Depois de 28 anos de operação, a fabrica da Toyota em Indaiatuba responsável pela fabricação do sedã Corolla no Brasil produz seu último carro e se prepara para o encerramento definitivo no fim de junho; a marca reorganiza a produção no interior paulista e concentrará agora suas operações em Sorocaba (foto acima), que ganhará uma nova unidade de produção em novembro.
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Último Corolla sai da linha de montagem
A Toyota vive o fim de uma era em Indaiatuba (SP). No dia 20 de junho de 2026, a fábrica produziu o último Corolla na unidade, encerrando um ciclo iniciado em 1998 com a nacionalização do modelo que ajudou a consolidar a marca como uma das mais queridas e respeitadas do Brasil, lembrando que todos os Corolla vendidos no país após outubro de 1998 vieram desta fábrica, foram mais de 1 milhão de unidades.
A despedida foi marcada por cerimônia interna e forte apelo simbólico. O último exemplar, um Corolla Altis Premium híbrido, foi preservado pela marca como parte de seu acervo histórico no Centro de Visitantes em Sorocaba, e o modelo saiu da linha de montagem com direito a tapete vermelho e uma pequena cerimônia dentro da fábrica.
Fechamento já era esperado
O encerramento da operação da Toyota em Indaiatuba não foi uma surpresa de última hora. Desde 2024, a Toyota vinha negociando a desativação gradual e total da planta com representantes dos trabalhadores, em um processo que incluiu acordos de estabilidade, plano de desligamento voluntário PDV e transferência de alguns profissionais para Sorocaba. A marca reforça que não houve nenhuma demissão unilateral. Um dos acordos firmados foi de pagamento pela Toyota de 45 salários mais 2 salários anuais para os trabalhadores que optaram pelo desligamento voluntário (PDV).
A data de fechamento definitivo da unidade deve acontecer no dia 30 de junho de 2026. A fábrica operou por 28 anos e se tornou uma das bases mais importantes da Toyota no país, tendo também um forte impacto positivo para a cidade e região de Indaiatuba, interior de São Paulo, empregava permanentemente cerca de 1.500 funcionários.
Ainda não se sabe o que será feito com o terreno e a fábrica em si.
Fabricas da Toyota no Brasil
Lembrando que além desta unidade em Indaiatuba, a Toyota conta no Brasil com duas outras, a fábrica de motores em Porto Feliz (SP), que emprega cerca de 700 profissionais e a fábrica de Sorocaba (SP) que é a maior da América Latina, empregando hoje cerca de 3500 pessoas, responsáveis por montar os modelos Corolla Cross e Yaris Cross. Lembrando que a picape Hilux e a SW4 são feitas na Argentina.
Produção vai para Sorocaba
Com o fim da fábrica de Indaiatuba, a Toyota passará a montar o Corolla em Sorocaba, onde a marca está construindo uma nova planta, abrindo cerca de 2.000 novos postos de trabalho.
A nova fábrica fará parte de um grande investimento de R$ 11 bilhões da Toyota no Brasil até 2030 e permitirá a fábrica em Sorocaba operar com tecnologias novas, principalmente focado em motores híbridos, além de facilitar a logística da marca e diminuir os níveis de emissão de poluentes.
Fim de uma era para o Corolla
O Corolla se despede de Indaiatuba como protagonista de uma longa trajetória industrial. Produzido ali por quase três décadas, o sedã foi o principal símbolo da fábrica e da marca no Brasil, porém hoje já não tem a mesma procura do passado e seu futuro é incerto.
De janeiro até maio de 2026 o sedan emplacou apenas 11.074 unidades, apesar de ainda ser o líder da categoria, o Corolla que já foi um dos carros mais vendidos do Brasil hoje vende menos do que elétricos chineses como Geely EX2.
Com isso o futuro do modelo no Brasil é incerto, isso porque a Toyota já está desenvolvendo no Japão uma geração totalmente, com motorizações híbridas e elétrica, visual futurista e bem mais tecnológica. O problema é o preço, esta nova geração subirá de nível, se hoje o Corolla atual custando o que custa (R$ 169.900) já não esta vendendo bem, uma nova geração mais cara, talvez não tenha mercado no Brasil. Vamos aguardar.
