O nome Eclipse está de volta na Mitsubishi — mas com uma identidade completamente diferente daquela que os entusiastas de carros esportivos conheciam. O recém-anunciado Mitsubishi Eclipse Sportback 2027 é um crossover elétrico 100% elétrico que chega à América do Norte no segundo semestre de 2026, na verdade ele não é necessariamente um Mitsubishi, vamos explicar…

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Nome Eclipse revive, mas não como queríamos
Apesar de aqui no Brasil temos ainda o Eclipse Cross, este novo elétrico não tem nada haver com o modelo que conhecemos por aqui, a marca apenas usou o nome Eclipse – que ainda tem um forte apelo comercial, para tentar tornar este novo elétrico mais popular.
Na verdade o Eclipse Sportback é um novo Nissan Leaf com roupagem Mitsubishi. Além da plataforma elétrica CMF-EV o novo crossover também emprestará todo o conjunto mecânico da Nissan. Mas é importante comentar que a carroceria tem algumas mudanças visuais na dianteira e na traseira em relação ao Leaf.
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Este é o retorno da nomenclatura Eclipse (famoso coupé esportivo histórico da Mitsubishi), mas agora afastado do legado de entusiastas de carros esportivos, trata-se agora de um utilitário familiar elétrico nada esportivo.
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Este é o quarto carro diferente da Mitsubishi a ter o nome de Eclipse, curiosamente todos modelos bem diferentes entre si. O mais famoso claro foi o Mitsubishi Eclipse de 1989 até 2011 que teve três gerações e virou um ícone dos esportivos japoneses. Houve também o Eclipse Cross de 2018 – ainda vendido no Brasil, e o Eclipse Cross EV da Europa – um SUV elétrico lançado em 2025 porém que basicamente é um Renault Scenic EV com logos Mitsubishi.

Especificações técnicas (antecipadas, baseadas no Leaf)
Apesar de ainda não ter divulgado detalhes técnicos como potência e bateria, tudo indica que o Eclipse Sportback usará exatamente o mesmo conjunto do novo Nissan Leaf 2026, ou seja, terá duas opções de motores, uma com 174 cv e bateria de 52 kWh e uma versão mais forte com 218 cv e bateria de 75 kWh, a autonomia na versão mais cara será de até 488 km.
| Item | Dados |
|---|---|
| Plataforma | CMF-EV da aliança Nissan-Mitsubishi (mesma do novo Leaf e Ariya) |
| Bateria | 75 kWh (versão de maior capacidade) |
| Motor | Elétrico único de 214 cv (218 cv em dados internacionais) |
| Autonomia EPA | Até 488 km (ciclo norte-americano EPA) |
| Versões Leaf similares | 52 kWh (176 cv) ou 75 kWh (218 cv) |
| Classificação | SUV subcompacto/compacto (small EV) |
A Mitsubishi divulgará especificações, preços e data de venda definitivas “Num futuro próximo”, mas tudo deve ser igualmente ao Leaf.

Design diferenciado em relação ao Nissan Leaf
O Eclipse Sportback tem mudanças visuais que o distinguem do Leaf:
| Detalhe | Diferença do Leaf |
|---|---|
| Frente | Desenho único com logotipo “Triple Diamond” da Mitsubishi no nariz |
| Faróis | Led com assinatura similar ao Leaf, mas sem acabamento escurecido que conectava os faróis no Nissan |
| Traseira | As luzes retrô “Ni-San taillights” fora trocados por duas luzes LED com desenho em “L” opostas |
| Porta malas | Inscrição Mitsubishi em destaque no centro da tampa do porta-malas |
| Para-choques | Tanto o para-choque dianteiro quanto o traseiro contam com desenho exclusivo e uma pegada mais esportiva |
| C-pillar | Acabamento diferente nas colunas traseira |
| Rodas | Rodas esportivas aro 18 |
Interior não foi revelado, mas provavelmente será igual ao do Leaf: telas duplas de 12,3″ ou 14,3″ conforme pacote.

Preço e lançamentos
| Item | Informação |
|---|---|
| Preço esperado | Similar ao Leaf: ~$31.535 USD (Leaf S+ de entrada, inclui $1.545 destination charge) |
| Diferença de preço | Nissan geralmente são $1.600 mais baratos; espera-se gap menor entre Leaf e Eclipse Sportback |
| Lançamento | 2026, segundo semestre (nos EUA) |
| Mercado | Exclusivo América do Norte (não há planos para Europa, Japão ou Brasil) |
| Versões | Provavelmente 3 versões de acabamento (como Leaf S+, SV, SL) |
Contexto estratégico
Na década de 1970 a Mitsubishi já desenvolvia seus primeiros veículos elétricos compactos no Japão. Em 2009 a marca lançava o I-MiEV o primeiro carro elétrico produzido em longa escala no mundo antes mesmo da Tesla. Em 2012 a marca japonesa mais uma vez saiu na frente ao lançar o Outlander PHEV, o primeiro SUV plugin híbrido do mundo.
Porém devido a crise financeira a Mitsubishi foi obrigada a parar com seu programa de carros elétricos próprios, por isso esta agora recorrendo as suas parceiras para lançar novos modelos.


