Por Leandro Luiz
A Chevrolet Montana 2027 chega com novos equipamentos de série e acabamento mais aprimorado principalmente devido a chegada de novas rivais como a VW Tukan. A Montana 2027 mantém a aposta na proposta de ser “SUV com caçamba”, unindo conforto de automóvel à utilidade de uma picape. Novidade nada interessante são os preços mais caros, que partem agora de R$ 133.090 e vai até R$ 171.390.
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Versões e preços no Brasil
A Montana 2027 é oferecida em cinco versões, todas mais caras no modelo 2027 com aumentos de R$ 1.100 a R$ 3.400 em relação à linha 2026, confira abaixo todas as versões e preços:
Mecânica: motor 1.2 turbo com injeção direta
Todas as versões da picape mantêm o motor 1.2 turbo flex com injeção direta de combustível, que passou em 2025 de 133 cv para 141 cv de potência e de 21,4 kgfm para 22,9 kgfm de torque.
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Potência: 141 cv (álcool)
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Torque: 22,9 kgfm (álcool)
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Câmbio: manual de 5 marchas (MT e LT) ou automático de 6 marchas (LTZ, Premier e RS)
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Tração: dianteira
Qual o consumo da Montana?
A Chevrolet Montana é a picape flex mais eficiente da categoria, fazendo 8,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina na versão manual. Na versão automática, os índices são 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, e 11,0 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina, de acordo com o ciclo Inmetro.
Acabamento e novos equipamentos
O grande destaque da linha 2027 é o painel com área superior soft touch (“macio ao toque”), substituindo o plástico rígido anterior e elevando a percepção de qualidade interna, algo que era bastante criticado pelos clientes da picape.
Itens de série atualizados:
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Sensores de estacionamento traseiro em todas as versões
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Painel soft touch em toda a gama
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Na Premier e RS:
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Sensores de chuva com ajuste automático da frequência dos limpadores
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Faróis de LED com projetor
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Alerta de ponto cego
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Rodas de liga leve exclusivas
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Arco de proteção (“santantônio”)
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Revestimentos internos premium
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Lembrando que RS, versão mais esportiva, agrega identidade visual própria e acabamentos exclusivos, além de equipamentos como Park Assist e iluminação Full LED dependendo do pacote.
Poderia ser melhor
Apesar das evoluções um dos pontos negativos da Chevrolet Montana ainda é sua lista de equipamentos demasiadamente simples pelo que custa, em especial nas versões mais caras.
Por exemplo, mesmo nas versões top de linha Premier (R$ 164.190) e RS (R$ 171.390) a picape ainda não possui nenhum recurso de assistência a condução, como alerta de colisão frontal ou alerta de saída de faixa, equipamentos que já existem no Sonic, modelo que custa bem menos que a Montana.
Falta aqui também itens de conforto mais elaborados presente nas rivais como freio de estacionamento eletrônico por botão ou ar-condicionado dual zone.
Antes que você fala que estou sendo chato, saiba que as versões mais baratas da Fiat Toro, a Endurance que sai por R$ 167.490 e a Freedom R$ 177.490 já trazem estes dois itens de série mais os equipamentos de segurança que citei acima, sendo ainda maior e mais potente em relação a Montana.
Dimensões, e caçamba Multi-Flex e capacidades práticas
Com 4.717 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e distância entre eixos de 2,80 m, a Montana tem bom espaço interno, foi concebida para entregar aproveitamento interno típico de um SUV, além de capacidade de transporte multifuncional, com 874 litros na caçamba e capacidade de carga de 600 kg.
O seu tamanho mais compacto em relação a picapes como a Fiat Toro (cerca de 30 cm mais comprida) tem como vantagem tornar a Montana mais pratica para rodar na cidade, sem tanta dificuldade para estacionar em relação a picapes maiores.
Dimensões da Chevrolet Montana (2027):
A caçamba pode receber acessórios como as divisórias Multi-Board, que ampliam as possibilidades de organização da carga. A suspensão dianteira é independente McPherson e a traseira utiliza eixo de torção semi-independente, conferindo direção próxima a de um automóvel.
Tecnologia e conectividade
Dependendo da versão, a Montana 2027 oferece:
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Faróis Full LED (Premier em diante)
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Central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e tela de 11 polegadas
- Painel digital de 8 polegadas (LTZ em diante)
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Chave presencial e partida por botão (LTZ em diante)
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Alerta de ponto cego (Premier e RS)
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Sistema Park Assist (na RS e em alguns pacotes opcionais)
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Serviços conectados ampliados via Chevy Link
A versão de entrada já inclui seis airbags, OnStar, central MyLink de 8 polegadas com Wi‑Fi nativo e acendimento automático dos faróis.
Versões e equipamentos da Chevrolet Montana 2027:
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1.2 MT (entrada) — R$ 133.090
Edição básica com câmbio manual de 5 marchas. Já oferece 6 airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado, direção elétrica, vidros/travas elétricos, volante multifuncional, sensor crepuscular, OnStar e central MyLink de 8″ com Android Auto/Apple CarPlay sem fio e Wi‑Fi nativo. Rodas de aço 16″ com calotas. -
LT 1.2 MT — R$ 139.390
Versão intermediária manual que soma à edição básica: câmera de ré, central MyLink de 11″, capota marítima, rack de teto preto, USB traseiro e rodas de aço 17″ em dois tons. A coluna de direção ganha ajuste de altura e profundidade; painel mantém conta‑giros e velocímetro analógicos com tela de 3,5″ ao centro. -
LTZ 1.2 AT6 — R$ 156.090
Primeira versão automática (câmbio de 6 marchas). Agrega sensor de ré, chave presencial com partida por botão, controle de cruzeiro, painel digital de 8″, 6 alto-falantes e rodas de liga leve 17″. Mantém MyLink 11″, capota marítima e rack de teto. -
Premier 1.2 AT6 — R$ 164.190
Topo voltado ao conforto e tecnologia: acresce à LTZ alerta de ponto cego, carregador por indução, ar-condicionado automático, faróis de LED com projetores, santantônio (arco de proteção integrado) e acabamento premium. Soma alças traseiras de teto e sensor de chuva com ajuste automático dos limpadores. -
RS 1.2 AT6 — R$ 171.390
Versão esportiva de topo. Mantém equipamentos da Premier e reforça o visual com detalhes escurecidos, acabamento exclusivo, rodas de liga leve 17″ com design próprio e identidade visual diferenciada. Disponível com Park Assist e iluminção Full LED dependendo do pacote.
Posicionamento e concorrentes
Com a linha 2027, a Montana busca se tornar mais competitiva no segmento, principalmente agora que a picape da Chevrolet vai ganhar este ano três novas rivais a VW Tukan, Renault Niagara e BYD Makko.
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