A GAC apresentou o Yue 7, um SUV híbrido plug-in de grande porte que combina visual robusto, tração integral inteligente e até 536 cv. Este será o novo SUV top de linha da marca, desenvolvido para competir com utilitários esportivos como Toyota Land Cruiser Prado e Land Rover Defender, porém custando muito menos. O modelo se destaca pelo visual parrudo, interior tecnológico com proposta raiz, além da sua poderosa motorização híbrida plugin que promete rodar até 188 km sem precisar usar gasolina.
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Visual robusto
O Yue 7 aposta em uma carroceria de linhas retas, capô alto, para-choques volumosos e caixas de rodas destacadas. Seu desenho quadrado remete a SUVs tradicionais nesta categoria como o Mercedes Classe G e Land Rover Defender.
O modelo da GAC utiliza carroceria monobloco, mas recebe recursos voltados ao uso fora de estrada, como tração integral inteligente, suspensão pneumática e três bloqueios diferenciais de uso profissional fora de estrada, vale mencionar as vigas embutidas na parte inferior do chassi para assegurar a rigidez da carroceria em situações extremas, evitando torções.
Esta combinação busca oferecer mais capacidade em terrenos difíceis sem abrir mão do conforto típico de um SUV familiar, um dos diferenciais do Yue7 é sua suspensão que pode elevar a altura do carro em relação ao solo para até 310 mm (31 cm), aumentando consideravelmente a capacidade do modelo para enfrentar trechos alagados ou vencer obstáculos.
Dimensões generosas
Com aproximadamente cinco metros de comprimento, o GAC Yue 7 impressiona pelo seu tamanho maior do que grande parte dos SUVs hoje no mercado, ele tem tamanho similar ao Land Rover Defender 110. Mede 5,045 m de comprimento, 2,03 m de largura, 1,933 m de altura e 2,90 m de entre-eixos. Porém apesar do porte, o SUV oferece apenas cinco lugares. A carroceria ampla favorece o espaço interno, principalmente a versatilidade e conforto dos passageiros, além de permitir a instalação de uma bateria de grande capacidade.
| Dimensão | GAC Yue 7 |
|---|---|
| Comprimento | 5,045 m |
| Largura | 2,03 m |
| Altura | 1,933 m |
| Entre-eixos | 2,90 m |
| Capacidade | 5 ocupantes |
O interior é bastante espaçoso, o banco traseiro corre sobre trilhos, podendo ser movimentado de forma elétrica em até 170 mm (17 cm), enquanto o encosto do banco traseiro pode ser reclinado, também de forma elétrica, entre 117°- 127º, inclusive é possível rebater os bancos traseiros de forma elétrica, criando um piso plano com mais de 1,9 m² de espaço, o que permite colocar um colchão de casal e fazer do carro um motorhome, o teto alto garante 950 mm de vão livre, aumentando bastante a sensação de amplitude.
Sistema híbrido plug-in de respeito
O GAC Yue 7 utiliza o motor híbrido plug-in GMC 3.0, formado por um motor 1.5 turbo a gasolina de aproximadamente 168 cv trabalhando em conjunto com dois motores elétricos. A potência combinada chega a 536 cv, com tração integral nas quatro rodas. Segundo a fabricante o modelo tem força para puxar até 1.6 toneladas.
A bateria pode ter 28,3 kWh ou 46 kWh, dependendo da versão. A autonomia exclusivamente elétrica varia de aproximadamente 116 km a 188 km pelo ciclo chinês, permitindo que muitos deslocamentos diários sejam feitos sem acionar o motor a combustão. No modo híbrido a fabricante promete mais de 1000 km de autonomia.
| Item | GAC Yue 7 |
|---|---|
| Motor a combustão | 1.5 turbo |
| Potência do motor a gasolina | 168 cv |
| Motores elétricos | 2 |
| Potência combinada | Até 536 cv |
| Bateria | 28,3 kWh ou 46 kWh |
| Autonomia elétrica | De 116 km a 188 km |
| Tração | Integral inteligente |
| Velocidade máxima | Até 200 km/h |
Interior funcional e tecnológico
O GAC Yue 7 também agrada pelo seu interior com proposta funcional, apesar do modelo contar com tecnologias inovadoras, a GAC fez questão de manter nada menos do que 40 botões físicos na cabine, o que facilita bastante o dia a dia, há também diversos porta objetos espalhados pelo interior e possibilidade de instalar mais de 40 acessórios exclusivos.
Outro ponto interessante é o sistema inteligente de exibição de informações batizado de “Trinity Intelligent Display System”, há uma faixa de 1.1 metro P-HUD localizada entre o para-brisa e o painel na qual é projetada diversas informações como velocidade, GPS, inclinação do veículo, sistema de tração, pressão dos pneus, temperatura externa, músicas tocando e etc, enquanto atrás do volante, onde normalmente ficaria o quadro de instrumentos, há três marcadores digitais: que podem exibir dados como, autonomia, ângulo de inclinação e bussola para ajudar no modo off-road, estes display tem visual retrô ortogonal em alumínio o que da uma charme a mais ao carro, por fim, o sistema é composto ainda pela tela de 15,6 polegadas com resolução 2,5K no centro do painel. O motorista pode customizar estes três displays como quiser.
Sendo que o cérebro do sistema é um poderoso processador Qualcomm 883 que garante dar conta de todas estas telas com agilidade e sem travamentos. Confira as fotos na galeria mais abaixo detalhando estas telas:
Tem até rádio PX
Há também diversos botões no teto, com estilo inspirado nos comandos de aviões, além de acessórios que o dono poderá instalar no carro pensando em aventuras longe da cidade, a lista é extensa e inclui itens como como mesa retrátil no porta malas, suporte para guardar objetos na porta traseira, barraca no teto, galão extra de gasolina e até mesmo suporte para instalação de rádio PX.
Há três opções de cores para o interior, o tradicional preto, bege e um curioso interior branco, que apesar de ser bonito não combina muito com a proposta off-road do modelo.
Em relação aos equipamentos o GAC Yue 7 traz sistema de som premium Dolby Atmos ADIGO SOUND PRO 7.1.4 com nada menos do que 20 alto falantes, 1400 W de potência e sistema de cancelamento de ruido externo, todos os bancos são elétricos e contam com aquecimento, ventilação e massagem, há ainda um amplo teto solar panorâmico com mais de 1m². Ou seja, o modelo também não fica devendo em relação a luxos.
Tecnologia embarcada
Entre os recursos previstos estão sistema avançado de assistência à condução, sensores LiDAR fornecidos pela Huawei e uma plataforma eletrônica de alta capacidade de processamento.
A proposta é transformar o Yue 7 em um SUV capaz de combinar condução semiautônoma, conforto e desempenho fora de estrada. O pacote tecnológico reforça a estratégia da GAC de competir não apenas por preço, mas também por equipamentos e sofisticação com as maiores fabricantes do mundo.
Possível chegada ao Brasil
A GAC vem ampliando sua presença internacional, mas ainda não há confirmação oficial de lançamento do Yue 7 no Brasil. Porém, como este deve ser o flagship da marca, ou seja, o carro top de linha, há chances sim dele vir para cá.
Seu principal desafio seria o posicionamento de preço. O porte, a motorização de 536 cv, a bateria de grande capacidade e a suspensão pneumática poderiam elevar significativamente o valor final no mercado brasileiro. Por outro lado, a autonomia elétrica, sua capacidade off-road o desempenho forte seriam importantes diferenciais em relação aos SUVs convencionais.
Preço?
As vendas na China devem começar apenas no final de 2026 e os valores ainda não foram divulgados, porém, certamente o preço será um dos trunfos deste SUV para vender bem, seu preço deve ficar no mesmo patamar do rival Denza B5 que no Brasil custa hoje entre R$ 405.000 até R$ 449.000.
Apesar de não ser um valor relativamente barato, ele custará muito menos em relação aos players mais famosos desta categoria top de SUV, com o Land Rover Defender e Toyota Land Cruiser, que têm valores bastante elevados. O modelo britânico no Brasil parte de R$ 850 mil.
| Característica | Dados |
|---|---|
| Categoria | SUV grande híbrido plug-in |
| Apresentação | Segundo semestre de 2026 |
| Motorização | 1.5 turbo + dois motores elétricos |
| Potência máxima | 536 cv |
| Tração | Integral inteligente |
| Autonomia elétrica | Até 188 km |
| Lugares | 5 |
| Suspensão | Pneumática adaptativa |
| Mercado inicial | China |
| Preço | Estimado na casa de R$ 400.000 |
| Brasil | Ainda sem confirmação oficial |
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