Ram Dakota Big Horn – Nova versão de entrada parte de R$ 249.990 e atrai pelo custo benefício

A Ram ampliou a linha Dakota no mercado brasileiro com a chegada da Big Horn, a nova versão de entrada da picape média. Com preço de R$ 249.990 na modalidade de venda direta (CNPJ, produtor rural ou Microempresário ), a novidade mira consumidores que buscam uma caminhonete robusta para o trabalho, bem equipada e com foco em custo-benefício dentro do segmento, ela custa cerca de R$ 50.000 a menos do que a versão Warlock – até então a mais acessível da Dakota, sendo também é mais barata do que as rivais mais famosas como Hilux, S10 e Ranger.

Visual mais discreto

Claro que para custar mais barato a Dakota Big Horn adota um posicionamento mais simples no acabamento em relação às versões superiores, mas sem perder a identidade visual premium da Ram.

Não há estribos laterais nem santo Antônio na caçamba, as rodas também são mais simples aro 17 com acabamento comum. Ainda assim, a versão preserva elementos que ajudam a sustentar a percepção de produto premium da Dakota, como faróis full LED, grade com detalhes cromados e um conjunto de equipamentos que a coloca em boa posição frente às rivais nesta faixa de mercado, trazendo inclusive pacote ADAS de série, além de ar-condicionado dual zone.

Porém como a Dakota Big Horn ainda não entrou no configurador da marca e no seu comunicado a imprensa a RAM também não informou detalhes sobre a lista de equipamentos, vamos esperar para saber exatamente o que ela perde em relação as demais versões. Provavelmente as vendas devem começar em julho, junto com a linha 2027 da Dakota.

Preços da linha Ram Dakota:

Motor turbodiesel

Sob o capô, a Ram Dakota Big Horn traz o mesmo motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque presente nas demais versões. O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 (podendo rodar 4×2, 4×4 automática e 4×4 reduzida), incluindo diferentes modos de condução (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud), bloqueio do diferencial traseiro e controle para descidas.

Porte e capacidade

A Dakota mede 5,36 metros de comprimento, tem 3,18 metros de entre-eixos e 22,9 cm de altura livre do solo, boas dimensões na categoria. A caçamba oferece 1.210 litros de volume e 1,58 metro de comprimento útil, enquanto a capacidade de carga fica em 1.020 kg. Aqui vai um ponto importante para esta versão Big horn, ela entrega características das picapes top de linha por um preço muito mais convidativo em relação a rivais como Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger.

Outro ponto relevante é a capacidade de reboque, que pode alcançar 3.500 kg, reforçando a vocação da picape para uso profissional e atividades que exigem maior aptidão fora do asfalto, como o trabalho no campo.

Compare abaixo os preços da RAM Dakota Big Horn com as demais picapes da categoria:

O custo benefício da Dakota Big Horn é um dos melhores da categoria, comparando com as versões de entrada das rivais o modelo da RAM entrega muito mais custando bem menos, a diferença por exemplo para a versão STD da Hilux é de cerca de R$ 30 mil, sendo que a rival da Toyota é bem mais simples, conta com câmbio manual, roda de aço e uma lista de equipamentos muito mais básica. Confira abaixo:

Estratégia da Ram

Com a Dakota Big Horn, a Ram reforça sua ofensiva no mercado brasileiro de picapes médias e amplia a faixa de público da linha. A marca aposta em uma combinação de visual robusto, bom pacote mecânico e nível de equipamentos acima da média para disputar espaço em um segmento bastante competitivo, e fazer a Dakota se tornar mais popular na categoria, coisa que até agora o modelo não conseguiu.

Vendas da Dakota estão ruins

Lançada no Brasil em janeiro de 2026 (porém as primeiras unidades só foram entregues em março) a Ram Dakota ainda não conseguiu alcançar o sucesso esperado, de janeiro até maio foram apenas 1.426 unidades emplacadas, a picape que é produzida na Argentina é atualmente uma das menos vendidas da categoria, está praticamente empatada na lanterna do segmento com a veterana VW Amarok que deve ganhar uma nova geração em 2027.

Por isso, segundo rumores que circulam na imprensa e nas concessionárias RAM, a marca deve promover em breve uma grande redução nos preços do modelo para tentar torna-lo mais competitivo no Brasil.

Ficha Técnica:

• Motor: 2.2 turbodiesel.

• Potência: 200 cv

• Torque: 45,9 kgfm

• Câmbio: automático de 8 marchas

• Tração: 4×4 com reduzida

• Preço: R$ 249.990 na venda direta