O DS Nº7 2027 representa a nova geração do DS 7, um dos SUVs mais sofisticados da divisão de luxo da Citroën. O modelo estreia um visual ainda mais moderno e ousado, cresceu em dimensões, recebeu um interior completamente renovado e passa a oferecer novas opções de motorização híbrida e 100% elétrica. Confira todos os detalhes.
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Dimensões
O DS Nº7 ficou 7 cm maior que seu antecessor, passando a medir 4,66 metros de comprimento. A largura permanece em 1,90 metro, enquanto a altura é de 1,63 metro. O entre-eixos também cresceu 5 cm, chegando a 2,79 metros, proporcionando mais espaço para os ocupantes do banco traseiro.
O porta-malas continua sendo um dos destaques do SUV, com capacidade de até 560 litros, dependendo da motorização. O compartimento ainda conta com piso em dois níveis e banco traseiro bipartido na configuração 40/20/40.
Design deve dividir opiniões
O visual do DS Nº7 chama atenção pelas linhas bastante ousadas e pelo elevado nível de sofisticação. A dianteira adota um inédito painel iluminado em vidro com LEDs integrado à grade, solução que certamente deve dividir opiniões.
Os faróis ficaram mais estreitos e passaram a utilizar a nova tecnologia DS Pixelvision Matrix LED. O modelo também inaugura a assinatura luminosa DS Light Blade, em formato de “V”, além da grade iluminada DS Luminascreen e das novas lanternas verticais.
A aerodinâmica recebeu atenção especial. O teto possui uma curvatura inspirada no conceito DS Aero Sport Lounge, há um spoiler traseiro integrado e o coeficiente aerodinâmico foi reduzido para apenas 0,26, contribuindo para melhorar a eficiência energética.
Nas laterais predominam linhas retas e superfícies bem marcadas. Outro detalhe exclusivo é a pintura em dois tons, com teto, colunas traseiras e parte da carroceria em preto brilhante.
O SUV será oferecido em seis opções de cores, incluindo o novo tom Silk Green, além de rodas de até 21 polegadas.
Motorização: híbrida e elétrica
O DS Nº7 2027 será comercializado com versões híbridas e totalmente elétricas.
A versão híbrida desenvolve 145 cv, enquanto as configurações elétricas variam entre 230 cv e 350 cv, com opções de tração dianteira ou integral.
Versões elétricas E-TENSE
A linha elétrica contará com três configurações:
- FWD: 230 cv, bateria de 73,7 kWh e autonomia de até 543 km (WLTP).
- FWD Long Range: 245 cv, bateria de 97,2 kWh e autonomia de até 740 km (WLTP), sendo cerca de 450 km em rodovias a 120 km/h.
- AWD Long Range: 350 cv, dois motores elétricos, tração integral e autonomia de até 679 km (WLTP).
Todas as versões contam com a função Boost, que libera potência adicional temporariamente. Na configuração topo de linha, a potência chega a 375 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos.
Versão híbrida
A opção híbrida utiliza um motor 1.2 turbo de três cilindros combinado a um motor elétrico de 21 kW integrado ao câmbio automático de seis marchas.
O conjunto entrega 145 cv, consumo médio de até 18 km/l e emissões entre 121 e 127 g/km de CO₂. Segundo a fabricante, em uso urbano e suburbano o sistema consegue operar aproximadamente metade do tempo em modo totalmente elétrico.
Recarga e gerenciamento de energia
Nas versões elétricas, o carregamento rápido permite elevar a carga da bateria de 20% para 80% em aproximadamente 27 minutos (31 minutos na bateria menor).
O sistema conta com pré-condicionamento térmico da bateria e suporta potência de recarga de até 160 kW, recuperando aproximadamente 190 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Tecnologias de condução
O DS Nº7 reúne um dos pacotes tecnológicos mais completos da categoria.
Entre os principais destaques estão:
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- Faróis DS Pixelvision Matrix LED, capazes de adaptar automaticamente o facho de luz conforme as condições da via.
- DS Drive Assist 2.0, sistema de condução semiautônoma de nível 2, com piloto automático adaptativo preditivo, assistente de permanência em faixa e mudança semiautomática de faixa entre 70 e 140 km/h.
- DS Night Vision, que utiliza câmera infravermelha para detectar pedestres, ciclistas e animais a até 300 metros de distância.
- Head-up display ampliado projetado diretamente no para-brisa.
- Espelho retrovisor interno digital com imagem proveniente de câmera traseira.
Interior
A cabine foi completamente redesenhada e aposta em um visual bastante futurista. O principal destaque é o inusitado volante em formato de “X”, acompanhado de uma central multimídia de 16 polegadas — a maior já utilizada pela DS.
O sistema multimídia oferece assistente de voz com inteligência artificial, integração com ChatGPT e diversos serviços conectados.
O sistema de som é assinado pela Focal, utilizando tecnologia Electra 3D, 14 alto-falantes e potência total de 690 watts.
O acabamento mantém o elevado padrão da marca, com diversos detalhes feitos artesanalmente e revestimentos em materiais nobres, como Alcantara.
Conforto
O conforto continua sendo uma das principais características do DS Nº7.
O SUV utiliza a suspensão adaptativa DS Active Scan Suspension, que monitora constantemente o piso por meio de uma câmera frontal e ajusta os amortecedores em tempo real para oferecer maior suavidade sem comprometer a estabilidade.
O isolamento acústico também recebeu atenção especial, com vidros laminados e reforço na insonorização da cabine.
Os bancos dianteiros contam com espuma de alta densidade, ajustes elétricos, aquecimento, ventilação, função de massagem e o sistema DS Neck Warmer, que aquece diretamente a região do pescoço utilizando menor consumo de energia.
Na traseira, os passageiros dispõem de bancos aquecidos, controle independente da climatização e teto panorâmico laminado com proteção térmica e contra raios UV, reduzindo significativamente o aquecimento interno mesmo sob forte incidência solar.
Lançamento e posicionamento
As vendas do DS Nº7 já começaram na França. O SUV será oferecido em sete versões.
Os preços partem de 46.990 euros (aproximadamente R$ 275 mil) na configuração híbrida de entrada e chegam a 70.200 euros (cerca de R$ 470 mil) na versão elétrica topo de linha La Première Business.
O modelo conta ainda com garantia de 8 anos ou 160 mil quilômetros para a bateria, assistência 24 horas em 47 países e veículo reserva, reforçando seu posicionamento entre os SUVs premium eletrificados.
Sem previsão para o Brasil
A DS Automobiles nunca comercializou oficialmente seus veículos como marca independente no Brasil. Modelos como DS3, DS4 e DS5 chegaram ao mercado nacional quando ainda eram vendidos sob a bandeira da Citroën, antes da emancipação da divisão de luxo.
Atualmente, a DS já possui operação em mercados latino-americanos, como Argentina e Chile. No entanto, até o momento não existem planos oficiais para o retorno da marca ao mercado brasileiro.
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