A Renault está ampliando a linha Duster no Brasil com a nova versão Zen Plus 1.6 com câmbio manual, que passa a ser a opção de entrada do SUV. O modelo chega às concessionárias ainda em outubro por R$ 107.990, cerca de R$ 24 mil abaixo da Intense Plus manual, até então a versão mais acessível. Esta nova configuração coloca o Duster como o SUV mais barato da categoria, porém para isso ele abre mão de vários equipamentos, o que pode decepcionar bastante.
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Equipamentos
Apesar do posicionamento de versão super barata, a nova Duster Zen Plus preserva itens importantes de segurança e conforto como:
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Seis airbags: frontais, laterais e de cortina.
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Controles eletrônicos de estabilidade e tração.
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Assistente de partida em rampa.
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Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas.
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Luzes diurnas em LED e rodas de 16 polegadas em aço.
Porém claro, ninguém da almoço grátis, a versão Zen Plus abre mão de equipamentos considerados hoje essenciais para um SUV no Brasil, como central multimídia, sensores de estacionamento traseiros, faróis de neblina, controle de cruzeiro e ajuste elétrico dos retrovisores – sim os retrovisores são manuais. Um ponto bastante decepcionante é que o modelo sequer vem com calotas, traz rodas em ferro estampado.
Dimensões são o grande destaque do Renault Duster
O Renault Duster para esta faixa de preço entrega um espaço interno bastante amplo, tanto no banco traseiro, quanto no porta malas que acomoda até 475 litros.
A diferença para outros modelos é realmente impressionante, são 4.37 m de comprimento e 2.67 m de entre eixos. Em comparação com o Tera da Volkswagen o Duster é quase 22 cm mais comprido e tem 120 litros a mais no porta malas, já em relação ao Fiat Pulse são quase 30 cm de diferença no tamanho, ou seja, são carros de categorias bem distintas.
Outro ponto positivo do Duster é sua altura em relação ao solo de 23.7 cm, maior do que todos os outros modelos na categoria, o que confere uma valentia maior ao modelo em relação aos rivais.
| Modelo | Versão | Comprimento | Entre-eixos | Porta-malas |
|---|---|---|---|---|
| Renault Duster | Zen Plus 1.6 | 4.376 mm | 2.673 mm | 475 litros |
| Volkswagen Tera | 1.0 MPI | 4.151 mm | 2.566 mm | 350 litros |
| Fiat Pulse | Drive 1.3 | 4.099 mm | 2.532 mm | 370 litros |
| Nissan Kait | Active 1.6 | 4.300 mm | 2.620 mm | 432 litros |
| Jeep Avenger | Altitude T200 MHEV | 4.084 mm | 2.557 mm | 364 litros |
| Volkswagen T-Cross | Sense 200 TSI | 4.218 mm | 2.651 mm | 373 litros |
Posicionamento
Com preço de R$ 107.990, o novo Duster Zen Plus passa a disputar diretamente com SUVs sub-compactos de entrada, como Volkswagen Tera e Fiat Pulse, oferecendo o diferencial do porte maior e do porta-malas de 475 litros, lembrando que o Duster já é um SUV compacto, uma categoria superior aos sub-compactos como Tera e Pulse. Confira a diferença nos preços:
| Modelo | Versão comparada | Câmbio | Preço público sugerido | Diferença para o Duster Zen Plus |
|---|---|---|---|---|
| Renault Duster | Zen Plus 1.6 | Manual | R$ 107.990 | — |
| Volkswagen Tera | 1.0 MPI | Manual | R$ 107.190 | – R$ 800 |
| Fiat Pulse | Drive 1.3 | Manual | R$ 103.990 | – R$ 4.000 |
| Nissan Kait | Active 1.6 | CVT | R$ 117.990 | + R$ 10.000 |
| Jeep Avenger | Altitude T200 MHEV | CVT | R$ 121.990 | + R$ 14.000 |
| Volkswagen T-Cross | Sense 200 TSI | Automático | R$ 119.990 | + R$ 12.000 |
A Renault aposta em oferecer um Duster realmente básico, querendo fisgar consumidores de categorias inferiores, oferecendo porte robusto, espaço interno superior e simplicidade mecânica com o confiável motor 1.6.
Analise (poderia ser melhor)
Apesar de todo o apelo do porte e espaço interno do Duster Zen Plus por R$ 107.990, ele abre mão de muita coisa e custa apenas R$ 12 mil mais barato que o T-Cross Sense, que já conta com motor turbo e câmbio automático, além de ser muito mais equipado.
Em relação a modelos como VW Tera e Fiat Pulse, o modelo da Renault entrega uma lista muito mais simples de equipamentos.
