil, o primeiro foi o Ora 03, porém ele não alcançou o sucesso esperado, emplacou em 2026 (janeiro até maio) somente 1.587 unidades, enquanto o rival BYD Dolphin vendeu 4.963 unidades no mesmo período.

Por isso desde o mês de abril a GWM reduziu o número de versões do Ora 03, agora o hatch elétrico tem apenas uma única a BEV58 com 171 cv de potência e bateria de 58 kWh, o preço não é muito convidativo R$ 169.990.

Tudo indica que o Ora 5 e Ora 03 vão conviver juntos no mercado brasileiro.

Galeria de fotos: