Hyundai Ioniq 3
A Hyundai Ioniq 3 é o mais novo carro 100% elétrico da marca coreana, chama atenção logo de cara o estilo de carroceria que parece uma nova geração do saudoso Hyundai Veloster, ele é uma mistura de hatch com coupé, a marca batizou estilo estilo de “aero hatchback”. Inclusive assim como o antigo Veloster o Ioniq 3 também será um esportivo apenas no visual, terá motor elétrico de modestos 147 cv.
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O Ioniq 3 tem uma carroceria bastante diferente do que estamos acostumados a ver nas ruas, sua dianteira tem faróis Full LED com uma nova tecnologia mais compacta, as luzes principais ficam em uma barra escura escondia na dianteira, separada das luzes diurnas que ficam mais acima e são dinâmicas – mudam de cor.
Nas laterais o modelo tem vincos musculosos e cortes retos para passar esportividade, com janelas estreitas mais estreitas na parte posterior da carroceria, ao contrário do Veloster original que tinha apenas 3 portas o Ioniq 3 tem quatro. Chama atenção também o visual um tanto polêmico da traseira, curta e alta com lanternas minimalistas e tampa do porta malas em vidro, além de um curioso aerofólio, enfim o modelo é bastante diferente e deve chamar atenção nas ruas.
O Ioniq 3 mede 4,17 m de comprimento, com 2,68 m de entre eixos, são praticamente as mesmas dimensões do antigo Veloster. Porém o porta malas é generoso tem 441 litros. A versão básica virá com rodas aro 16, enquanto a “esportiva” N Line terá rodas 19.
Por dentro também o Hyundai Ioniq 3 é exótico, seu painel tem estilo minimalista com linhas horizontais e que também devem dividir opiniões, o painel de instrumentos é composto por uma pequena tela colocada separada acima do painel, contrastando com a tela gigante de 14,6 polegadas da central multimídia no cetro do painel.
O painel é todo revestido em material softouch que imita couro, o console central é elevado e a alavanca de câmbio fica atrás do volante.
A lista de equipamentos é bem servida, só para citar alguns itens há bancos com revestimento aveludado, aquecimento, ventilação e massagem, há ainda teto solar panorâmico, sistema de som BOSE, carregador wireless para smartphones, ar-condicionado dual zone, chave digital via NFC que permite usar o celular para dar a partida, além de pacote ADAS completo Level 2.
Na parte mecânica temos a mesma proposta polêmica do Veloster, ou seja, o modelo tem apelo esportivo com um motor modesto. São duas versões Standard com motor de 147 cv e bateria de 42,2 kWh, oferecendo 344 km de autonomia. Além da uma versão Long Range com 133 cv e autonomia para 496 km. Em ambas versões o torque será de 25 kgfm. Ou seja, nada de esportividade.
A Hyundai promete que o IOniq 3 poderá recarregar de 10 para 80% das baterias em apenas 29 minutos.
Com relação a desempenho a marca não revela tempo de 0 a 100 km/h, porém afirma que a velocidade máxima será de 170 km/h, ainda de acordo com a fabricante a performance do carro deve atender a necessidade e estilo de condução dos consumidores europeus.
O Hyundai Ioniq 3 é um produto feito para a Europa, o modelo será produzido na Turquia, e foi totalmente desenvolvido pela central de desenvolvimento da marca na Europa.
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