Sedã híbrido na China parte de equivalentes R$ 76.990, enquanto a versão elétrica alcança 630 km de autonomia no ciclo CLTC e sai por R$ 120.000
A BYD apresentou na China o Seal 06 2027, a nova geração do sedã maior que o King e que combina novas tecnologias de propulsão, condução semiautônoma e muito conforto. O modelo é oferecido em 12 configurações, divididas entre as versões totalmente elétrica (EV) de até 322 cv e híbridas plug-in DM-i com até 235 cv. Os preços impressionam, variam de 99.900 a 155.900 yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 76.990 até R$ 120.000.
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Confusão nos nomes Seal:
A BYD adota o nome Seal para diferentes modelos em diferentes mercados, o que acaba gerando uma certa confusão para diferenciar cada um, são atualmente nada menos do que oito carros diferentes com o nome de Seal na China, todos fazem parte da linha Ocean da marca. Confira abaixo:
| Modelo | Motorização / versão | Carroceria / descrição |
|---|---|---|
| Seal 05 DM-i | Híbrido plug-in (DM-i) | Chamado de King no Brasil |
| Seal 06 DM-i | Híbrido plug-in (DM-i) | Sedã médio híbrido |
| Seal 06 EV | 100% elétrico | Sedã médio elétrico |
| Seal 06 GT | 100% elétrico | Hatchback esportivo |
| Seal 06 DM-i Touring | Híbrido plug-in (DM-i) | Perua / station wagon |
| Seal 07 DM-i | Híbrido plug-in (DM-i) | Sedã de grande porte já em teste no Brasil |
| Seal | 100% elétrico | Sedã médio esportivo vendido no Brasil |
| Seal 08 | Elétrico e híbrido plug-in | Sedã grande / topo de linha com 5.07 m |
Apesar de compartilhar o nome Seal utilizado em outros mercados, o Seal 06 é um sedan intermediário, desenvolvido para a gama chinesa da BYD, ele ocupa uma faixa de mercado acima do King e abaixo do Seal.
A fabricante chegou a registrar este modelo aqui no Brasil, mas por enquanto não há previsão oficial de lançamento por aqui.
Visual atualizado
O BYD Seal 06 2027 recebeu uma dianteira redesenhada, marcada pelos faróis de LED “Wave Star River”, com sistema de lentes duplas. O para-choque também ganhou novas entradas de ar com efeito tridimensional. Na lateral, o carro tem vincos mais retos e destacados, contribuindo para uma aparência mais musculosa e esportiva.
Um detalhe importante é que nesta nova geração do Seal 06, tanto a versão elétrica quanto a híbrida passam a ter exatamente o mesmo visual, até então eram modelos distintos.
Dimensões maiores
O Sean 06 2027 mede 4,87 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,495 m de altura. O entre-eixos foi ampliado em 30 mm e agora chega a 2,82 m, o que tende a favorecer principalmente o espaço disponível para os ocupantes do banco traseiro.
Chama atenção também o porta malas que acomoda até 530 litros, um dos maiores da categoria, sendo que nas versões elétricas há inda um porta malas frontal “frunk” com 111 litros.
Em relação ao BYD King o Seal 06 é cerca de 10 cm mais comprido.
A BYD oferece cinco opções de pintura para a carroceria: Warm Sun White, Polar Tide Green, Cloud Sea Grey, Snowy White e Atlantis Grey.
Interior tecnológico
O habitáculo também é totalmente novo e adota um cockpit envolvente, com painel em preto brilhante Os revestimentos de plástico rígido foram substituídos por superfícies macias e estofamento de aparência semelhante ao couro e há iluminação ambiente em LED no painel e nas portas.
Chama atenção os novos equipamentos de luxo, há novos bancos elétricos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, e até mesmo um compartimento refrigerado entre os bancos dianteiros com modo quente ou frio, suportando no modo geladeira entre 15º C até -6º C graus, já no modo aquecedor o compartimento pode aquecer entre 35º C até 50º C.
O consumidor chinês poderá escolher entre interior na cor preta tradicional ou bi-color com creme e preto.
Todas as configurações contam com uma central multimídia de 15,6 polegadas, com tela adaptativa e giratória, além de um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas. As versões topo de linha acrescentam um head-up display W-HUD de 29 polegadas exibida diretamente no para-brisa.
O sistema multimídia utiliza a plataforma DiLink mais recente e incorpora a inteligência artificial DeepSeek para os comandos de voz. O sistema permite conversas contínuas e reconhecimento de voz em quatro zonas distintas da cabine, permitindo que todos os passageiros usem a inteligência artificial do carro.
Outra mudança é a substituição da alavanca de câmbio tradicional por um seletor eletrônico instalado na coluna de direção. O console central possui um compartimento amplo, dois porta-copos e uma área para carregamento sem fio de smartphones com potência de até 50 W.
O modelo também ganhou teto solar panorâmico.
Condução semiautônoma
Nas versões mais completas, o Seal 06 2027 pode ser equipado com sistema de radar LiDAR associado à plataforma “God’s Eye 5.0”, conjunto de tecnologias de assistência ao motorista mais avançado atualmente da BYD.
O pacote inclui recursos de navegação semiautônoma em vias urbanas, chamado City Navigation Pilot (CNOA), e em rodovias, denominado Highway Navigation Pilot (HNOA), permitindo ao modelo acompanhar o fluxo do transito na via e se manter na estrada, inclusive fazer ultrapassagens de forma automática, porém, apesar de ser bastante avançado o sistema ainda exige a presença do motorista ao volante por restrições de segurança.
O sedã também pode receber funções de estacionamento automático, manobrista automatizado e estacionamento remoto, que possibilita estacionar o carro a distância através de um aplicativo.
Esses recursos são identificados pelas siglas APA, AVP e RPA, respectivamente. A disponibilidade, entretanto, depende da configuração escolhida e claro do preço que o cliente quer pegar, muitos destes recursos serão opcionais mesmo nas versões mais caras.
Versões elétricas
O Seal 06 EV (versão elétrica) utiliza baterias Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP) de segunda geração. São oferecidos dois conjuntos, um com 52,8 kWh na maioria das versões e 64,3 kWh nas mais caras.
De acordo com o ciclo chinês de medição CLTC, a autonomia nas versões com bateria de 52.8 kWh pode chegar a 530 km. Já nas com bateria maior o sedan roda até 630 km.
Em relação a potência, a versão de entrada tem motor elétrico traseiro entregando 163 cv de potência, o suficiente para permitir acelerar de 0 a 100 km/h em 9.6 segundos. Já nas configurações mais caras a potência salta para 322 cv, com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Todas versões têm tração traseira.
Recarga ultrarrápida
A BYD também destaca o sistema de recarga ultrarrápida, chamado Flash Charging que promete carregar de 10% até 97% em apenas 9 minutos, usando uma estação de alta potência.
Híbrido plug-in pode rodar até 2.370 km
Jà a versão híbrida Seal 06 DM-i combina um conjunto já conhecido de nós aqui do Brasil, com motor 1.5 aspirado a gasolina, de 101 cv trabalhando em parceria com um motor elétrico dianteiro.
Há duas configurações de potência: uma mais barata com 161 cv, e outra com 235 cv – a mesma potência do BYD King. As baterias das versões híbridas têm capacidades de 25,3 kWh ou 34,3 kWh dependendo da versão, enquanto o tanque de combustível comporta 65 litros em ambas.
A autonomia elétrica declarada é de 230 km ou 320 km no ciclo CLTC. Considerando a utilização combinada de bateria e combustível, a autonomia total pode chegar a 2.370 km. Porém estes números são no padrão chinês de medição, que costumam ser muito mais otimista em relação ao utilizado no resto do mundo (WLTP Europa) e PBEV (Brasil).
| Configuração | Dados principais |
|---|---|
| Seal 06 DM-i | Motor 1.5 aspirado com motor elétrico até 235 cv |
| Baterias | Baterias de 25,287 kWh ou 34,275 kWh |
| Autonomia elétrica DM-i | 230 km ou 320 km no ciclo CLTC |
| Autonomia total DM-i | Até 2.370 km |
| Seal 06 EV | Motor elétrico 163 cv ou 322 cv |
| Autonomia elétrica EV | 530 km ou 630 km no ciclo CLTC |
| Baterias | 52,8 kWh ou 64,3 kWh |
| Plataforma elétrica | Arquitetura de 800 volts |
Suspensão com controle eletrônico
O BYD Seal 06 2027 utiliza suspensão dianteira McPherson e sistema traseiro independente do tipo multilink com cinco braços. Nas configurações superiores, o modelo recebe a inédita suspensão adaptativa DiSus-C, que utiliza controle eletromagnético para ajustar o amortecimento em tempo real de acordo com fatores como velocidade, condição do piso ou ângulo de curva. A altura livre do solo é de até 135 mm.
Preços do BYD Seal 06 2027 ?
Um dos pontos fortes do BYD Seal 06 2027 será seu preço competitivo, apesar das evoluções este segue sendo um sedan acessível no mercado chinês.
Na versão elétrica Seal EV o modelo parte de 109.900 yuans, algo em torno de R$ 84.690, já na top de linha o preço chega a 155.900 yuan, algo em torno de R$ 120.150.
Enquanto a versão híbrida DM-i é ainda mais barata, parte de ¥99.900 (R$ 76.990) e alcança até ¥141.900 (R$ 109.350).
| Versão | Preço inicial | Preço da versão topo de linha |
|---|---|---|
| Seal EV — elétrico | ¥ 109.900 — aproximadamente R$ 84.690 | ¥ 155.900 — aproximadamente R$ 120.150 |
| Seal DM-i — híbrido plug-in | ¥ 99.900 — aproximadamente R$ 76.990 | ¥ 141.900 — aproximadamente R$ 109.350 |
Ou seja, este belo sedan de luxo com boas dimensões, custa praticamente o mesmo que um Renault Kwid aqui no Brasil, chama atenção também este valor ser quase a metade do pedido pelo BYD King aqui no país que sai por R$ 179.990.
Galeria de fotos:
BYD Seal 06 2027 EV
BYD Seal 06 2027 DM-i Hybrid
