A BYD está prestes a mudar de estratégia na Europa. A gigante chinesa de veículos elétricos anuncia para junho de 2026 o lançamento do Dolphin G DM-i, o primeiro modelo da marca desenvolvido especificamente para o mercado europeu, sem ser uma adaptação de um carro chinês. O Dolphin G além de trazer tudo novo em relação ao Dolphin que conhecemos se diferencia por ser um potente híbrido plugin de até 212 cv de potência, e que promete ter 1.000 km de autonomia.
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BYD quer conquistar a Europa
Até agora, a BYD chegava à Europa com carros feitos para a China. Porém o Dolphin G sai dessa lógica: foi pensado nas ruas apertadas do Velho Continente, no perfil de uso europeu e nas exigências locais, ele vai mirar diretamente hatchs famosos como VW Polo, Opel Corsa, Peugeot 208, Toyota Yaris, Honda Fit e Dacia Sandero.
“O produto nasceu para atender à demanda do Velho Continente”, afirmou Stella Li, vice-presidente da BYD.
Especificações técnicas do BYD Dolphin G
O Dolphin G estreia a 5ª geração do conjunto híbrido DMi da BYD, o mesmo presente em modelos como no Song Pro e King, porém aqui com uma calibração diferente, ele usa motor 1.5 turbo a gasolina que funciona em conjunto com um motor elétrico com dois níveis de potência 162 cv ou 212 cv.
A versão mais barata com 162 cv usará bateria de 7,8 kWh e terá autonomia no modo 100% elétrico para rodar 40km, já a versão mais cara com seus 212 cv terá bateria de 18 kWh e autonomia elétrica para 90 km sem precisar usar gasolina (medição padrão WLTP).
Segundo a BYD com um tanque cheio e no modo híbrido ambas versões poderão fazer cerca de 1000 km de autonomia, algo muito superior a autonomia do Dolphin EV que fica hoje entre 290 km a 330 km (padrão PBEV).
O sistema híbrido decide de forma automática como vai rodar, pode andar 100% elétrico, ou modo híbrido usando o motor a combustão como range-extender para recarregar a bateria, ou tracionar as rodas conjuntamente em alta velocidade. A BYD na China fala em 55 km/l de consumo na cidade.
Design
O visual agrada, o Dolphin G tem uma carroceria mais limpa e imponente em relação a versão elétrica, o tamanho permaneceu compacto para atender as necessidades dos consumidores da Europa com ruas e vagas apertadas. O comprimento da nova versão híbrida é de apenas 4,16 metros, lembrando que o versão elétrica tem até 4,29 m (versão Plus).
Um detalhe curioso é que como aqui temos um motor a combustão é necessário aberturas de ar para o radiador, no caso a BYD desenvolveu uma grade ativa que se abre de acordo com a necessidade, ou seja, quando o carro anda no modo elétrico a grade se mantem fechada, porém quando o motor a gasolina é ativado ela se abre.
Onde será produzido?
Para evitar as barreiras tarifárias da União Europeia contra carros importados da China, a BYD vai fabricar o Dolphin G em sua nova fábrica na Hungria, a primeira unidade europeia da marca.
A nacionalização é vista por analistas como passo crucial para manter preços competitivos frente às montadoras locais.
Concorrência e preço
A BYD ainda não divulgou preços oficiais, mas indica que o Dolphin G pode ser mais barato que os rivais tradicionais, a expectativa que seu preço fique abaixo dos 25.000 euros (R$ 146.000). Lembrando que na Europa os carros da marca, devido as taxas não são tão acessíveis como aqui no Brasil, o BYD Dolphin Plus na Alemanha por exemplo, sai por 33.990 euros (R$ 199.000), enquanto por aqui custa R$ 184.000.
No Brasil o Dolphin G ocuparia uma posição intermediária abaixo do Dolphin EV que hoje parte de R$ 149.000 e acima do Dolphin Mini que custa atualmente R$ 119.990. Podemos imaginar o Dolphin híbrido custando algo em torno dos R$ 129.000, o que seria um valor bastante competitivo para um plugin híbrido.
Cronograma de lançamento (vai vir para o Brasil?)
A apresentação oficial do BYD Dolphin G acontecerá em julho no famoso festival Goodwood no Reino Unido. As primeiras unidades devem ser entregues na Europa entre agosto e setembro de 2026.
Porém no Brasil ele deve vir porém vai demorar. Para ter um preço competitivo por aqui o Dolphin G tem de ter produção nacional, informações apuradas pelo site InsideEVs confirmam que esta versão híbrida está no plano da operação BYD no Brasil, ele deve ser montado lá em Camaçari na Bahia, porém ainda não há data confirmada para o lançamento.
Um detalhe curioso é que o Dolphin híbrido a principio não será vendido na China, segundo a marca os consumidores chineses preferem atualmente carros 100% elétricos e maiores, como os SUVs.
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Junho/2026: início das vendas na Europa
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Final do verão europeu (ago/set 2026): início das entregas aos clientes
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Brasil: estreia prevista após a Europa, sem data confirmada
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China: sem previsão de chegada no momento
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