Honda Super N
O novo Honda Super‑N 2026 é o mais novo compacto elétrico urbano de entrada da marca japonesa, com estilo retrô inspirado nos hatches esportivos dos anos 80 da Honda (como o City Turbo II) e pegada “N” dos ultracompactos que fazem enorme sucesso no Japão. Porém o foco deste novo elétrico vai ser a Europa, onde ele começará a ser vendido a partir de junho com preço equivalente a R$ 117.500.
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O Honda Super‑N é um mini‑EV com cerca de 3,60 m de comprimento, tamanho similar ao Fiat Mobi, mas com posição mais alta e proporções mais verticais, dando sensação de “caixa” pequena por fora e alto por dentro. Seu design mistura uma proposta retro‑futurista com pegada esportiva.
A carroceria tem formato quadrado, os faróis são circulares Full LED, assim como as lanternas retangulares na traseira também em LED, a tampa do porta malas conta com acabamento em preto brilhante. Detalhes como os para-lamas alargados e o enorme spoiler traseiro trazem uma pegada esportiva de “hot hatch”, lembrando também o lendário Honda City City Turbo II lançado em 1980 (foto acima).
Com aproximadamente 3,60 m de comprimento, 1,57 m de largura e 1,62 m de altura, o Super‑N tem estrutura de Kei Car Japonês, porém um pouco mais largo para melhor estabilidade.
Seu entre‑eixos de cerca de 2.520 mm é maior que o de muitos microcarros, o que aumenta bastante o espaço interno, tendo a mesma medida interna do Hyundai HB20, algo impressionante pelo tamanho externo do compacto deste Honda.
O Super‑N usa um eixo elétrico (e‑Axle) compacto, com potência variando entre 64 cv e 95 cv, dependendo da configuração e do modo de condução, por padrão o modelo anda com 64 cv, porém há um modo “boost” que eleva a potência por alguns segundos para 95 cv. O peso baixo do Honda Super N (menos de 1.000 kg) também ajudar o modelo a ter um desempenho muito interessante.
Outro diferencial legal é o câmbio, ao contrário de outros elétricos que têm apenas uma única marcha, a Honda instalou um câmbio especial no Super N, com borboletas atrás do volante, capaz de simular até 7 trocas de marcha e com “falsos sons” de escapamento para dar uma sensação mais envolvente de condução, passando a sensação do motorista estar conduzindo um carro esportivo a combustão.
O carro traz uma bateria pequena, em torno de 30 kWh, pensada principalmente para o uso urbano, com autonomia abaixo de 200 km em condições reais de uso misto (estrada/cidade), porém rodando exclusivamente na cidade o modelo segundo a Honda poderá fazer até 320 km (199 milhas) com uma carga completa.
A carga pode ser feita em corrente contínua (DC) até cerca de 50 kW, o que permite recarga rápida em estações públicas, alinhando ele ao nicho de EV mais modernos hoje em dia.
Por dentro o novo super compacto elétrico da Honda traz uma proposta mais simples e racional, nada de exageros futuristas como as telas gigantes dos rivais chineses, o Super N tem uma cabine tradicional que segue o bom e velho padrão funcional dos carros japoneses com desenho quadrado e com muitos botões físicos. Alias, a cabine também parece ter sido inspiradas nos compactos do Japão da década de 1980.
A lista de equipamentos é relativamente simples, há painel de instrumentos digital com tela pequena de 7 polegadas, a multimídia tem tela de 9 polegadas e basicamente é só.
O acabamento também é simplificado para baratear o preço final, as portas por exemplo não contam com forrações em tecido, detalhe que estamos acostumados a ver apenas em carros realmente de entrada, como o nosso Renault Kwid.
Apesar de parecer um típico carro japonês o Honda Super‑N será lançado inicialmente na Europa (inicialmente no Reino Unido) a partir de julho de 2026, com preço em torno de 20.000 euros na versão inicial (R$ 117.500), reforçando o seu papel como uma porta de entrada para os carros elétricos na Europa, sendo também uma resposta aos elétricos chineses que estão invadindo a Europa.
Só para efeito de comparação, o BYD Dolphin Mini na Europa (chamado por lá de Dolphin Surf) é pouca coisa mais barato que o Honda Super N, o chinês parte de 19.675 euros (R$ 115.599), contra R$ 117.500 do modelo japonês.
Há grande interesse em veículos compactos elétricos no Brasil, o BYD Dolphin Mini é hoje um dos carros mais vendidos do país, outros modelos como o Geely EX2 também estão se popularizando. Porém o Honda Super N pelo menos por enquanto, não tem previsão de vir ao nosso país.
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