A Caoa Chery apresentou o novo Tiggo 7 2027 no Brasil com retoques estéticos, recalibração de motores e uma política de preços ainda mais agressiva, partindo de R$ 139.990 até R$ 209.990, valores que buscam pressionar rivais como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e os chineses BYD, GWM e Geely. A grande novidade é a consolidação do Tiggo 7 Pro PHEV como carro-chefe híbrido plug-in, com nova geração do sistema SHS/CCSH de 279 cv, bateria maior, recarga rápida e função V2L.
Índice desta matéria
Linha 2027: versões, preços e posicionamento
A linha 2027 do Tiggo 7 é oferecida em duas versões principais a combustão e uma híbrida plug-in, todas agora têm visual atualizado, inspirado no Tiggo 8, além de interior mais luxuoso e equipado.
Tiggo 7 Sport 2027:
Entrada de gama, usa motor 1.5 turbo flex de 143 cv e câmbio CVT. Preço promocional de lançamento a partir de R$ 139.990 (apenas para a cor preta, demais cores custam R$ 2 mil extras).
Tiggo 7 Pro 2027:
Versão intermediária “premium”, tem motor 1.6 turbo TGDi que bebe apenas gasolina, 180 cv e câmbio DCT de 7 marchas e dupla embreagem. Preço de tabela: R$ 169.990.
Tiggo 7 Pro PHEV 2027:
Topo de linha híbrido plug-in, com sistema de 279 cv, bateria de 18,4 kWh, recarga rápida DC e V2L. Preço de R$ 209.990.
Novo design
Visualmente, toda a linha Tiggo 7 2027 ganha frente mais próxima do Tiggo 8, com grade redesenhada, faróis mais afilados Full LED e novo para-choque mais moderno com detalhe em preto brilhante.
Na traseira também há bastante novidades, o Tiggo 2027 tem um conjunto de lanternas em LED mais afinado e com efeito 3D de profundidade, a tampa do porta malas e o para-choque também foram atualizados, a placa traseira antes localizada no para-choque agora fica posicionada na tampa do porta malas.
Por fim, nas laterais a Chery redesenhou a porção inferior das portas e instalou um friso cromado maior e mais chamativo. Há ainda como novidades novas rodas, a versão de entrada Sport trocou o aro 17 por 18, enquanto a Pro mudou do aro 18 por 19, enquanto a versão híbrida PHEV manteve as rodas aro 18.
Este visual atualizado chegou ao Brasil em junho, porém até então estava presente apenas na versão PHEV que vem importada da China, sendo que agora passou a ser utilizado também no modelo produzido no Brasil.
Dimensões cresceram, porém apenas por fora
Lembrando que não se trata de uma nova geração do Chery Tiggo 7, ou seja, o modelo 2027 segue com a base do SUV lançado no país em dezembro de 2021.
Porém, graças aos novos para-choques o comprimento do modelo 2027 cresceu cerca de 5 cm, passando de 4.50 para 4.55 m, o que deixou o carro mais imponente, porém as demais medidas não mudaram, o Tiggo 7 segue tendo 1.86 m de largura e 1.69 m de altura, sua distância entre eixos se mantém em 2.67 m.
| Medida | Tiggo 7 Sport 2027 | Tiggo 7 Pro 2027 | Tiggo 7 PHEV 2027 |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 4.553 mm | 4.553 mm | 4.553 mm |
| Largura | 1.862 mm | 1.862 mm | 1.862 mm |
| Altura | 1.696 mm | 1.696 mm | 1696 mm |
| Entre-eixos | 2.670 mm | 2.670 mm | 2.670 mm |
| Porta-malas | 565 litros | 565 litros | 484 litros |
| Rodas | 18 polegadas | 19 polegadas | 18 polegadas |
Novo interior mais luxuoso
Por dentro também o CAOA Chery Tiggo 7 2027 mudou bastante, o painel é inteiramente novo, passando a ter desenho e acabamento similar ao Tiggo 8, com detalhes em Black Piano, alumínio e uma nova iluminação ambiente em LED configurável.
O grande destaque na cabine são as duas telas de 12.3 polegadas conectadas em uma moldura única, juntas elas formam um display com mais de 24 polegadas.
Ainda como novidades há novos bancos, agora com proposta mais luxuosa e esportiva, novo volante e a Chery também refez o acabamento. A cabine é focada em conforto e silêncio, com isolamento acústico reforçado nas versões mais caras, com direito a vidros com dupla camada na dianteira.
Internamente, o SUV mantém bom espaço para cinco ocupantes, o espaço no porta-malas também agrada, varia entre 484–565 litros dependendo da versão, um dos maiores da categoria.
Tiggo 7 Pro PHEV 2027 (híbrido plug-in)
Outro destaque da linha 2027 do Chery Tiggo 7 é sua versão PHEV (plugin híbrida), apesar de custar R$ 209.990, entrega um conjunto mecânico potente e bastante econômico, estamos falando de quase 280 cv de potência e capacidade para rodar 68 km no modo elétrico (uma das maiores da categoria), alcançando impressionantes 1200 km no modo híbrido.
Aqui vale um pequeno comparativo, o Tiggo 7 PHEV tem como rivais o BYD Song Pro GS (R$ 199.990), além do Jaecoo 7 Elite que compartilha a mesma base e conjunto mecânico do Tiggo 7 PHEV, porém é menos equipado, partindo de R$ 189.990, por fim vale menção também ao Geely EX5 PHEV EM-i Max que custa R$ 209.990. Compare abaixo:
| Item | Caoa Chery Tiggo 7 PHEV | BYD Song Pro GL | Jaecoo 7 Elite | Geely EX5 EM-i Max |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de sistema | Híbrido plug-in | Híbrido plug-in DM-i | Híbrido plug-in SHS | Híbrido plug-in EM-i |
| Preço de referência | R$ 209.990 | R$ 176.990 | R$ 189.990 | R$ 209.990 |
| Motor a combustão | 1.5 turbo, 4 cilindros | 1.5 aspirado, 4 cilindros | 1.5 turbo, 4 cilindros | 1.5 aspirado, 4 cilindros |
| Potência do motor a combustão | 135 cv | 98 cv | 135 cv | 100 cv |
| Motor elétrico | Dois motores elétricos | Um motor elétrico dianteiro | Um motor elétrico | Um motor elétrico |
| Potência do motor elétrico | — | 197 cv | 204 cv | 218 cv |
| Potência combinada | 279 cv | 223 cv | 279 cv | 262 cv |
| Torque combinado | 37,2 kgfm | 40,8 kgfm | 37.2 kgfm | 38,8 kgfm |
| Câmbio | DHT | E-CVT/DM-i | DHT | Automático multimodo |
| Tração | Dianteira | Dianteira | Dianteira | Dianteira |
| Bateria | 18,4 kWh | 13,1 kWh | 18,3 kWh, LFP | 18,4 kWh |
| Autonomia elétrica declarada | 68 km | 57 km | 79 km | 65 km |
| Autonomia total combinada | 1.200 km | 1.100 km | 1.200 km | 1.100 km |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 7,8 s | 8,3 s | 8,5 s | 8,2 s |
| Velocidade máxima | Não divulgada | 170 km/h | 180 km/h | Não divulgada |
| Comprimento | 4,55 m | 4,738 m | 4,50 m | 4,74 m |
| Largura | 1,86 m | 1,86 m | 1,86 m | 1,90 m |
| Altura | 1,69 m | 1,71 m | 1,67 m | 1,68 m |
| Entre-eixos | 2,67 m | 2,712 m | 2,67 m | 2,76 m |
| Porta-malas | 484 litros | 520 litros | 500 litros | 461 litros |
| Recarga externa | Sim | Sim | Sim | Sim |
O Tiggo 7 PHEV adota a terceira geração do sistema híbrido da Chery (SHS/CCSH), combina o seguinte esquema:
-
Motor 1.5 turbo de injeção direta a gasolina: 135 cv e 20,4 kgfm.
-
Dois motores elétricos integrados à transmissão automática DHT (Dedicated Hybrid Transmission) com apenas uma única marcha.
-
Potência combinada de 279 cv e torque de 365 Nm (37,5 kgfm).
-
Bateria de 18,4 kWh, com autonomia elétrica declarada em torno de 68 km e autonomia total (tanque + bateria) superior a 1.200 km.
- Consumo na cidade de 38.6 km/l.
-
Aceleração 0–100 km/h em cerca de 7,8 segundos.
-
Recarga rápida DC (30%–80% em ~20 minutos) e função V2L para usar a bateria como tomada 220V para equipamentos externos.
Consumo
A linha 2027 também traz ajustes de eficiência e, no PHEV, ganhos expressivos quando usado no modo híbrido, prometendo mais de 30 km/l.
| Modelo | Combustível / condição | Consumo na cidade | Consumo na estrada |
|---|---|---|---|
| Tiggo 7 Sport 1.5 turbo MPi | Etanol | 8,1 km/l | 8,5 km/l |
| Tiggo 7 Sport 1.5 turbo MPi | Gasolina | 11,1 km/l | 11,2 km/l |
| Tiggo 7 Pro 1.6 turbo TGDi | Gasolina | 8,3 km/l | 12,3 km/l |
| Tiggo 7 Pro PHEV | Híbrido, com bateria carregada | 38.6 km/l | 30.3 km/l |
Equipamentos em cada versão
O Tiggo 7 2027 reforça ainda mais o argumento “SUV premium” com pacote robusto de itens, especialmente nas versões Pro e PHEV, confira a seguir o que cada versão do modelo entrega:
Tiggo 7 Sport 2027 (R$ 139.990)
Motorização: 1.5 turbo flex (143 cv) + CVT.
- Central multimídia 12,3″ com Apple CarPlay/Android Auto sem fio e GPS nativo off-line
- Painel de instrumentos digital 12,3″
- Ar‑condicionado digital automático
- Partida por botão (keyless start)
- Banco do motorista com ajustes elétricos e ventilação e ajuste lombar
- Banco passageiro com ajuste elétrico
- Freio de estacionamento eletrônico com função auto‑hold
- Carregador por indução para smartphone
- Vidros elétricos nas quatro portas com one‑touch
- Volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade
- Bancos em material sintético (couro sintético)
- Retrovisores externos com rebatimento ao estacionar e aquecimento para desembaçar
- Sensor de chuva
- Faróis Full LED com acendimento automático
- Câmera de ré
- Sensor de estacionamento traseiro
- Sistema de som com seis alto falantes
- Rodas aro 18
Segurança e assistência
- 7 airbags (frontais, laterais dianteiros, de cortina e joelho do motorista)
- Controle de estabilidade e tração
- Assistente de partida em rampa e controle de descida
- Fixação ISOFIX para cadeirinhas
Tiggo 7 Pro 2027 (R$ 169.990)
Motorização: 1.6 turbo gasolina (180 cv / 28 kgfm) + DCT 7 marchas.
Tudo da Sport, mais:
- Teto solar panorâmico
- Ar‑condicionado digital de duas zonas com filtro/protetor N95
- Bancos do motorista com ajustes elétricos (6 direções) e regulagem lombar; passageiro também com ajustes elétricos em algumas configurações
- Porta‑malas elétrico (abertura/fechamento por botão e/ou sensor de pé)
- Sistema de som Sony com 8 alto‑falantes
- Câmera 540° (visão 360° + “chassi transparente”)
- Vidros com camada dupla para melhor isolamento acústico
- Rodas de liga leve 19″ diamantadas com design exclusivo
Segurança e ADAS (pacote Max Drive / ADAS nível 2)
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Alerta de ponto cego
- Assistente de permanência e centralização em faixa (LKA/LCC)
- Frenagem automática de emergência (AEB) com detecção de pedestres/ciclistas
- Alerta de colisão frontal
- Alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática em manobras de ré
- Mitigação de colisão secundária
- Indicador de fadiga do motorista
- Controle automático de descida em off‑road leve
Tiggo 7 Pro PHEV 2027 (R$ 209.990)
Motorização: 1.5 TGDI + 2 motores elétricos + DHT, 279 cv combinados, bateria 18,4 kWh, autonomia elétrica 68, recarga rápida DC e função V2L.
Tudo da Pro, mais / com upgrades:
- Head‑Up Display (HUD) projetado no para‑brisa
- Bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e memória (motorista)
- Carregador sem fio de alta potência (até 50 W) com refrigeração ativa
- Acabamento interno exclusivo (ex.: tons terrosos/terracota em algumas séries)
- Para‑brisa acústico e vidros laminados para maior isolamento.
Tecnologia e conectividade
- Sistema multimídia com interface atualizada, menus específicos para híbrido (fluxo de energia, modos de condução, configuração de recarga)
- Função V2L (Vehicle‑to‑Load): o carro vira “tomada” 220 V para equipamentos externos
- Modos de condução específicos: EV, Híbrido, Sport, entre outros, com gestão inteligente de bateria e motor térmico.
Segurança e ADAS (Max Drive 2.0 / ADAS nível 2 aprimorado)
- Frenagem autônoma de emergência aprimorada
- Assistente de permanência em faixa mais preciso
- Monitoramento de tráfego cruzado traseiro com atuação de frenagem
- Mitigação de colisões secundárias
Iluminação e externos
- Conjunto óptico full LED com assinatura exclusiva para a versão PHEV e detalhes cromados/diamantados na grade
- Rodas de liga leve 18″ com desenho específico e emblemas híbridos
Versões e preços Chery Tiggo 7 2027:
| Versão | Motor | Potência | Torque | Câmbio | Tração | Preço (tabela) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tiggo 7 Sport 2027 | 1.5 turbo flex | 143 cv | 22,8 kgfm | CVT | Dianteira | R$ 139.990 |
| Tiggo 7 Pro 2027 | 1.6 turbo gasolina | 180 cv | 28 kgfm | DCT 7 marchas | Dianteira | R$ 169.990 |
| Tiggo 7 Pro PHEV 2027 | 1.5 turbo + 2 elétricos | 279 cv | 37,5 kgfm | DHT | Dianteira | R$ 209.990 |
Concorrência e leitura de mercado
Com preços entre R$ 140 mil e R$ 210 mil, o Tiggo 7 2027 se posiciona como alternativa tecnológica e bem equipada aos SUVs médios consolidados, com vantagem de entregar mais equipamento por reais gastos.
O PHEV, em especial, mira diretamente em BYD Song Plus DM-i, GWM H6 HEV e futuros lançamentos de outras marcas chinesas, oferecendo potência superior, recarga rápida e V2L como diferenciais. Já a versão de entrada Sport entrega um excelente conjunto tendo preço de SUV compacto.
Vale elogios também para a politica de preços da CAOA Chery no Brasil, enquanto marcas tradicionais fazem aumentos a cada 3 ou 4 meses, a Chery vem mantendo os seus valores sem aumentos, e até mesmo praticando redução de preços em alguns modelos.
Politica de preços da Chery sem reajustes impressiona
O Tiggo 7 Pro foi lançado no Brasil em dezembro de 2021 custando, acredite, R$ 179.990 e hoje em 2026, praticamente 5 anos após o carro ter estreado no mercado, esta mesma versão Pro, com com uma série de atualizações e novidades, parte de R$ 169.990. Algo realmente impressionante.
Podemos pegar ainda de exemplo o Tiggo 7 Sport, a versão de entrada chegou ao país em fevereiro de 2024 custando R$ 134.990 e hoje em agosto de 2026 sai por R$ 139.990.
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