VW Tukan – Nova picape é flagrada e revela seu tamanho, confira os motores e expectativa de preços

A Volkswagen continua com o desenvolvimento de sua nova picape brasileira a Tukan, o modelo foi flagrado esta semana pela primeira vez rodando com a sua carroceria definitiva, ou seja, a versão de produção que chegará as lojas no final de 2026. Estes flagras são muito importantes porque revelam o tamanho real da Volkswagen Tukan, que estará mais para uma rival da Chevrolet Montana do que da Fiat Toro, o que de certa forma já era previsto devido a plataforma e configuração mecânica.

Dimensões da Volkswagen Tukan

A VW Tukan é uma picape monobloco, ou seja, usa chassi de carro de passeio, assim como as suas rivais Fiat Toro e Chevrolet Montana. Ela será feita sobre uma versão modificada da base do MQB A0 – usada no T-Cross e Nivus, que por si é uma variante mais simples da base MQB usada por exemplo no Tiguan e Golf.

Ainda não há confirmação de tamanho oficial, porém ao julgar pelos flagras feitos esta semana, e também pelo fato da Volkswagen até então ter usado a carroceria do Tiguan Allspace no desenvolvimento da plataforma da picape, a expectativa é que o comprimento da Tukan fique na casa de 4,75 m e tenha distância entre eixos de 2,79 m (a mesma da Tiguan).

Caso estas dimensões se confirmem a VW Tukan (estimada em 4,75 m) vai se posicionar como uma rival direta para a Chevrolet Montana (4,72 m de comprimento), ficando abaixo da Fiat Toro que é bem maior tendo 4,95 m de comprimento – cerca de 20 cm maior. Confira as dimensões abaixo:

Comparativo das dimensões da Tukan com suas rivais:

Lembrando que a Renault vai lançar ainda em 2026 uma nova picape compacta também a Niágara que também já foi flagrada em testes (leia sobre ela aqui), esta sim será maior uma rival mais justa para a Fiat Toro, tendo próximo dos 5 m de comprimento.

Motorização 1.5 TSI híbrida leve

Outro ponto que confirma que a VW Tukan estará mais para rival da Montana do que da Toro é o seu conjunto mecânico. A nova picape da Volkswagen vai trazer motor 1.5 TSi turbo com 150 cv e 25,5 kgfm, este propulsor já existente na Europa desde 2024 e fará sua estreia no Brasil para ocupar o lugar do antigo 1.4 TSI.

A grande novidade deve ser um conjunto híbrido leve de 48v, que não sabemos se vai estrear logo de cara ou posteriormente ao lançamento, esta será o primeiro carro híbrido da Volkswagen produzido no Brasil, porém vale ressaltar que é um híbrido leve MHEV, ou seja, um sistema elétrico mais fraco, que apenas auxiliará o motor a combustão em algumas situações e não poderá empurrar a picape sozinho.

O câmbio também deve ser novidade, assim como na Europa a Volkswagen combinará no Brasil este novo 1.5 TSi com a nova transmissão automatizada DGS de dupla embreagem e sete velocidades.

Comparando a mecânica com as rivais:

A Fiat Toro tem motores bem mais potentes, trazendo o 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm nas versões de entrada e o poderoso 2.0 turbo diesel de 200 cv combinado com tração 4×4 nas configurações mais caras, ou seja, um conjunto bem diferente do modesto 1.5 turbo de 150 cv e 4×2 da VW Tukan. As versões intermediárias devem contar com o conhecido motor 1.0 TSI de 128 cv, o mesmo bloco presente no T-Cross.

Lembrando que a Chevrolet Montana tem motor 1.2 turbo de 141 cv 22,9 kgfm e também apenas tração 4×2, ou seja, é um conjunto mais próximo ao da Volkswagen.

Já a futura Renault Niágara já terá um conjunto mais potente e robusto, se aproximando mais da Toro, com 1.3 turbo TCe de 163 cv e 25,5 kgfm, tendo opção também de tração 4×4, assim como a picape da Fiat.

Substituta da Saveiro

Lembrando que a VW Tukan vai substituir a veterana Saveiro, por isso é esperado também que esta nova picape tenha ainda versões mais baratas e com motorização mais simples, talvez até mesmo mantendo o veterano motor 1.6 MSI aspirado de 116 cv, vindo com câmbio manual. Outra possibilidade é da Tukan ter também cabine simples futuramente.

Comparativo motorização Tukan e suas rivais:

Versões e preços

Tudo indica que a Volkswagen Tukan terá uma faixa ampla de mercado para fisgar tanto os compradores da Saveiro, Chevrolet Montana e também das versões mais baratas da Fiat Toro.

A Tukan mais barata com motor 1.6 e câmbio manual deve partir da casa dos R$ 120.000, alcançando os R$ 180.000 na versão top de linha com motor 1.5 turbo híbrido leve. Só lembrando que hoje a Saveiro Robust, a versão de entrada da “picapinha” parte de R$ 112.600, já a Chevrolet Montana custa a partir de R$131.490, enquanto a Fiat Toro 2026 começa em R$ 165.590.

Expectativas de preços para a Volkswagen Tukan 2027:

Bem equipada

A versão top de linha da VW Tukan deve trazer uma lista farta de equipamentos, como faróis Full LED, rodas aro 18, ar-condicionado digital, multimidia VW Play de 10 polegadas com Wi-Fi, painel digital de 10 ou 12 polegadas, além de pacote ADAS completo com frenagem automática frontal com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência na faixa e piloto automático adaptativo ACC.