Ram Rampage R/T 2027
A Ram Rampage 2027 chega ao mercado brasileiro agora em abril com a estreia do motor flex na linha, além de melhorias em tecnologia e segurança na versão de entrada. Como ninguém da almoço grátis os preços foram reajustados em até R$ 3.000, a Rampage 2027 estará disponível nas concessionárias com preços entre R$ 230.990 até R$ 275.990.
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A grande novidade é o motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex de 272 cv e 400 Nm de torque (40,8 kgfm), que até então bebia apenas gasolina e agora também aceitará etanol ou a mistura de ambos combustíveis, este será a primeira picape na história da Ram a rodar com etanol.
Outra novidade é que o motor flex de 272 cv, antes exclusivo da versão esportiva linha R/T, agora estará disponível como uma opção na versão intermediária Laramie. As versões Big Horn, Rebel e Laramie Diesel mantêm o 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm.
Lembrando que todas as versões da Ram Rampage saem de fábrica com tração 4×4 e câmbio automático de 9 marchas.
Apesar da potência do motor 2.0 Hurricane 4 ter seguido em 272 cv, o bloco passou por várias atualizações para poder rodar com etanol, de acordo com a RAM estas mudanças foram feitas principalmente para garantir a durabilidade deste motor americano.
Foram feitos ajustes no turbocompressor, na bomba de combustível, central eletrônica do motor, novos bicos injetores, além de alterações no comando de válvulas de escape, velas de ignição, coletor de admissão e cabeçote, também houve a inclusão de um exclusivo sensor de etanol que identifica o combustível e faz as alterações na queima. Segundo a marca essas alterações garantem a eficiência, performance e durabilidade do Hurricane 4 Flex, seja usando gasolina, etanol ou a mistura de ambos os combustíveis em qualquer proporção.
Agora a versão mais barata Bighorn passa a vir com alguns itens do pacote ADAS, como alerta de colisão frontal (FCW) com frenagem autônoma de emergência (AEB) com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção de faixa (LKA) e comutação automática do farol alto (AHB), sendo que até então estes recursos vinham apenas a partir da versão Rebel. Mas, é importante comentar que o pacote ADAS da versão Bighorn é mais simples em relação as demais versões, não tem por exemplo piloto automático adaptativo ACC e monitoramento de pontos cegos.
Os preços da linha 2027 sofreram aumentos leves, curiosamente o maior aumento foi para a versão top de linha R/T que subiu R$ 3 mil. Confira abaixo:
| Versão | Motorização | Preço (R$) | Mudança vs 2026 |
|---|---|---|---|
| Big Horn | 2.2 Diesel | 230.990 | +2.000 |
| Rebel | 2.2 Diesel | 259.990 | +1.000 |
| Laramie | 2.0 Flex | 259.990 | Nova |
| Laramie | 2.2 Diesel | 269.990 | +1.000 |
| R/T | 2.0 Flex | 275.990 | +3.000 |
Também houve atualizações nas listas de equipamentos das demais versões, na Laramie e R/T o banco do motorista ganhou memória para os ajustes; agora através de botões na porta é possível memorizar até 2 ajustes diferentes para o banco, o que é bastante útil quando várias pessoas dirigem o veículo.
A versão Rebel ganha pacote Elite como opcional com som Harman Kardon, iluminação ambiente em LED e memória para os bancos por R$ 6.000.
Ar condicionado digital bi-zone, carregador wireless para smartphones, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, painel digital de 10,3 polegadas, central multimídia com tela de 12,3 polegadas, faróis Full LED e com acendimento automático, seis airbags, retrovisores com rebatimento automático, assistente de partida em rampa, partida keyless, partida remota do motor, retrovisores com rebatimento automático, tampa da caçamba com abertura elétrica e por controle remoto, detalhes cromados na carroceria, rodas aro 17 em liga leve, seis airbags, motor diesel de 200 cv e tração 4×4.
A versão Rebel tem todos os itens da Bighorn mais visual com apelo off-road, pneus todo terreno aro 17, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos totalmente em couro, acendimento automático dos faróis, sete airbags, além do pacote ADAS completo já com piloto automático adaptativo ACC com função Stop and Go, sistema de alerta de saída de faixa com assistente ativo e centralização do carro na estrada, sistema de detecção de tráfego traseiro cruzado e monitoramento de ponto cegos.
A Laramie tem a mesma lista da versão Rebel porém com uma roupagem diferente com grade frontal cromada, rodas aro 18 com acabamento diamantado, banco do passageiro com ajuste elétrico, retrovisores externos com luz de cortesia com projeção R_A_M no chão, escapamento com dupla ponteira cromada, sistema de som premium de 10 alto-falantes com subwoofer certificado pela Harman Kardon, além de interior com acabamento mais luxuoso com couro marrom e iluminação ambiente em LED.
Os mesmos itens da versão Laramie flex, porém sem o escape duplo.
Além dos itens da Laramie a versão top de linha R/T entrega visual exclusivo com rodas aro 19 em preto brilhante, acabamento da grade, retrovisores e frisos das janelas em preto brilhante, escapamento duplo esportivo, freio a disco ventilados nas quatro rodas. O interior conta com com acabamento exclusivo com temática esportiva com couro aveludado Suede e detalhes em vermelho.
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