Com planos ambiciosos, a montadora chinesa Great Wall quer se tornar umas das maiores do planeta, depois de conquistar a China a marca vem apostando em uma grande expansão internacional para alcançar seu objetivo. O Brasil está na mira da Great Wall, a marca deve chegar por aqui já em 2022, o grupo chinês acaba de adquirir a fábrica da Mercedes no interior de SP. Um dos modelos que será produzido no Brasil deve ser a picape Poer, com porte robusto e interior luxuoso, ele chegará ao país com a missão de roubar de clientes de modelos como Toyota Hilux e Chevrolet S10.
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Dimensões similares as da S10 e Hilux
A picape Great Wall Poer tem um porte bastante robusto, ele tem comprimento de 5.38 m (5.42 m dependendo da versão), 1.98 m de largura e 1.88 m de altura, sua distância entre-eixos é de 3.23 metros, a altura em relação ao solo é de 19.4 cm, ela tem uma capacidade de carga de 1.050 kg em uma caçamba que mede 1.52 m por 1.52 m.
O peso total da picape Great Wall fica entre 1860 kg chegando até 2100 kg de acordo com a versão. Dimensões e peso, no mesmo patamar das principais rivais no mercado brasileiro, como Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger.
Lembrando que a Great Wall Poer já está sendo vendida em alguns países da América Latina, entre eles Peru e Chile.
Design Great Wall Poer 2022
A Great Wall Poer 2022 tem duas opções de visual, uma versão mais simples e esportiva com grade preta, e outra versão com aspecto mais sofisticado, com uma grade maior e acabamento cromado, além de faróis exclusivos do tipo Full LED (foto abaixo). Não é um visual que impressiona, mas a Poer está longe de ser feia, é uma linha de design mais racional que a Great Wall acabou optando, visando agradar a diferentes tipos de público e mercados.
Motorização Great Wall Poer:
Já em termos de motores, a Great Wall Poer 2022 conta com duas opções de bloco, sendo um a diesel e outra a gasolina. No caso do motor movido com diesel, que é o mais procurado, tratasse de um bloco 2.0 litros, D-MAX, com turbo de geometria variável e injeção direta do tipo common rail, ele debita 163 CV de potência e 40 kgfm de torque, este motor é feito pela própria Great Wall.
Enquanto na China a pick up conta também com a opção de um motor 2.0 a gasolina, aspirado, com 190 CV de potência e 36 kgfm de torque. Porém no Brasil o modelo deve ser vendido apenas na versão diesel, assim como já acontece no Chile e no Peru.
Câmbio e transmissão da Poer…
Com relação a transmissão, a picape chinesa também conta com duas opções, uma caixa manual de seis marchas nas versões mais baratas, ou uma transmissão automática de oito marchas feita pela marca alemã ZF, presente na maioria das versões. A tração pode ser tanto 4×2 traseira, ou uma moderna transmissão 4×4 com seleção automática por demanda, esta transmissão 4×4 conta com componentes feitos pela marca americana Borgwarner.
Consumo…
Dados de fábrica afirmam que a Great Wall Poer diesel tem consumo na estrada entre 10.9 km/l até 11.5 km/l variando de acordo com a versão, enquanto na cidade ela faz entre 8.9 km/l ou 8.7 km/l variando novamente de acordo com a configuração escolhida.
Interior Great Wall Poer é bem acabado e equipado
O interior da Great Wall Poer 2022 é sóbrio, moderno e tem um bom acabamento, a cabine tem um desenho funcional e harmônico sem apelar para soluções exageradas. Ao centro do painel chama atenção a tela do sistema multimídia que é grande tem 9 polegadas, além dos diferentes tipos de texturas e apliques usados nos revestimentos do painel e das portas, há por exemplo partes revestidas em Black Piano e alumínio, algo que a gente não costuma ver nas picapes do Brasil.
A coisa melhora ainda mais no interior da Great Wall Poer em suas versões mais caras, que ostentam uma cabine luxuosa, com revestimentos em dois tons, forrações em couro, inclusive nas portas, além de itens de luxo, como bancos dianteiros elétricos e com sistema de aquecimento, painel digital e até mesmo teto solar.
Equipamentos de série Great Wall Poer 2022
A picape Great Wall Poer em alguns mercados como no Chile conta com dois níveis de equipamentos: Elite e Deluxe, enquanto no Peru, o modelo adiciona ainda uma terceira variante mais luxuosa, chamada de Lux Plus.
Em todas as versões a caminhonete chinesa é muito bem equipada, sendo que a partir da configuração mais simples ela já traz itens como faróis com LED diurnos, rodas em liga leve aro 17, espelhos retrovisores elétricos e com setas integradas, computador de bordo com display de 3.5 polegadas, descansa braço central, volante multifuncional, piloto automático, volante com ajuste de altura, compartimento embaixo dos bancos traseiros, vidros elétricos nas quatro portas, alarme com controle remoto, sistema de som com Bluetooth e 2 entradas USB, sensor de ré, protetor de caçamba, estribos laterais.
Além de equipamentos de segurança da versão mais básica conta com airbag duplo, controles de tração, controle de estabilidade ESP, assistente de partida em rampa, sistema anti-capotamento, freios com ABS + EBD + HBA, monitoramento da pressão dos pneus, alerta de não uso do cinto de segurança nos bancos dianteiros, ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes.
A Poer em sua versão “quase top” Deluxe, agrega ainda faróis com acendimento automático, limpadores do para-brisa com sensor de chuva, botão start/stop e sistema keyless para abertura das portas por aproximação, além de central multimídia com tela de 9 e conectividade com smartphones através de Apple CarPlay e Android Auto, airbags laterais, câmera traseira e câmeras nas laterais, porta USB no retrovisor interno, sistema de som com 6 alto falantes, bancos em couro, volante revestido em couro, ar-condicionado digital, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos dianteiros com sistema de aquecimento, faróis de neblina e comando para ligar o motor à distância.
Por fim a versão mais cara Lux Plus (foto acima), comercializada no Peru, agrega ainda teto solar elétrico, acabamento interno mais sofisticado, painel digital configurável, volante com regulagem de altura e profundidade, carregador wireless para smartphones, ar-condicionado automático digital dual zone, retrovisores com sistema de rebatimento automático, paddle shift atrás do volante, faróis Full LED com ajuste automático de altura e que não ofuscam os outros motoristas, 6 airbags, câmeras 360 graus, monitoramento de pontos cegos, freio de estacionamento elétrico por botão, tomada 220 volts, uma interessante escada retrátil embutida na tampa da caçamba, acabamento cromado na grade, além de rodas maiores aro 18 e 4 modos eletrônicos de condução: Normal, ECO, Sport e 4L.
Esta versão mais cara Lux Plus, ainda agrega recursos de condução semi-autonoma, como frenagem frontal automática com alerta de colisão frontal, sistema de alerta de saída de faixa, e assistente de permanência na faixa de rolagem.
Quando chega e preço Great Wall Poer no Brasil
Embora os planos para a vinda da Great Wall já estejam adiantados, há pouca chances da marca começar a vender seus carros por aqui em 2021, o mais provável é que isso aconteça apenas em 2022, segundo informações da Revista Quatro Rodas, a picape Poer deve chegar inicialmente importada e logo depois começará a ser produzida localmente, no regime CKD, na qual todas as peças virão importadas, e são apenas montadas no Brasil.
Enfim com os seus planos de expansão para outros mercados, inclusive aqui na América Latina, a Great Wall tem planos ambiciosos de se tornar uma das maiores montadoras do planeta, a montadora chinesa almeja conseguir vender 5 milhões de carros por ano até 2025.