O Volkswagen Tera consolidou-se como um dos SUVs compactos mais vendidos do Brasil em 2026, de janeiro até agosto deste ano foram quase 62 mil unidades emplacadas. Atualmente o modelo é ofertado em quatro versões, com motores 1.0 aspirado ou 1.0 turbo, e preços oficiais entre R$ 107 mil até R$ 146 mil. Porém agora em setembro a VW está ofertando as últimas unidades 2026 com descontos de até R$ 20 mil, o que deixa o Tera muito interessante no mercado.
Índice desta matéria
Tera 2026 tem descontos de até R$ 20 mil em setembro
A partir do mês de outubro ou novembro a VW deve lançar no mercado o Tera 2027, por isso a marca está fazendo ações promocionais com as unidades atualmente nas lojas (modelos 2026/2026), além disso, esta redução nos preços é uma resposta direta da Volkswagen ao novo Jeep Avenger, lançado este mês no país e que rivaliza diretamente com o Tera.
A opção de entrada Tera 1.0 MPI manual que normalmente parte de R$ 107.190, está sendo oferecida este mês com preço de R$ 99.990, com o usado na troca como entrada, mais saldo em até 48 vezes.
A versão intermediária Tera Comfort, que é tabelada em R$ 133.190, agora em setembro está saindo por R$ 114.590 para clientes com CNPJ, uma redução de R$ 18.500.
Porém o maior desconto, valido para todos os clientes, é a versão top de linha Tera High, que normalmente sai por R$ 146.190, porém neste mês de setembro está custando R$ 126.990, um desconto que chega próximo a R$ 20 mil. A VW ainda oferece taxa zero no parcelamento em 24 vezes.
Estes preços promocionais para o VW Tera 2026 são válidos até o dia 31 de setembro de 2026. Porém a VW faz questão de informar que este é um lote limitado, ou seja, pode acabar antes.
Preços oficiais e promoções do VW Tera
| Versão | Preço oficial (tabela) | Preço promocional (setembro/2026) |
|---|---|---|
| MPI manual | R$ 107.190 | R$ 99.990 |
| 170 TSI | R$ 123.190 | R$ 114.890 |
| Comfort 170 TSI AT | R$ 133.190 | R$ 114.590 (CNPJ) |
| High 170 TSI AT | R$ 146.190 | R$ 126.980 |
Equipamentos de série do VW Tera
Todas as versões do Tera já são bem equipadas de fábrica, contam com seis airbags de série (frontais, laterais dianteiros e de cortina), controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência e painel digital de 8 polegadas e multimídia de 10 polegadas. Confira a lista completa de cada versão a seguir:
VW Tera 1.0 MPI manual
- Central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas com conectividade sem fio
- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- Vidros elétricos nas quatro portas
- Travas elétricas
- Alarme
- Sensor de pressão dos pneus
- Freios ABS com EBD nas quatro rodas
- Assistente de partida em rampa
- Rodas aro 15 com calotas e pneus 185/65 R15
- Frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas
- Painel digital de 8 polegadas
- 4 Alto falantes
- Detector de fadiga do motorista
- Retrovisores elétricos com função tilt-down
- Faróis Full LED
- Lanternas traseiras em LED
- Piloto automático
- Rack no teto
- Tomada USB do tipo C
- Retrovisores e maçanetas pintados na cor do veículo
- Sensor de estacionamento traseiro
VW Tera 170 TSi
Todos os itens da MPI mais, motor 1.0 turbo de 116 cv, interior melhorado com para sol com espelhos, luz de leitura dianteira e traseira e revestimentos em tecidos nas portas e no painel, volante com revestimento premium e rodas em aço aro 16 com pneus 205/60 R16.
VW Tera Comfort:
Todos os itens da 170 TSI mais:
Câmbio automático de seis marchas
- Rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Alerta de colisão frontal com frenagem automática
- Chave de presença e partida por botão
- Borboletas atrás do volante
- Alavanca de câmbio revestida em couro
- Descanso de braço para o banco do motorista
- App Connect (internet e serviços conectados)
Versão High (topo de linha):
- Painel digital configurável de 10,25 polegadas
- Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17
- Sistema de som com 6 alto falantes
- Banco traseiro bi-partido
- Câmera de ré
- Ar-condicionado digital
- Carreador sem fio para smartphones no console
- Iluminação ambiente interna em LED
- Carregador de celular por indução
- Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
- Retrovisor interno eletrocrômico
- Faróis com função Coming & Leaving home que acende os faróis ao se aproximar ou afastar do carro com as chaves
- Bancos revestidos em couro sintético
Versões e motores
A Volkswagen comercializa o Tera no Brasil em quatro configurações principais:
-
MPI: versão de entrada com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas
-
170 TSI: versão intermediária com motor turbo e opção de câmbio manual ou automático opcional
-
Comfort: versão intermediária superior com motor turbo e câmbio automático de seis marchas
-
High: topo de linha com motor turbo, câmbio automático e equipamentos exclusivos.
Motorização e desempenho
O Tera oferece duas opções de motorização flex, ambas com três cilindros e 1.0 litro de capacidade. A diferença entre elas é o turbo. A opção de entrada MPI tem apenas 84 cv de potência, enquanto as versões intermediárias e top de linha graças ao turbo entregam até 116 cv e um desempenho muito mais interessante.
| Versão | Motor | Potência (etanol/gasolina) | Torque | Câmbio |
|---|---|---|---|---|
| MPI | 1.0 MPI aspirado | 84 cv / 77 cv | 10,3 kgf·m / 9,4 kgf·m | Manual 5 marchas |
| 170 TSI / Comfort / High | 1.0 170 TSI turbo | 116 cv / 109 cv | 16,8 kgf·m (165 Nm) | Manual 5 ou automático 6 marchas |
Qual é o consumo do Volkswagen Tera ?
Os números de consumo variam conforme a motorização e o tipo de combustível utilizado, mas em todas as configurações o SUV compacto da Volks consegue ser econômico, chega a fazer mais de 14 km/l na estrada.
Versão MPI (1.0 aspirado manual):
-
Cidade: 9,3 km/l (etanol) / 13,2 km/l (gasolina)
-
Estrada: 10,4 km/l (etanol) / 15 km/l (gasolina)
Versões 170 TSI (1.0 turbo):
-
Cidade: 8,6 km/l (etanol) / 12,2 km/l (gasolina)
-
Estrada: 10,3 km/l (etanol) / 14,5 km/l (gasolina)
O tanque de combustível tem capacidade para 49 litros.
Dimensões:
Em relação a tamanho o Volkswagen Tera fica na média da categoria, tem 4.15 m de comprimento e distância entre eixos de 2.57 m, tamanho similar a rivais como Fiat Pulse e Renault Kardian, o seu porta malas tem 350 litros declarados, é uma boa média, pouca coisa atrás do T-Cross.
Um dos pontos negativos do Tera é sua baixa altura em relação ao solo, de apenas 17,8 cm, neste quesito ele fica bem atras em relação aos rivais.
Confira a tabela comparativa com as dimensões abaixo:
| Dimensão | VW Tera | Fiat Pulse | Renault Kardian |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 4,15 m | 4,10 m | 4,12 m |
| Largura (sem espelhos) | 1,78 m | 1,77 m | 1,75 m |
| Altura | 1,50 m | 1,58 m | 1,54 m |
| Distância entre eixos | 2,57 m | 2,53 m | 2,60 m |
| Porta-malas (VDA) | 350 litros | 320 litros | 358 litros* |
| Altura livre do solo | 17,8 cm (16 cm na MPI) | 19,0 cm | 21,0 cm |
* Os valores de porta-malas variam conforme a versão e o padrão de medição adotado (VDA ou fabricante). O Pulse Drive 1.3 tem 370 litros, enquanto no padrão VDA chega a 320 litros. O Kardian tem 358 litros no padrão VDA e 410 litros declaro pela fábrica
Analise:
O Volkswagen Tera posiciona-se como uma opção equilibrada no segmento de SUVs compactos, combinando design moderno, tecnologia e pacote de segurança praticamente em todas as versões. A versão de entrada MPI atrai pelo preço acessível, hoje abaixo dos R$ 100 mil em promoções, além da boa lista de equipamentos, porém pode decepcionar por vir com o modesto motor aspirado de apenas 84 cv, emprestado do Polo Track.
Enquanto as configurações mais caras Comfort e High oferecem motor turbo e câmbio automático, além de trazer itens raros na categoria como piloto automático adaptativo ACC, o problema é o preço salgado. Porém nesta ação promocional da marca, com a versão top de linha saindo High na casa dos R$ 126 mil, o VW Tera tem talvez um dos melhores conjuntos por estes preço no mercado.
Galeria de fotos:
