A Toyota acaba de lançar no Brasil a versão híbrida plug-in (PHEV) do novo RAV4 2027, o SUV entrega um conjunto mecânico exclusivo com 329 cv de potência combinada, tração integral AWD e até 61 km de autonomia elétrica, este é o Toyota RAV4 mais potente já vendido no país, e também é o mais caro, seu preço de R$ 399.990, joga contra comparado a rivais como GWM Haval H6 GT e BYD Song Premium.
Índice desta matéria
Lançamento e posicionamento no mercado brasileiro
O RAV4 PHEV foi oficialmente anunciado em 21 de agosto de 2026 e já está disponível nas concessionárias Toyota de todo o Brasil. A versão XSE PHEV complementa a gama da nova geração do SUV, que já contava no país com as configurações híbridas convencionais: S e SX, com preços a partir de R$ 319.620.
Confira abaixo como ficou a gama de versões da RAV4 no Brasil:
| Versão | Motorização | Potência | Preço oficial |
|---|---|---|---|
| RAV4 S Hybrid AWD | 2.5 Hybrid (HEV) | 222 cv | R$ 317.190 |
| RAV4 SX Hybrid AWD | 2.5 Hybrid (HEV) | 222 cv | R$ 349.290 |
| RAV4 XSE PHEV AWD | 2.5 PHEV (plug-in) | 329 cv | R$ 399.990 |
O preço da nova configuração híbrida plugin PHEV é cerca de R$ 80 mil mais caro em relação a híbrida normal de entrada, o que complica bastante frente ao posicionamento de mercado do modelo.
Rivais com estas mesmas características de motorização são bem mais baratos, o GWM Haval H6 GT tem 393 cv e custa R$ 324 mil, enquanto o BYD Song Pro Premium tem 324 cv e sai por R$ 299.000.
Motor potente
O RAV4 PHEV 2027 é a versão mais potente já feita do SUV da Toyota, ele traz nada menos do que quatro motores funcionando em conjunto, o 2.5L Dual VVT-i 16V DOHC a gasolina, que entrega 189 cv e 24,2 kgfm de torque, combinado com três motores elétricos, responsáveis por mais 206 cv no eixo dianteiro e 55 cv no traseiro. Juntos, os sistemas desenvolvem potência combinada de 329 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.
Ficha técnica Toyota RAV4 PHEV
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor a combustão | 2.5 Dual VVT-i aspirado, 4 cilindros, 189 cv, 24,2 kgfm |
| Motores elétricos | 3 unidades: 206 cv (eixo dianteiro) + 55 cv (eixo traseiro) |
| Potência combinada | 329 cv |
| Tração | Integral AWD (elétrica no eixo traseiro) |
| Câmbio | Automático e-CVT |
| Aceleração 0–100 km/h | 5,7 segundos |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Bateria | 22,7 kWh (íon-lítio) |
| Autonomia elétrica (Inmetro) | Até 61 km |
| Recarga AC | Até 11 kW (conector Type 2) |
| Recarga DC (rápida) | Até 50 kW (padrão CCS2) |
| Modos de condução | Normal, ECO, EV, Sport |
| Seletor de terreno | Normal, Trail, Snow |
| Rodas | 20 polegadas (exclusivas da versão PHEV) |
| Pintura | Biton com teto preto (exclusivo PHEV) |
Autonomia elétrica e eficiência energética
Com a bateria de 22,7 kWh, o novo Toyota RAV4 PHEV 2027 alcança 61 km de autonomia no modo puramente elétrico segundo critérios do Inmetro — evolução em relação aos 55 km da geração anterior.
O sistema aceita agora recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 50 kW, permitindo recuperar boa parte da carga em cerca de 30 minutos em estações compatíveis, além de recarga em AC de até 11 kW (completa em aproximadamente 2h30 em wallbox dedicada).
No modo híbrido (combustão + elétrico), o consumo combinado fica na faixa de 15,3 km/l segundo testes preliminares, mantendo a eficiência característica dos híbridos da Toyota mesmo com a performance elevada.
Equipamentos
Além do conjunto mecânico mais forte a nova RAV4 XSE PHEV também conta com uma lista de equipamentos mais recheada em relação as demais versões, trazendo itens inexistentes nas demais.
-
Sistema multimídia maior com 12.9 polegadas, atualizada com conectividade Toyota Connect
-
Painel digital de instrumentos com 12.3 polegadas capaz de exibir mapas de navegação
-
Teto solar panorâmico
- Head up display que projeta informações essenciais no para-brisa
-
Bancos em couro sendo que os dianteiros têm ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, banco do motorista com memória para os ajustes e função Easy Access, que recua o banco do motorista automaticamente para facilitar a entrada
-
Sistema de som premium JBL
-
Assistentes de condução Toyota Safety Sense de última geração (frenagem automática, alerta de colisão, manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, entre outros)
-
Carregamento por indução para smartphones
-
Porta-malas com capacidade ainda boa com 422 litros, mesmo com a bateria maior
Há ainda ar-condicionado automático dual zone com saída para o banco traseiro, tampa do porta malas com sistema elétrico por botão ou gesto para abertura e fechamento, câmeras 360 graus, sistema de estacionamento automático Park Assist, limpadores do para-brisa e faróis com acendimento automático, rodas aro 20 em preto brilhante entre outros itens.
Pacote ADAS Leve 2.5
O Novo Toyota RAV4 PHEV também tem um super pacote ADAS já considerado Level 2.5 (Toyota Safety Sense 4.0), superior aos atuais carros da marca vendidos no Brasil. Confira:
- Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres (PCS + PD): projetado para identificar veículos, pedestres, ciclistas ou motociclistas e emitir alertas visuais e sonoros em situações de risco. Caso o motorista não reaja, o sistema pode acionar automaticamente a frenagem de emergência;
- Controle de Cruzeiro Adaptativo Dinâmico em Toda a Faixa de Velocidade (DRCC): sistema de controle de velocidade adaptativo que pode ser utilizado em velocidades acima de 32 km/h, mantendo automaticamente uma distância pré-definida em relação ao veículo à frente; acompanhando de forma automática o fluxo do transito;
- Alerta de saída de faixa (LDA) com Assistente de Centralização na Faixa (LTA): detecta as marcações da pista ou as bordas da via em velocidades acima de aproximadamente 48 km/h, emitindo alertas visuais e sonoros em caso de saída involuntária da faixa, além de auxiliar na manutenção do veículo centralizado na faixa;
- Farol Alto Adaptativo (AHS): ajusta automaticamente o feixe de luz do farol alto de forma seletiva, reduzindo a intensidade apenas nas áreas onde há outros veículos, sem desligá-lo completamente. Dessa forma, mantém maior iluminação da via e amplia a visibilidade noturna, sem ofuscar outros motoristas;
- Assistente de Sinalização de Trânsito (RSA): utiliza a câmera frontal para reconhecer placas de trânsito, como limites de velocidade e sinais de parada, exibindo as informações no display multifuncional;
- Assistente Proativo de Condução (PDA): utiliza câmera e radar para realizar intervenções leves na frenagem e/ou direção, auxiliando em tarefas como controle de distância em relação ao veículo à frente, quando as condições de operação do sistema são atendidas;
- Assistente de Saída Segura (SEA): monitora a aproximação de veículos e ciclistas pela traseira ao abrir as portas e emite alertas visuais e sonoros, auxiliando a percepção para a abertura da porta em situações de risco.
Dimensões do RAV4
O Toyota RAV4 é um SUV de porte médio, ele tem 4.60 m de comprimento e 2.69 m de entre eixos, seu porta malas varia de acordo com a versão, as híbridas comuns HEV têm porta malas de até 451 litros, enquanto esta nova configuração híbrida PHEV tem porta malas de 421 litros.
Em relação aos rivais o modelo da Toyota tem porte um pouco inferior a modelos como BYD Song e Haval H6. Lembrando que o RAV4 assim como seus rivais tem apenas 5 lugares.
| Dimensão | RAV4 S / SX Hybrid | RAV4 XSE PHEV |
|---|---|---|
| Comprimento | 4,60 m (4.600 mm) | 4,60 m (4.600 mm) |
| Largura | 1,85 m (1.855 mm) | 1,85 m (1.855 mm) |
| Altura | 1,69 m a 1,70 m (1.690–1.700 mm) | 1,68 m a 1,69 m (1.680–1.690 mm) |
| Entre-eixos | 2,69 m (2.690 mm) | 2,69 m (2.690 mm) |
| Bitola dianteira | 1,60 m (1.600 mm) | 1,60 m (1.600 mm) |
| Bitola traseira | 1,61 m (1.610 mm) | 1,61 m (1.610 mm) |
| Vão livre do solo | 20,1 cm (201 mm) | 20,0 cm (200 mm) |
| Peso | 1.770 kg | 1.900 kg (bateria maior) |
| Rodas | 20 polegadas (235/50 R20) | 20 polegadas (235/50 R20) |
Capacidade do porta-malas e tanque
| Item | RAV4 S / SX Hybrid | RAV4 XSE PHEV |
|---|---|---|
| Porta-malas (padrão) | 456 L a 514 L | 421 L |
| Porta-malas (bancos rebatidos) | ~1.076 L a 1.982 L* | N/A |
| Tanque de combustível | 55 litros | 55 litros |
Revisões e custos de manutenção
Um dos diferenciais da RAV 4 em relação as rivais é o fato deste SUV ser um Toyota, ou seja, ele conta com uma ampla e confiável rede de assistência em todo o Brasil, coisa que as rivais ainda não possuem, inclusive a marca já divulga os valores das primeiras cinco revisões programadas do RAV4 PHEV, são valores bem interessantes para o padrão do carro:
-
1ª revisão: R$ 714,77
-
2ª revisão: R$ 1.114,77
-
3ª revisão: R$ 954,77
-
4ª revisão: R$ 1.705,77
-
5ª revisão: R$ 954,77
Analise, preço é um problema
Inegavelmente o Toyota RAV4 tem qualidades, além de toda a confiabilidade já característica da Toyota, esta versão PHEV 2027 traz um conjunto mecânico potente com quase 330 cv, capaz de rodar cerca de 60 km sem precisar de gasolina, além de ter tração 4×4 e uma lista robusta de equipamentos, porém, infelizmente, o modelo sofre por vir importado do Japão.
Seu custo de produção e importação é alto, ao contrário dos rivais chineses, além disso, a Toyota não é famosa por oferecer preços competitivos no Brasil, portanto por R$ 400.000, mesmo tendo qualidades, dificilmente o RAV4 PHEV deve fazer sucesso no mercado.
Tanto é que, por apenas R$ 20 mil a mais em relação aos R$ 399.990 pedido pela RAV4 PHEV o consumidor brasileiro já pode levar uma SW4 diesel 7 lugares para casa, ou seja, um SUV maior, mais robusto, derivado de picape e com motor diesel, modelo que além disso certamente terá uma desvalorização muito menor.
Rivais:
| Modelo | Preço (aprox.) | Potência | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 XSE PHEV | R$ 399.990 | 329 cv (PHEV) | 61 km |
| BYD Song Plus Premium | R$ 299.800 | 323 cv (PHEV) | 52 km |
| BYD Atto 8 | R$ 399.990 | 500 cv (BEV) | 400 km (total) |
| GWM Haval H6 GT | R$ 326.000 | 393 cv (PHEV) | 116 km |
Galeria de fotos:
