A Hyundai oficializou a chegada do novo Hyundai i20 2027 ao mercado brasileiro, com apresentação oficial prevista para meados de junho 2026 (coincidindo com a abertura da Copa do Mundo, da qual a marca é patrocinadora) e início das vendas em julho 2026. O modelo será produzido em Piracicaba (SP), na mesma fábrica que já faz o HB20 e o Creta, ocupando estrategicamente o espaço entre esses dois carros na hierarquia da marca.
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Posicionamento inédito: crossover aventureiro
Mesmo sendo baseado na plataforma do i20 europeu (hatch médio global ligeiramente maior que o HB20), o Hyundai i20 nacional terá carroceria transformada em crossover com visual aventureiro para “fingir ser um SUV compacto de entrada”. A Hyundai quer vendê-lo como SUV subcompacto/crossover, não como hatch, para disputar mercado com os rivais Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic.
Ele ficará posicionado logo acima do HB20 e abaixo do Creta, inclusive com relação ao preço que é estimado entre R$ 115.000 até R$ 145.000.
Motorização e especificações técnicas
As versões de entrada usarão o propulsor 1.0 aspirado Kappa flex de 80 cv o mesmo presente hoje no HB20 de entrada, enquanto as configurações de topo terão o também conhecido motor 1.0 turbo de 120 cv o mesmo também presente no hatch. Há uma expectativa de lançamento futuro de um sistema híbrido leve de 48 volts formado pelo motor 1.0 turbo.
Com relação ao câmbio, apenas a versão de entrada do Hyundai i20 2027 terá transmissão manual, sendo que todas as demais turbo terão câmbio automático.
Design e tecnologia
O novo i20 terá design mais sofisticado que o HB20, além de porte maior, acabamento mais refinado e tecnologias avançadas. O modelo já foi flagrado rodando camuflado em rodovias brasileiras durante meses de testes. A primeira imagem oficial foi divulgada pela Hyundai em 3 de junho 2026, confirmando o formato crossover, além de um estilo moderno e chamativo.
O I20 brasileiro será um modelo totalmente inédito, sua dianteira será marcada por faróis com projetores duplos com LEDs em formato de Y interligados por uma barra luminosa que atravessará a dianteira de um lado ao outro, conceito batizado pela Hyundai de “Seamless Lighting”. Enquanto na traseira também as lanternas serão ligadas por uma barra de LED (foto abaixo).
Dimensões
Oficialmente a Hyundai fala que o i20 será a porta de entrada para quem busca seu primeiro utilitário esportivo, ou seja, o modelo terá altura similar a de um SUV, com altura em relação ao solo na casa dos 20 cm.
Em comparação ao HB20 o i20 deve ter entre eixos cerca de 5 cm maior, tendo 2,58 m contra 2,53 m do HB, o comprimento deve crescer entre 5 a 10 cm, o i20 deve medir entre 4,05 m a 4.15 metros. A grande dúvida é com relação a altura, atualmente o HB20 tem 1,47 m, como a Hyundai fala que o i20 será um mini SUV sua altura deve ser um dos diferencias, ficando entre 1,55 m a 1,60 m.
É o fim do HB20 ?
Lembrando que o novo i20 na verdade é a nova geração HB20 porém com um padrão exclusivo e mais sofisticado. A estratégia da Hyundai é mesma que a Renault adotou com o Kardian, que na verdade é o Sandero Stepway de nova geração vendido na Europa, e que no Brasil para ter uma proposta mais premium ganhou nova roupagem, novo nome e subiu de altura.
A Hyundai já vende o i20 na Europa desde 2008, o modelo era tido como uma versão maior e mais premium em relação ao nosso HB20 que foi desenvolvido localmente e tem produção exclusiva por aqui desde 2012. Muito provavelmente este novo i20 brasileiro também será vendido na Europa.
Pelo menos por enquanto o i20 não substituirá o HB20 no Brasil, o hatch deve seguir no mercado por mais alguns anos como uma opção mais barata e popular na gama Hyundai, porém suas versões mais caras (Limited Turbo R$ 122.900 e Platinum R$ 132.490) devem ser retiradas do mercado.
Ainda para abrir espaço na linha de produção lá em Piracicaba, a marca deve retirar de produção o HB20S, a versão sedan também não vem tendo mais bons índices de vendas já há alguns anos, o que ajudou a montadora a optar por encerrar sua produção.
Estratégia da marca
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O HB20 continuará sendo vendido como opção de entrada, não haverá fusão entre HB20 e i20 em um único produto no Brasil
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O HB20S (sedã) deve sair de linha com a chegada do i20
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O SUV Bayon chegará apenas em 2027, após o i20
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O i20 será o terceiro modelo produzido no Brasil pela Hyundai, reforçando a aposta da marca no mercado nacional
Hyundai Bayon
Para 2027 já há outra novidade prevista para a Hyundai aqui no Brasil, trata-se do SUV compacto Bayon, o modelo que já está rodando em testes na Europa e aqui no Brasil, usará a mesma plataforma do i20 e será uma opção mais barata e mais compacta em relação ao Creta. O Bayon será posicionado entre o i20 e o Creta, rivalizando diretamente com modelos como Honda WR-V e Toyota Yaris Cross.
