A GWM Poer P30 2027 esta chegando ao mercado agora em agosto com novidades muito interessantes, a principal delas é a nova versão Pro, uma configuração de entrada voltada ao trabalho, porém que chama atenção pelo preço de R$ 205.000, já com motor diesel, tração 4×4 e câmbio automático, valor que faz da nova Poer P30 Pro a picape média mais barata do Brasil, custando inclusive menos do que a Fiat Toro diesel, que é uma picape compacta.
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Linha Poer P30 2027
Com a nova versão Pro a picape P30 passa a contar com três variações no Brasil: Pro por R$ 205 mil, Trail por R$ 227.000 e a top de linha Exclusive por R$ 247.0000. Todas já com cabine dupla e o mesmo conjunto mecânico, o motor 2.4 turbo diesel de 184 cv de potência e 480 Nm de torque, combinado com tração 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro, há ainda de série câmbio automático de 9 marchas em todas as versões.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Poer P30 Pro | R$ 205.000 |
| Poer P30 Trail | R$ 227.000 |
| Poer P30 Exclusive | R$ 247.000 |
| Poer P30 Exclusive com teto solar | R$ 250.000 |
Nova versão P30 Pro surpreende e deve vender bem
A Poer P30 já vinha chamando atenção no mercado pelo seu preço convidativo, mas agora com a versão Pro a GWM tem um produto muito mais convidativo, a Poer P30 Pro por R$ 205.000, além de ser a picape média mais barata do Brasil, passa a ser também a picape diesel mais barata do mercado.
Atualmente a Fiat Toro Volcano Diesel 4×4 (até então a picape diesel mais barata do mercado) custa R$ 220.490, enquanto as versões mais acessíveis de caminhonetes tradicionais como S10, Ranger e Hilux são muito mais caras, a diferença pode chegar a quase R$ 100 mil, como é o caso da Hilux STD AT cabine dupla, que sai por R$ 295.790. Confira a tabela abaixo:
Comparativo da Poer P30 Pro e as rivais de entrada:
| Modelo | Versão de entrada considerada | Preço |
|---|---|---|
| GWM Poer P30 Pro | Pro 4×4 AT Cabine dupla | R$ 205.000 |
| Toyota Hilux | STD Power Pack AT 4×4 Cabine dupla | R$ 295.790 |
| Chevrolet S10 | WT AT 4×4 Cabine dupla | R$ 296.490 |
| Ford Ranger | XL 2.0 AT 4×4 Cabine Dupla | R$ 285.900 |
| Mitsubishi Triton | GLS 4×4 AT Cabine Dupla | R$ 249.990 |
Bem equipada
Mesmo sendo uma versão de entrada voltada ao trabalho a Poer P30 Pro tem uma lista de equipamentos muito interessante, já traz central multimídia com tela de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado digital, vidros, travas e retrovisores elétricos, bancos revestidos em couro sintético, borboletas atrás do volante, freio de estacionamento por botão, entre outros recursos.
Porém o que mais chama atenção é o fato da nova versão já vir com pacote de assistência a condução ADAS 2.0, o mesmo presente nas configurações mais caras com piloto automático adaptativo ACC, assistente de permanência na faixa, entre outros itens, confira abaixo:
Pacote ADAS presente na GWM Poer P30 Pro:
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Curva inteligente (com memória)
- Assistência em congestionamento (TJA)
- Assistência de cruzeiro (ICA)
- Reconhecimento de sinais (TSR)
- Assistente de colisão frontal (FCW)
- Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) com reconhecimento de pedestres, ciclistas e em cruzamentos
- Desvio inteligente (smart dodge)
- Alerta de saída de faixa (LDW)
- Manutenção em faixa (LKA)
O que a Poer P30 Pro abre mão?
Claro que para custar cerca de R$ 22 mil a menos em relação a versão Trail a Pro abre mão de alguns itens, vem com visual mais simples com rodas de aço aro 18, não tem rack no teto nem faróis de neblina, detalhes no acabamento da carroceria como retrovisores e maçanetas não têm pintura, não há também na Pro câmera 360 graus, sensor de estacionamento dianteiro, retrovisores com rebatimento elétrico, carregador sem fio para smartphones, bancos com ajustes elétricos, comandos remotos e tomada 12v.
Poer P30 2027 ficou mais equipada
Além da nova versão Pro, a picape Poer P30 2027 ficou mais equipada. Todas as versões passam a contar com seis airbags de série (até então apenas a mais cara tinha airbags do tipo cortina).
A versão Exclusive passa a contar com teto solar como um opcional por R$ 3.000, elevando o preço da picape para R$ 250.000 quando equipada. Teto solar em picapes desta categoria é algo raro.
Poer P30 Trail – R$ 227.000
Lembrando que as versões mais caras Trail e Exclusive ainda acrescentam itens como central multimídia maior com tela de 14.6 polegadas, painel de instrumentos também maior e configurável com tela de 10.25 polegadas.
A versão intermediária Trail tem ainda câmeras 360 graus panorâmico, câmera inferior (chassi transparente), luz em LED no assoalho, serviços remotos com partida do motor por botão e consultas de status do carro no aplicativo GWM, bancos dianteiros com ajustes elétricos, sensor de estacionamento dianteiro, além de visual externo mais trabalhado com rodas rodas em liga leve aro 18 diamantadas, emblema cromado, rack no teto e detalhes na carroceria pintados na cor do veículo.
A Trail traz acabamento interno totalmente em preto com revestimentos em couro sintético.
Poer P30 Exclusive – R$ 247.000
Por fim, a versão top de linha Exclusive acrescenta revestimentos internos em couro legitimo na cor preto e marrom, ajuste elétrico, aquecimento e refrigeração para os bancos dianteiros, rodas maiores aro 19 diamantadas, e o pacote ADAS 2.5 – mais evoluído em relação as demais configurações, agregando:
- Monitoramento de ponto cego (BSD)
- Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)
- Controle inteligente de velocidade (ISA)
- Alerta de tráfego cruzado frontal (FCTA/FCTB)
- Alerta de colisão traseira (RCW)
- Alerta de abertura de portas (DOW)
Produzida no Brasil e garantia de 10 anos
Claro que quando falamos de picapes, resistência e garantia são fundamentais, sabendo disso a GWM desde que lançou a Poer P30 no Brasil, produz o modelo nacionalmente, o que facilita a oferta de peças e manutenção da picape no mercado.
Outro ponto positivo é a garantia de 10 anos oferecida pela fábrica, que inclui motor, transmissão, eixos, caixa de transferência, diferenciais, sistema de ar-condicionado, caixa de direção e freios, além de cinco anos para os demais componentes do veículo.
Sucesso da GWM Poer P30
De janeiro até julho de 2026 a Poer P30 emplacou 3.921 unidades no Brasil, apesar da picape da GWM ainda aparecer muito atrás em relação a modelos tradicionais como a Toyota Hilux, Ford Ranger e GM S10, ela já vende mais do que VW Amarok, Nissan Frontier, Fiat Titano e Ram Dakota.
Agora com esta versão de entrada Poer P30 Pro por R$ 205.000, o modelo da GWM tem tudo para se popularizar ainda mais no Brasil, inclusive roubar compradores de picapes menores como a Fiat Toro.
Ficha técnica Poer P30:
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | 2.4 turbo diesel, injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas |
| Potência | 184 cv |
| Torque | 48,9 kgfm |
| Câmbio | Automático de 9 marchas |
| Tração | 4×4 com modos 2H, 4H e 4L |
| Bloqueios | Bloqueio do diferencial traseiro |
| 0 a 100 km/h | 11,2 s |
| Velocidade máxima | 170 km/h |
| Direção | Elétrica |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo duplo A |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas semielípticas |
| Freios | Discos ventilados nas quatro rodas |
| Pneus | 265/60 R18 ou 265/55 R19, dependendo da versão |
| Comprimento | 5.416 mm |
| Largura | 2.107 mm |
| Altura | 1.884 mm |
| Entre-eixos | 3.230 mm |
| Peso em ordem de marcha | 2.215 kg a 2.223 kg |
| Capacidade de carga | 1.010 kg a 1.018 kg |
| Capacidade de reboque | 750 kg sem freio / 3.100 kg com freio |
| Caçamba | 1.248 litros |
| Tanque de combustível | 78 litros |
| Tanque de Arla 32 | 15 litros |
| Consumo médio | 9,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada |
| Autonomia | 740 km na cidade e 820 km na estrada |
| Garantia | 10 anos |
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