MG4 Urban
A MG Motor estreou no Brasil com o hatch 100% elétrico MG4, que já entrou em linha em 2025 com preços partindo de R$ 164.600 até R$ 229.900, porém agora a montadora prepara uma versão versão mais acessível MG4 Urban, programada para estrear no mercado brasileiro em junho de 2026. O MG4 Urban deve partir de R$ 130.000 tentará disputar espaço com modelos como BYD Dolphin e Geely EX2.
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O MG4 chegou ao Brasil em 2025 como carro‑chave da retomada da marca no país, com a MG homologando três modelos elétricos: o MG4 (hatch), o SUV S5 e o esportivo Cyberster. A versão topo de linha, MG4 X‑Power, surgiu primeiro, com tração integral, cerca de 425 cv e aceleração 0–100 km/h na casa de 3,8 segundos, porém com preço elevado para um hatchback custando R$ 229 mil.
Ao ampliar a linha, a MG passou a oferecer no final de 2025 configurações mais acessíveis do MG4, as versões Comfort e Luxury, com preço de entrada de R$ 169 mil por um hatch elétrico com bateria de 64 kWh, potência de 190 cv e autonomia brasileira de até 364 km. Já a Luxury tem este mesmo conjunto mecânico porém sendo mais equipada (R$ 189.900).
Em ambos os casos, o modelo adota tração traseira e uma proposta de condução mais dinâmica e divertida em relação aos rivais (lembrando que a versão top X‑Power por ter dois motores tem tração 4×4).
Em 2026, a MG prepara a chegada da MG4 Urban, que apesar de manter o mesmo nome das demais versões é um modelo bastante diferente, tanto em visual, interior e conjunto mecânico.
Posicionada como a nova versão de entrada da linha MG4 no Brasil. A intenção é atacar diretamente o segmento de hatches elétricos compactos nas grandes cidades, concorrendo com BYD Dolphin e Geely EX2, com foco em preço competitivo e uso urbano intensivo de bateria. Esta nova versão deve se tornar o carro chefe da marca no país.
O MG4 Urban tem dimensões robustas, sendo maior os rivais, destaque principalmente para a generosa distância entre eixos de 2,75 m e o amplo porta malas com quase 500 litros de capacidade, estamos falando aqui de espaço interno superior a muitos SUVs médios.
No Brasil assim como acontece na Europa o MG4 Urban deve ser equipado com duas opções de conjunto mecânico, ambos 100% elétricos, a versão de entrada Comfort terá motor de 150 cv e bateria de 42,8 kWh, tendo autonomia para rodar 325 km, já versão mais cara tem 158 cv e bateria de 53,9 kWh, com autonomia estimada em 416 km (padrão WLTP).
Com isso o MG4 Urban deve atender clientes que buscam zero emissão para rodar na cidade, mas sem aquele medo de ficar sem bateria em trajetos interurbanos, permitindo até fazer pequenas viagens.
Além de importar o MG4, a MG está negociando a produção local do MG4 Urban já no segundo semestre de 2026 no Brasil, com conversas em andamento envolvendo o Polo Automotivo do Ceará. A ideia é reduzir custos e preços, aproveitando incentivos e infraestrutura locais, o que pode trazer ainda mais competitividade para o modelo frente a concorrentes chineses e nacionais. Não é exagero esperarmos este hatch médio elétrico por menos de R$ 120.000.
Um dos trunfos do MG4 Urban, é seu custo benefício, ao contrário dos seus irmãos mais caros esta versão foi feita para mais custar barato, na Europa este modelo parte de 24.990 euros, algo em torno de R$ 144.000.
No Brasil ele de início deve chegar a partir de junho custando em torno dos R$ 130.000. Se posicionando diretamente na briga entre Geely EX2 (R$ 123.990) e BYD Dolphin (R$ 148.900).
O MG4 Urban 2027 deve manter o legado de versão “mais acessível, mas bem equipada” da linha MG4, com foco em conforto, tecnologia e segurança, porém apesar de ser mais barato ele não será menos equipado.
O modelo vem com um painel digital completo e moderno de 7 polegadas, com instrumentação totalmente digital atrás do volante, integrando velocidade, bateria, autonomia estimada e modo de condução em tempo real.
A central multimídia traz uma grande tela anunciada com até 12,8 polegadas em alguns mercados, com sistema Android‑based, suporte a Apple CarPlay/Android Auto sem fio, navegação integrada, comandos de voz e conectividade 4G/OTA.
O MG4 Urban tem ar‑condicionado dual‑zone automático, câmeras 360 graus, carregador sem fio para smartphone com 15w, bancos dianteiros com regulagem elétrica e memória no lado do motorista em versões mais altas, além de encostos de cabeça integrados e bom suporte lateral para uso urbano e rodoviário.
As versões 2027 trazem revestimentos em tecido premium ou couro sintético, com costuras contrastantes, apoio de braço central dianteiro e traseiro com porta‑copos, além de bancos traseiros dobráveis 60/40, mantendo o ponto forte do MG4 em espaço interno e porta‑malas de cerca de 480 litros, é possível dobrar totalmente o banco traseiro e fazer uma cama no interior.
Na linha 2027, o MG4 Urban deve trazer pacote de assistência à condução de nível intermediário Pilot Custom: controle de cruzeiro adaptativo ACC, mantenimento de faixa, frenagem de emergência autônoma, assistente de partida em aclive, câmera de ré com linhas de auxílio e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
A estratégia da MG no Brasil passa por consolidar o MG4 como carro‑chefe para o público brasileiro, mostrando que a marca consegue entregar desempenho esportivo, autonomia realista e tecnologia a preços competitivos.
A MG hoje é uma marca com forte identidade britânica, mas que viveu uma transformação profunda nas últimas décadas: é hoje oficialmente uma marca chinesa, com sede e engenharia na gigante estatal SAIC Motor, de Xangai.
A MG nasceu em Oxford, Inglaterra, em 1924, como uma revisão esportiva de carros Morris, tornando‑se famosa por roadsters leves e acessíveis como M‑Type, B‑Type e as linhas “Midget” e “MG‑A/‑B”. Sempre tendo foco na esportividade e prazer de condução.
Na virada do século XXI, a então MG Rover Group entrou em crise e, em 2005, a marca e suas operações foram compradas pela Nanjing Automobile Corporation, da China, que depois se fundiu à SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation Group).
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