A Volkswagen apresentou agora em maio, a linha 2019/2020 do Polo, não houveram mudanças visuais ou mecânicas, porém as listas de equipamentos ficaram mais recheadas, principalmente nas versões de entrada, todas as versões do Polo 2020 saem de fábrica equipadas com controle de tração e de estabilidade, além de outros importantes itens de segurança que antes eram restritos para as versões mais caras do modelo. Os preços subiram, vão de R$ 53.590 a R$ 76.990.
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Pacote Safety Pack de série em todas as versões…
O controle de tração e de estabilidade vêm junto com o pacote SafetyPack que também passa a vir de série em todas as versões, ele acrescenta Hill Holder – recurso que segura o carro de forma automática em ladeiras impedindo que ele volte até que o motorista pise no acelerador, há ainda bloqueio de diferencial – que garante maior segurança em curvas e deixa o Polo mais ágil, além de computador de bordo i-System, tudo isso será de série no Polo, desde a versão mais barata.
Porém claro, como ninguém da almoço grátis, os preços de todas as versões do Polo 2020 subiram, o reajuste nos valores ficaram entre R$ 1.080 até R$ 2.040. O Polo 2020 parte de R$ 53.590, são R$ 1.4 mil a mais do que o cobrado pelo modelo 2018/2019, já a versão 1.6 que antes saia por R$ 59.150, agora custará R$ 2 mil mais cara, R$ 61.150. Já do outro lado da tabela as versões mais caras: Comfortline e Highline, que não ganharam equipamentos extras, tiveram aumento menores de preços, na casa de R$ 1.100.
Na linha 2020 o Polo mais caro Highline sai por R$ 76.990 – completo com todos os opcionais disponível, como o querido painel digital, o hatch da Volkswagen já supera os R$ 83 mil.
Versões e equipamentos Polo …
O Volkswagen Polo segue vendido em 5 versões e três opções de motores: 1.0 aspirado, 1.6 MSI e o 1.0 TSi turbo, além de duas opções de câmbio, o manual de cinco marchas presente nas versões 1.0 e 1.6 MSi, ou automático Tiptronic de seis marchas opcional na 1.6 MSI e de série nas versões TSi. Confira abaixo preço e conteúdo de cada versão do VW Polo 2020.
Polo 1.0 2020 (R$ 53.590):
De série a versão mais barata do Volkswagen Polo 2020 vem equipada com direção elétrica, ar-condicionado, sistema de som Media Plus, com rádio AM/FM, MP3, entrada USB, AUX e SD-Cad, além de conexão Bluetooth, 4 alto falantes, vidros elétricos nas quatro portas com função one-touch para os vidros dianteiros, suporte para celular com entrada USB própria para recarga, 4 airbags, sendo 2 frontais e 2 laterais, desembaçador de lavador do vidro traseiro, rodas aro 15 em aço com calota, pneus 185/65 R15, espelhos e maçanetas externas pintados na cor do veículo, fixação para cadeirinhas infantis ISOFIX, travas elétricas nas quatro portas, abertura elétrica do porta malas e do bocal do tanque de combustível, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, além dos itens já citados do pacote SafetyPack como controle de tração e de estabilidade, hill holder e diferencial com bloqueio.
Opcionais Polo 1.0 2020
Connect Pack R$ 4.000: Retrovisores elétricos, rodas de liga leve aro 15, sistema multi-mídia Composition Touch com tela de 6.5 polegadas, volante multi-funcional e sensor de estacionamento traseiro.
Connect PackII R$ 2.045: Composition Phone – conexão do telefone com o sistema de áudio do carro, volante multi-funcional e sensor de estacionamento.
Polo 1.6 MSI 2020 (R$ 61.650)
A versão 1.6 MSI do Polo traz os mesmo itens de série da versão de entrada, a única grande diferença é o motor mais forte 1.6 MSI, 4 cilindros de 117 cv, contra o 1.0 aspirado de 3 cilindros e apenas 84 cv da versão mais barata, a exceção em termos de equipamentos é que a versão 1.6 agrega de série o volante multi-funcional e retrovisores externos com ajustes elétricos.
Opcionais Polo 1.6 MSI 2020
Pacote Interatividade: R$ 3.020: Sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve aro 15 e sistema multi-mídia Composition Touch com tela touch de 6.5 polegadas e App-Connect.
Pacote Interatividade II: R$ 1.750: Para quem acha muito caro o pacote Interatividade, a Volkswagen passa a oferecer na linha 2020 o pacote Interatividade II, mais barato, ele traz apenas sistema multi-mídia Composition Touch com tela de 6.5 polegadas com App-Connect, além de sensor de estacionamento traseiro.
Polo Comfortline 200 TSi (R$ 71.560)
Além dos itens da versão de entrada 1.0 e 1.6, o Polo Comfortline 200 TSi (foto acima), traz como diferenciais o motor mais potente 1.0 turbo, 3 cilindros que rende até 128 cv de potência, vindo com câmbio automático de seis marchas Tiptronic, além disso a lista de itens acrescenta de série sistema multi-mídia Composition Touch com tela de 6.5 polegadas, sistema de som com 4 alto falantes e 2 tweeters, sensor de estacionamento traseiro, volante com ajuste de altura e profundidade, descansa braço com porta objetos no banco dianteiro, saída de ar traseiras do ar-condicionado e porta USB extra para o banco traseiro, banco traseiro bi-partido 60/40, espelhos elétricos com função twit-down do lado direito – o espelho abaixa em direção ao meio fio quando a marcha ré é engatada, faróis de neblina com luz de conversão estática, porta luvas com iluminação, manopla de câmbio revestido em couro e rodas de liga leve aro 15.
Opcionais Polo Comfortline 200TSi:
Rodas de liga leve aro 16 (R$ 1.265): Para quem faz questão de estilo, a Volkswagen oferece como opcional para a versão Comfortline rodas maiores aro 16 com design Avalanche com pneus 195/55 R16, (as rodas de série são aro 15).
Pacote Tech I: R$ 1.935: Sistema keyless (kessy), com abertura ou travamento das portas por aproximação e partida do motor sem chave por botão no console, piloto automático, sensor de estacionamento também na dianteira, sensor de chuva e de acendimento dos faróis, volante multi-funcional revestido em couro e com paddle shifters – borboletas atrás do volante, além de detalhes em Black Piano, há ainda no pacote espelho retrovisor interno anti-ofuscamento (eletrocrômico) e faróis com função comming/leaving home – recurso que mantém os faróis acesos de forma automática por segurança por alguns segundos.
Tech II: R$ 3.195: Além de todos os itens presentes no pacote Tech I, o Tech II acrescenta ao Polo Comfortline ar-condicionado automático digital Climatronic, câmera traseira, detector de fadiga do motorista, monitoramento da pressão dos pneus, freios de emergência Post Collision Brake – que aciona os freios do carro de forma automática após uma colisão.
Beats Sound R$ 2.970: O pacote Beats pode até ser considerado uma versão a parte do modelo Comfortline do Polo, ele traz sistema de som da marca Beats com 4 alto falantes, 2 tweeters, amplificador e subwoofer, adesivos laterais alusivos a versão especial, soleiras das portas com aplique “Beats”, bancos com revestimentos exclusivos e detalhes na cor vermelha, rodas aro 16 design “Avalanche” com pneus 195/55 R16 e porta malas com sistema de organização de espaço “SAVE”, além de rede no porta malas.
Polo Highline 200 TSI (R$ 76.990)
Além dos itens de série na versão Comfortline, o Polo Highline agrega de série ar-condicionado automático digital Climatronic, luzes de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina, sistema keyless com abertura e travamento das portas por aproximação e partida do motor por botão, piloto automático, alavanca de câmbio e de freio de mão com revestimento em couro, porta luvas com compartimento refrigerado, rodas de liga leve aro 16, duas tomadas USB, e volante revestido em couro com borboletas atrás do volante paddleshifters para as trocas de marcha também de forma manual sequencial.
Opcionais Polo Highline:
Bancos em couro R$ 650: A versão Highline é a única da linha Polo que pode vir com revestimentos em couro, na verdade é couro sintético “Native” presente nos bancos e nas forrações das portas.
Rodas de liga leve aro 17 R$ 1.070: A versão Highline é a única da linha Polo, que pode receber rodas aro 17, elas são modelos Razor (mostrada nos modelos das fotos).
Pacote Tech High: R$ 4.230: Sensor de estacionamento também na dianteira, sistema multi-mídia Discovery Media com tela de 8.5 polegadas, GPS e comandos de voz, câmera traseira, detector de fadiga do motorista, antena tipo Diversity, espelho interno anti-ofuscamento – eletrocrômico, indicador da pressão dos pneus e freios de emergência Post Collision Brake, sensor de chuva e de acendimento automático dos faróis, faróis com função coming/leaving me home, além do admirado painel de instrumentos totalmente digital e configurável de 12 polegadas (Active Info Display).
Cores do Polo 2020:
De série e de graça, o Polo terá apenas a tradicional pintura preta (Preto Ninja), as demais opções de pinturas sólidas: Branco Cristal e Vermelho Tornado custarão adicionais R$ 490. Já as opções de pinturas metálicas: Azul Night (indisponível para o Polo 1.0), Cinza Platinum, Prata Sirius e Prata Tungstênio, custam cada R$ 1570 adicionais.
Motores…
Rapidamente falaremos com mais detalhes sobre as opções de motores para o Volkswagen Polo 2020.
Motor 1.0 MPi
Partindo do bloco 1.0, este é o mesmo já conhecido motor 1.0 três cilindros, 12 válvulas, MPI da Volks, ele é usado em vários outros modelos como na linha Gol, Voyage, Fox e Up.
O Polo 1.0 desenvolve 75 cv com gasolina e 84 cv com etanol ambos a 6350 rpm, o torque máximo é de 9.6 kgfm com gasolina e 10,4 kgfm com etanol, ambos obtidos a 3.000 rpm. O câmbio acoplado a este motor 1.0 é sempre manual de cinco marchas.
Desempenho motor 1.0 MPi…
De acordo com dados de fábrica o Polo 1.0 quando abastecido com etanol vai de 0 a 100 km/h em 13 segundos e alcança os 170 km/h de velocidade máxima, já rodando com gasolina o desempenho piora um pouco, 13,3 segundos de 0 a 100 km/h e velocidade máxima de 166 km/h.
Consumo Polo 1.0 MPi…
Você certamente deve ter pensado que é um pecado equipar o Polo com este motor 1.0 de apenas 80 cv, para quem faz questão de desempenho realmente é, porém para quem quer ir menos vezes ao posto de combustível, esta é a versão mais econômica do Polo.
Rodando com gasolina o Polo 1.0 faz impressionantes 12.9 km/l na cidade, ou 14.3 km/l na estrada, já com etanol as médias caem para 8.8 km/l rodando na cidade e 10 km/l na estrada.
Motor 1.6
O motor 1.6 que equipa o Polo é o mesmo MSI, 4 cilindros, aspirado, 16v, usado pelas versões automáticas do Gol e Voyage, além das versões mais caras do Fox e Saveiro.
No Polo a potência deste motor 1.6 16v MSI é de 110 cv com gasolina ou 117 cv com etanol, ambos com 5750 rpm, já o torque fica em 15,8 kgfm com gasolina ou 16,5 kgfm com álcool, ambos obtidos s 4.000 rpm.
O câmbio do Polo 1.6 pode ser manual de cinco marchas ou opcionalmente automático de seis marchas, porém atenção esta versão 1.6 automática está sendo destinada mais para vendas diretas, ou seja, clientes de empresas ou frotistas, são poucas unidades desta versão encontrada nas concessionárias.
Desempenho motor 1.6:
Dados de fábrica afirmam que o Polo 1.6 rodando com etanol vai de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e alcança a velocidade máxima de 193 km/h, já com gasolina no tanque ele vai de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e não vai além dos 189 km/h.
Consumo Polo 1.6:
Apesar de ser 1.6 e o único 4 cilindros da linha, o motor 1.6 tem um bom desempenho em consumo, fazendo segundo a classificação do Inmetro, com gasolina 12 km/l rodando na cidade e 13.9 km/l na estrada. Já com etanol no tanque o consumo aumenta bastante, o Polo 1.6 faz 8.2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada.
Motor 1.0 TSi turbo
O bloco 1.0 TSi usado pelo Polo é de concepção bastante moderna, além de apresentar bons níveis de torque e potência, ele também se destaca pela economia de combustível, já que possui apenas 3 cilindros e injeção direta de combustível, este motor é similar ao usado pelo Up TSi, porém no caso do Polo, graças a um intercooler maior e outras mudanças ele é mais potente.
São 116 cv de potência com gasolina ou 128 cv com etanol, já o torque com ambos os combustíveis é de 20,4 kgfm, obtidos entre 2000/3500 rpm.
Desempenho motor 1.0 TSi turbo…
Apesar de ter maior potência e torque em comparação a versão 1.6, o Polo 1.0 TSi tem praticamente o mesmo desempenho do 1.6, devido principalmente ao câmbio automático de seis marchas, ele dispara de 0 a 100 km/h em 9.6 segundos com etanol ou 10,1 segundos com gasolina, a velocidade máxima fica em 192 km/h com etanol ou 187 km/h com gasolina, mas então você deve estar se perguntando então porque investir mais para levar o motor turbo, a grande diferença em favor do 1.0 turbo está no consumo de combustível.
Consumo Polo 1.0 TSi turbo…
A versão turbo do Polo, apesar de ter quase 130 cv, tem um consumo de combustível bastante baixo, é até surpreendente rodando na estrada ele chega quase a rodar o mesmo que o motor 1.0 aspirado. Vamos aos números, com gasolina no tanque o Polo 1.0 TSi faz 14.1 km/l na estrada e 11.6 km/l na cidade, já rodando no etanol ele faz 9,8 km/l na estrada e 8 km/l na cidade.
Rodas maiores, maior consumo…
Aqui vai um alerta para quem é fã de rodas grandes, no caso das versões do Polo equipadas com rodas aro 16 o consumo de combustível tende a ser relativamente mais alto, rodando cerca de 200 a 300 metros a menos com 1 litro devido as rodas maiores, por exemplo enquanto com rodas aro 15 o Polo 1.0 TSi faz até 14,1 km/l, o modelo com rodas aro 16 roda 13,9 km/l, já com etanol na estrada o modelo com rodas aro 15 faz 9,8 km/l, enquanto o Polo com rodas aro 16, tem consumo de 9,5 km/l, de acordo com dados do programa de classificação veicular do Inmetro (Conpet).
Confira abaixo os preços do Polo 2020:
MPI 1.0 85 cv – R$ 53.590
MSI 1.6 118 cv – R$ 61.150
MSI 1.6 118 cv (Automático) – R$ 66.890
Comfortline 1.0 TSi turbo 128 cv (Automático) – R$ 71.560
Highline 1.0 TSi turbo 128 cv (Automático) – R$ 76.990
Ficha técnica geral do Volkswagen Polo:
Dimensões:
Comprimento: 4.057 mm
Largura: 1.751 mm
Altura: 1.468 mm
Distância entre-eixos: 2.565 mm
Porta malas: 300 litros
Tanque de combustível: 52 litros
Peso: Versão 1.0 aspirada 1.072 kg, versão 1.6 1.096 kg, Versão 1.0 TSi 1178 kg.
Carga máxima: 433 kg
Freios:
Versão 1.0 e 1.6: Disco ventilado na dianteira e tambor traseira
Versão 1.0 TSI: Disco ventilado na dianteira e disco simples na traseira.