VW Multivan 2027
A Volkswagen Multivan T7 nada mais é do que a sétima geração da saudosa Kombi. O modelo em sua linha 2027 trará um leve facelift e melhorias no interior. Porém, ao contrário da ID.Buzz – versão 100% elétrica que esta correndo risco de deixar de ser produzida, a Multivan seguirá firme e forte com os tradicionais motores diesel e a gasolina, tendo provavelmente na linha 2027 a adoção de um sistema híbrido mais barato similar ao usado no novo T-Roc.
Índice desta matéria
Esteticamente a Volkswagen Multivan 2027 ganhou novos e maiores faróis Full lED, nova grade e um para-choque mais envolvente e esportivo, abandonando um pouco o visual fechado de carro elétrico do modelo lançado em 2022. Nas laterais não há novidades, apenas novas rodas aro 17 ou 18 diamantadas, enquanto na traseira, como a Volks não divulgou imagens, tudo indica que também seguirá com o estilo antigo.
Por dentro a VW Multivan T7 2027 manterá o mesmo painel de 2022, porém trará uma nova e maior central multimídia com tela de 12,9 polegadas, similar usada na elétrica ID.Buzz tendo também novas funcionalidades, a marca ainda não divulgou imagens do interior atualizado.
Na parte mecânica a Volkswagen Multivan T7 2027 manterá a mesma arquitetura do modelo de 2022, ou seja manterá o veterano 2.0 turbo diesel TDI de 150 cv, o 2.0 TSI de 203 cv e a recém lançada variante plugin híbrida, equipada com motor 1.5 turbo com 150 cv, combinado com um motor elétrico de 135 cv, totalizando uma potência combinada de 245 cv, tendo ainda tração 4×4 integral nesta versão.
A expectativa é que na linha 2027 a Volkswagen passe a equipar a Multivan T7 passe a combinar os motores a gasolina e diesel com um sistema híbrido leve de 48v, e talvez um sistema híbrido full (HEV) de 170 cv como uma opção mais barata em relação a versão plugin PHEV de 245 cv 4×4 vendida atualmente.
Apesar da Volkswagen já ter divulgados fotos da nova Multivan 2027 ainda vai demorar um tempo para o modelo atualizado chegar as revendas lá na Europa, a marca fala em estreia apenas no verão europeu (entre julho ou agosto). Mais detalhes devem ser divulgados em uma data mais próxima do lançamento.
Com estas atualizações os preços da VW Multivan não devem mudar, atualmente na Alemanha o modelo já não é nada barato, parte de 56.108 euros (cerca de R$ 351.000).
Lembrando que a Der Multivan (como ela é chamada em alemão) tem versões com 5 até 8 lugares com bancos que correm sobre trilhos e que podem até ser removidos, e portas laterais corrediças de ambos os lados. Seu comprimento é de 4,97 m e a distância entre eixos fica em 3,12 m, são ótimas dimensões, tanto que a capacidade de carga é para até 3.672 litros.
Importante comentar que esta van tem apenas versão para passageiros, tendo uma proposta mais luxuosa. Sendo que para cargas e uma apelo mais comercial a VW conta com a Transporter que tem visual mais simples e é menos equipada.
| Especificação | 2.0 TDI 150 cv | 1.5 TSI eHybrid 245 cv 4MOTION | 2.0 TSI 204 cv |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 diesel turbo | 1.5 gasolina + elétrico (19,7 kWh) | 2.0 gasolina turbo OPF |
| Potência combinada | 150 cv | 245 cv | 204 cv (150 kW) |
| Torque | 360 Nm | 350 Nm | 320 Nm @ 1.600-4.300 rpm |
| Transmissão | DSG 7 velocidades | DSG 6 velocidades | DSG 7 velocidades |
| Tração | Dianteira | Integral 4MOTION | Dianteira |
| Consumo médio | 6,5 L/100 km | 19-24 g/km CO2 (híbrido) | 8,5-9,0 L/100 km (WLTP) |
| Autonomia elétrica | – | 90-95 km (WLTP) | – |
| Dimensões (SWB) | Compr. 4.973 mm; Alt. 1.903 mm | Similar, com opção LWB (alongada) 5.173 mm | Similar, opção LWB (alongada) 5.173 mm |
| Lugares | Até 8 | Até 8 | Até 8 |
| Capacidade de carga | Até 469 L (assentos na 3ª fileira) | Similar | Similar |
Este site usa cookies para garantir a você a melhor experiência de navegação e para fins de publicidade. Ao fechar este banner ou continuar a navegação, você estará concordando com o uso de cookies.