A Hyundai oficializou a chegada do novo Hyundai i20 2027 ao mercado brasileiro, com apresentação oficial prevista para meados de junho 2026 (coincidindo com a abertura da Copa do Mundo, da qual a marca é patrocinadora) e início das vendas em julho 2026. O modelo será produzido em Piracicaba (SP), na mesma fábrica que já faz o HB20 e o Creta, ocupando estrategicamente o espaço entre esses dois carros na hierarquia da marca.
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Posicionamento inédito: crossover aventureiro
Mesmo sendo baseado na plataforma do i20 europeu (hatch médio global ligeiramente maior que o HB20), o Hyundai i20 nacional terá carroceria transformada em crossover com visual aventureiro para “fingir ser um SUV compacto de entrada”. A Hyundai quer vendê-lo como SUV subcompacto/crossover, não como hatch, para disputar mercado com os rivais Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic.
Ele ficará posicionado logo acima do HB20 e abaixo do Creta, inclusive com relação ao preço que é estimado entre R$ 115.000 até R$ 145.000.
Motorização e especificações técnicas
As versões de entrada usarão o propulsor 1.0 aspirado Kappa flex de 80 cv o mesmo presente hoje no HB20 de entrada, enquanto as configurações de topo terão o também conhecido motor 1.0 turbo de 120 cv o mesmo também presente no hatch. Há uma expectativa de lançamento futuro de um sistema híbrido leve de 48 volts formado pelo motor 1.0 turbo.
Com relação ao câmbio, apenas a versão de entrada do Hyundai i20 2027 terá transmissão manual, sendo que todas as demais turbo terão câmbio automático.
Design e tecnologia
O novo i20 terá design mais sofisticado que o HB20, além de porte maior, acabamento mais refinado e tecnologias avançadas. O modelo já foi flagrado rodando camuflado em rodovias brasileiras durante meses de testes. A primeira imagem oficial foi divulgada pela Hyundai em 3 de junho 2026, confirmando o formato crossover, além de um estilo moderno e chamativo.
O I20 brasileiro será um modelo totalmente inédito, sua dianteira será marcada por faróis com projetores duplos com LEDs em formato de Y interligados por uma barra luminosa que atravessará a dianteira de um lado ao outro, conceito batizado pela Hyundai de “Seamless Lighting”. Enquanto na traseira também as lanternas serão ligadas por uma barra de LED (foto abaixo).
Dimensões
Oficialmente a Hyundai fala que o i20 será a porta de entrada para quem busca seu primeiro utilitário esportivo, ou seja, o modelo terá altura similar a de um SUV, com altura em relação ao solo na casa dos 20 cm.
Em comparação ao HB20 o i20 deve ter entre eixos cerca de 5 cm maior, tendo 2,58 m contra 2,53 m do HB, o comprimento deve crescer entre 5 a 10 cm, o i20 deve medir entre 4,05 m a 4.15 metros. A grande dúvida é com relação a altura, atualmente o HB20 tem 1,47 m, como a Hyundai fala que o i20 será um mini SUV sua altura deve ser um dos diferencias, ficando entre 1,55 m a 1,60 m.
Interior
Por dentro o i20 2027 brasileiro deve trazer novas tecnologias para a categoria, contando por exemplo com painel digital e central multimídia integrados em uma peça única, serão duas telas com 12,3 polegadas na mesma moldura, solução similar a presente no Creta em suas versões mais caras. Além disso, as versões mais caras já terão pacote ADAS level 2, Hyundai Smart Sense, com frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção de faixa, sensor de ponto cego e piloto automático adaptativo ACC.
É o fim do HB20 ?
Lembrando que o novo i20 na verdade é a nova geração HB20 porém com um padrão exclusivo e mais sofisticado. A estratégia da Hyundai é mesma que a Renault adotou com o Kardian, que na verdade é o Sandero Stepway de nova geração vendido na Europa, e que no Brasil para ter uma proposta mais premium ganhou nova roupagem, novo nome e subiu de altura.
A Hyundai já vende o i20 na Europa desde 2008, o modelo era tido como uma versão maior e mais premium em relação ao nosso HB20 que foi desenvolvido localmente e tem produção exclusiva por aqui desde 2012. Muito provavelmente este novo i20 brasileiro também será vendido na Europa.
Pelo menos por enquanto o i20 não substituirá o HB20 no Brasil, o hatch deve seguir no mercado por mais alguns anos como uma opção mais barata e popular na gama Hyundai, porém suas versões mais caras (Limited Turbo R$ 122.900 e Platinum R$ 132.490) devem ser retiradas do mercado.
Ainda para abrir espaço na linha de produção lá em Piracicaba, a marca deve retirar de produção o HB20S, a versão sedan também não vem tendo mais bons índices de vendas já há alguns anos, o que ajudou a montadora a optar por encerrar sua produção.
Estratégia da marca
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O HB20 continuará sendo vendido como opção de entrada, não haverá fusão entre HB20 e i20 em um único produto no Brasil
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O HB20S (sedã) deve sair de linha com a chegada do i20
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O SUV Bayon chegará apenas em 2027, após o i20
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O i20 será o terceiro modelo produzido no Brasil pela Hyundai, reforçando a aposta da marca no mercado nacional
Hyundai Bayon
Para 2027 já há outra novidade prevista para a Hyundai aqui no Brasil, trata-se do SUV compacto Bayon, o modelo que já está rodando em testes na Europa e aqui no Brasil, usará a mesma plataforma do i20 e será uma opção mais barata e mais compacta em relação ao Creta. O Bayon será posicionado entre o i20 e o Creta, rivalizando diretamente com modelos como Honda WR-V e Toyota Yaris Cross.
