Toyota bZ4x
A Toyota lançou o bZ4X no Brasil, este é o primeiro carro 100% elétrico da marca no país, porém o preço assusta, são pedidos por ele R$ 419.990 e lote inicial limitado a 99 unidades. O SUV chega no fim de junho com 343 cv, bateria de 73,1 kWh e autonomia de até 361 km pelo Inmetro, além de interior com bom espaço interno mas que fica devendo em equipamentos pelo que custa. Vamos conhecer em detalhes.
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O bZ4X marca a estreia da Toyota no segmento de carros elétricos no mercado brasileiro, depois de uma trajetória local centrada até então apenas em híbridos. A apresentação ocorreu em São Paulo e a estratégia da marca é tratar o modelo como uma oferta mais exclusiva, ao menos nesta primeira leva, ou seja, a Toyota sabe que este elétrico não será um modelo de grande volume de vendas, mas sim um “show car” da marca.
Tanto que as vendas começam com volume bastante restrito, o que ajuda a explicar o preço elevado. A Toyota trará apenas 99 unidades ao Brasil e informou que as entregas começam no fim de junho.
Apesar disso vale comentar que o Toyota bZ4x é um sucesso de vendas no mercado externo, emplacando a nível mundial mais de 150,000 unidades desde o seu lançamento em 2022, sendo que atualmente este é o terceiro carro mais vendido da categoria na Europa.
O bZ4X vendido no Brasil virá em sua configuração mais forte AWD com dois motores elétricos, um em cada eixo, formando tração integral 4×4. A potência combinada também agrada, são 343 cv, com resposta imediata típica de modelos elétricos.
A bateria tem 73,1 kWh e a autonomia homologada é de até 361 km no ciclo do Inmetro. O SUV foi desenvolvido sobre a plataforma e-TNGA, dedicada a veículos elétricos.
Em relação aos rivais o elétrico da Toyota de R$ 419.900 com seus 343 cv acaba infelizmente ficando para trás, o Volvo EC40 (R$ 384.950) tem 442 cv também com tração 4×4 e roda até 401 km, enquanto o BYD Sealeon 7 é bem mais potente tendo 531 cv, tem a mesma autonomia de 360 km do Toyota, custando R$ 80.000 mais barato, sai por R$ 339.990. Confira a tabela abaixo.
| Modelo | Preço no Brasil | Potência | Autonomia | Destaque |
|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ4X | R$ 419.990 | 343 cv | 361 km | Dimensões, amplas e o fato de ser um Toyota garantia de 10 anos e rede de assistência |
| Volvo EC40 Ultra | R$ 384.950 | 442 cv | 404 km | Melhor autonomia, apelo premium e segurança padrão Volvo |
| BYD Sealion 7 | R$ 339.990 | 531 cv | 360 km | Maior, melhor desempenho, maior potência do trio, mais equipado e barato |
| BMW iX1 | R$ 383.950 | 306 cv | 324 km | Menor autonomia, interior mais premium |
Com relação ao tamanho o Toyota bZ4x é um SUV médio, tem 4,69 m de comprimento e apesar da distância entre eixos de 2,85 m ser maior do que em grande parte dos SUVs médios vendidos aqui no Brasil, o porta malas do modelo da Toyota é pequeno devido a presença do motor elétrico na traseiro, ele tem apenas 452 litros, é menor do que Toyota RAV4 e BYD Song Plus por exemplo.
Em tamanho podemos dizer que o bZ4x fica no meio termo, leva vantagem em relação a elétricos como o BMW iX1 e Volvo EX40, mas perde para o BYD Sealion 7.
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura | Entre-eixos | Porta-malas |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ4X | 4.690 mm | 1.860 mm | 1.650 mm | 2.850 mm | 452 litros |
| Volvo EC40 | 4.440 mm | 1.873 mm | 1.591 mm | 2.702 mm | 404 litros |
| BYD Sealion 7 | 4.830 mm | 1.925 mm | 1.620 mm | 2.930 mm | 520 litros |
| BWM iX1 | 4.500 mm | 1.845 mm | 1.616 mm | 2.690 mm | 490 litros |
| Medida | Valor |
|---|---|
| Comprimento total | 4.690 mm |
| Largura total, sem retrovisores | 1.860 mm |
| Altura total | 1.650 mm |
| Entre-eixos | 2.850 mm |
| Bitola dianteira | 1.600 mm |
| Bitola traseira | 1.610 mm |
| Balanço dianteiro | 915 mm |
| Balanço traseiro | 925 mm |
| Comprimento interno | 1.918 mm |
| Largura interna | 1.502 mm |
| Altura interna | 1.149 mm |
| Porta-malas | 452 litros |
O interior é minimalista e bem acabado, mas este não é um carro de luxo, na Europa o bZ4x é um modelo de classe média, sendo inclusive mais barato que o RAV4, o bZ4x no Reino Unido parte de £38,490, enquanto o RAV4 custa a partir de £43,845.
Sua lista de equipamentos traz apenas o padrão que hoje é encontrado em qualquer carro chinês acima dos R$ 200 mil – sendo que no caso, o Toyota sai por R$ 419.000 e mesmo assim acaba deixando de fora itens como teto solar.
O bZ4x traz central multimídia de 14 polegadas, Apple CarPlay sem fio, Android Auto via cabo, ar-condicionado digital dual zone e carregamento por indução. Também há itens como bancos dianteiros aquecidos e ventilados, banco do motorista com ajustes elétricos de 10 posições e função de memória, bancos traseiros reclináveis com aquecimento e volante aquecido. Visualmente o modelo conta com faróis Full LED com ajuste automático de altura, além de rodas aro 20 e porta malas com tampa com abertura e fechamento por botão ou gestos.
Na segurança, o bZ4X conta com o pacote Toyota Safety Sense 3.0, com câmeras 360°, oito airbags e assistências como frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa, há ainda sistema de estacionamento automático. Confira abaixo a lista completa:
Um dos principais argumentos da Toyota para o bZ4x no Brasil é o pós-venda: o programa Toyota 10 pode estender a garantia para até 10 anos, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada. Para uso particular, a cobertura pode chegar a 200 mil km, algo que nenhum outro elétrico no país oferece.
Com isso, a marca tenta fortalecer sua imagem de confiabilidade em um segmento ainda dominado por dúvidas sobre custo de uso, revenda e suporte técnico, principalmente frente as montadoras chinesas, e neste ponto realmente a Toyota tem vantagem e respeito.
Preços das revisões do bZ4x:
Inclusive a marca já divulga os preços fixos das revisões do modelo até 60.000 km e os valores são bem interessantes confira:
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