Tiguan 2027
A Volkswagen realizou ontem (24 de março) o lançamento da terceira geração do Tiguan no Brasil, com produção no México sobre a nova plataforma MQB Evo. O SUV médio chega em versão única R-Line, com um potente motor de 272 cv, tração 4×4 integral e preço não muito convidativo de R$ 299.990, e apesar de ter encarecido R$ 10.000 em relação a geração anterior, ele ficou muito mais potente, luxuoso equipado. As entregas começam a partir de 7 de maio.
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Apesar de ter mudado tudo em relação a geração passada, as dimensões do novo VW Tiguan 2027 praticamente não mudaram em relação a antiga Allspace, o comprimento foi reduzido de 4.73 m para 4,67 m, porém a distância entre eixos não mudou, segue em 2,79 metros e o porta malas manteve o excelente espaço, agora por ter apenas 5 lugares sobra ainda mais espaço para as bagagens, são impressionantes 750 litros.
Vale lembrar que esta nova geração tem apenas 5 lugares, porém ainda oferece um amplo espaço interno, sua distância entre eixos é similar as do Jeep Commander, chegando a superar rivais como BYD Song Plus e GWM Haval H6. Confira a tabela abaixo:
Apesar de ser um estilo muito mais chamativo em relação ao padrão comportado e tradicional da antiga geração o modelo novo agrada, mas certamente vai demorar um tempo para o publico se acostumar com este perfil mais agressivo da Tiguan.
Externamente, o modelo traz o novo padrão visual da Volkswagen marcado principalmente pelo desenho chamativo da dianteira, com grade integrada aos faróis com LED horizontal, enormes entradas de ar no para-choque e um capô mais alto e imponente.
Vale elogios também para os super faróis IQ. Light Matrix 100% LED que se ajustam de acordo com a necessidade tendo até 750 lumens, os logos da VW são iluminados e a barra de LED frontal também acendem junto com os faróis.
Nas laterais o desenho das janelas também está diferente, mudando principalmente a coluna traseira que está muito mais grossa, há também novos vincos mais musculosos nas caixas de rodas, agora elas abrigam rodas aro 19.
Na traseira o Tiguan passa a ter lanternas mais afinadas conectadas por filete de LED e linhas mais horizontais, elas também possuem tecnologia inteligente IQ. Light e permitem escolher entre três animações diferentes de boas vindas.
Por enquanto a Volkswagen trará no Brasil apenas a versão esportiva R-Line que traz para-choques mais agressivos, rodas aro 19 diamantadas, detalhes em black piano na carroceria e novos emblemas “R”.
O novo Volkswagen Tiguan 2027 chega ao Brasil com sua versão mais forte, equipado com motor 2.0 turbo de 272 cv, 35,7 kgfm, além de tração integral 4Motion e um novo câmbio automático AQ451 de oito velocidades. O Tiguan prioriza performance sobre a opção híbrida especulada inicialmente para o nosso país. Lembrando que na Argentina o modelo foi lançado com motor 1.4 TSI de 150 cv, este mesmo motor também é usado no México.
Este motor é o mais forte já usado pela Tiguan, o antigo R Line lançado em 2021 no Brasil tinha um 2.0 TSI de 211 cv com tração 4×4, e posteriormente a partir de 2023 a Volkswagen passou a trazer o modelo em uma configuração mais simples, com motor 2.0 TSI de 186 cv e tração 4×2.
Curiosamente o novo Tiguan R Line 2027 tem mais potência do que o famoso Golf GTI que usa este mesmo 2.0 TSI porém com 245 cv.
Outro ponto positivo do modelo é sua tração 4×4 4Motion integral, ela distribui o torque do motor de acordo com a necessidade graças ao sistema Haldex, cada roda trabalha de forma independente, reconhecendo o terreno e adaptando a entrega de potência de acordo com o escorregamento das rodas, sem a necessidade de ação do motorista.
O habitáculo também chama atenção, temos aqui o mesmo padrão de carros de luxo como Audi, BMW e Mercedes, inegavelmente a Volkswagen subiu o nível da Tiguan.
As telas gigantes chamam atenção no interior, além do painel digital configurável de 10,25 polegadas a Tiguan vem agora com a maior multimídia já colocada em um Volkswagen, com 15 polegadas, dotada de Android Auto e Apple CarPlay sem fio, controles por voz e assistente artificial IDA que permite fazer diversos comandos, como ajustar o ar condicionado, falando com o carro.
Há ainda de série ar condicionado trizone que permite três ajustes simultâneos de temperatura para o interior, volante aquecido, bancos em couro sintético, iluminação ambiente em LED com 30 opções configuráveis de cores, iluminação de boas vindas com luzes nos retrovisores, teto panorâmico, sistema de estacionamento automático park assist, chave presencial, tampa do porta malas com abertura e fechamento elétrico por botão ou gestos, além de freio de estacionamento eletrônico.
Falando em conforto o novo Tiguan 2027 tem bancos mais largos e com maior suporte lombar, prometendo maior conforto em viagens longas, além dos assentos dianteiros contarem com mimos como ajustes elétricos, função memória, aquecimento, ventilação e oito opções de massagem.
São seis modos de condução disponíveis para o carro: Eco, Normal, Sport, Individual, Snow e Off-road, escolhidos através de um seletor no console. O modo Off-road recebe ainda uma visualização a mais na central multimídia com altitude, ângulo das rodas e inclinação para maior controle em trilhas ou situações fora de estrada mais severas.
Com mais de 12 assistentes ativos, o novo Tiguan 2027 vem com o pacote ADAS completo Travel Assist, com frenagem de emergência autônoma, piloto automático adaptativo ACC, centralização automática do carro na faixa e sistema de estacionamento autônomo, o SUV tem um sistema de condução semiautônoma nível dois, freando, acelerando e mantendo o carro centralizado na faixa de forma automática, aumentando o conforto e segurança.
Vale comentar também sobre o Emergency Assist, que caso o motorista desmaie ou durma ao volante conduz o carro para uma parada de emergência de forma automática.
O novo VW Tiguan 2027 chegará com seis opções de cores: o Cinza Ascot (sempre com teto em Preto Mystic) e o Azul Pacífico são inéditas para o Tiguan. Também são opções o Cinza Platinum, Prata Pyrit, Branco Puro e Preto Mystic.
Já o interior terá duas opções de acabamento: a configuração Soul Grigio com os bancos em preto e cinza (disponível apenas nas pinturas Azul Pacífico, Cinza Platinum, Prata Pyrit e Branco Puro) e a Soul-Ambar Brown, com couro nas cores preto e marrom (disponível exclusivamente para o Cinza Ascot e Preto Mystic).
Com preço de R$ 299.990, o Tiguan R-Line mira o segmento premium de SUVs médios, sem opção de sete lugares como no antecessor, porém com motor mais potente e melhor equipado. Ele chega para competir com rivais como o BYD Song Premium (315 cv), Haval H6 PHEV34 (393 cv), Chery Tiggo 8 PHEV (315 cv), além do Jeep Commander Blackhawk (272 cv), desta turma apenas o VW e o Jeep não são híbridos.
Como vantagem o novo Tiguan tem seu conjunto mecânico, bom espaço interno e a ótima lista de equipamentos, porém seu preço elevado principalmente comparado aos chineses joga contra o Volkswagen, o modelo não é tão potente como os rivais e não conta com sistema híbrido. Outro ponto negativo é a falta de 7 lugares, como acontece por exemplo o Commander ou no Tiggo 8.
O novo SUV da Volkswagen tem qualidades, isso é fato, porém sua compra inegavelmente vai ser uma escolha mais emocional do que racional. E não há nenhum problema nisso, comparado com a antiga geração o salto aqui foi gigante e quem é fã da Tiguan terá muitos motivos para mudar para esta nova geração.
| Modelo | Versão | Preço (R$) | Potência |
|---|---|---|---|
| VW Tiguan | R-Line – 4×4 5 lugares | 299.990 | 272 cv |
| Jeep Commander | Blackhawk – 4×4 7 lugares | 336.000 | 272 cv |
| BYD Song Plus | Premium – 4×4 5 lugares | 299.800 | 324 cv (híbrido) |
| Haval H6 | PHEV35 – 4×4 5 lugares | 289.000 | 393 cv (híbrido) |
| Chery Tiggo 8 Pro | PHEV- 4×2 7 lugares | 269.990 | 317 cv (híbrido) |
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