98,995 dólares esse é o preço cobrado pela Ford pelo Focus ST-R. Projetado para disputar alguns dos principais campeonatos de turismo, como a Grand-AM e World Challenge TC, a versão de corrida do novo Ford Focus começou a ser vendida nessa semana nos EUA.
Baseado na versão esportiva do Focus (chamada de ST e que foi apresentada em setembro no Salão de Frankfurt), o modelo desenvolvido pela Ford Racing já vem totalmente preparado para as pistas. Entre os diferenciais estão um novo conjunto de suspensão, rodas aro 18 da marca BBS calçadas por pneus de alta performance, bancos esportivos da italiana Recaro, além de uma cela de sobrevivência com barras de aço tubular que atende as especificações da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).
Porém vale lembrar que a carroceria do modelo e seus componentes mecânicos são os mesmo usados na versão de rua.
Debaixo do capô, o Focus ST de corrida traz um motor 2.0 L Ecoboost que funciona em conjunto com um câmbio manual de seis velocidades. A potência pode variar de acordo com a categoria que o modelo disputa. Na versão convencional do Focus ST o bloco 2.0 entrega 250 CV e faz com que o carro seja capaz de atingir os 100 km/h em apenas 6.5 segundos e chegar a velocidade final de 250 quilômetros por hora.
Como praticamente em todo de carro de corrida, o Focus ST-R tem um interior bem espartano, em outra palavras tudo foi retirado, restando apenas o painel do carro, o destaque fica para o banco esportivo da italiana Recaro e o volante de base reta. O interior recebeu reforço de barras de aço turbular para aumentar a segurança do piloto.
Além de equipes de corrida, a divisão esportiva da Ford também espera vender o modelo para pilotos amadores que estão a procura de um carro para os track days. Porém o Focus ST-R deve ganhar as pistas apenas em 2013, de acordo com a Ford Racing as primeiras unidades serão entregues somente no fim do próximo ano. E inicialmente ele estará a venda apenas na América do Norte.