Aproveitando a onda de lançamentos de novos SUVs e Crossovers, a Suzuki está trazendo para o Brasil a nova e melhorada geração do SX4 agora batizada de S Cross, do antigo SX4 de quem o S-Cross descende não sobrou nada, o carro cresceu, ganhou visual mais robusto, ficou mais tecnológico e equipado, além de ter ganhou uma valentia extra, tendo na versões mais caras a tração 4×4 com seletor de modos de condução.
Enfim, o S-Cross da Suzuki, chega para ser uma aposta para quem buscam além de um SUV bonito e da moda, uma carro que ofereça confiabilidade e valentia extra. Porém será que na pratica vai ser assim?
O SX4 S Cross chegará ao Brasil em 4 versões: GL R$ 74.900, GLX R$ 88.900, GLX 4WD (4×4) R$ 95.900, e a top GLS 4WD por R$ 105.900. Em todas o motor é sempre o modesto 1.6 16v a gasolina, que rende 120 cavalos de potência. Em função da economia de combustível a Suzuki trocou o antigo e beberão motor 2.0 de 145 cv do SX4 por este novo e menor bloco 1.6, o câmbio pode ser manual de cinco marchas na versão de entrada GL, enquanto as demais virão de série com transmissão automática tipo CVT que simula até sete velocidades. Para dar uma força ao conjunto mecânica o S-Cross é bastante leve, pesa apenas 1.190 kg na versão 4×4.
Além do desempenho que promete ser satisfatório, o peso leve do carro, também faz do SX4 S Cross econômico, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, Inmetro, o carro faz 11.9 km/l na cidade e 13.2 km/l na estrada, lembrando que este motor bebe apenas gasolina.
Maior e melhor…
O modelo cresceu bastante em relação ao antigo SX4, o S-Cross mede 4.30 m de comprimento (medidas superiores que por exemplo a do Ford Ecosport e Honda HRV), tendo amplo entre-eixos de 2.60 metros de comprimento, a Suzuki fala que o espaço interno é bastante generoso, principalmente no banco traseiro, por exemplo a distância entre os bancos dianteiros e o traseiro é de 84.1 cm, ou seja, há bastante espaço para as pernas de quem viaja atrás, outro ponto que agrada é o tamanho do porta malas, que acomoda 430 litros (130 litros a mais do que o antigo SX4), um dos maiores da categoria, e os bancos traseiros que podem ser reclináveis em duas posições, a partir da versão intermediária GLX.
Equipamentos e versões…
A lista de equipamentos agrada, porém fica boa mesmo apenas a partir da versão intermediária GLX.
A Configuração de entrada GL (R$ 74.900), traz itens essenciais para um carro que custa R$ 75.000, como ar-condicionado, direção elétrica, rodas de alumínio aro 16, caixas de rodas com apliques em plastico, volante multi-funcional em couro, com ajustes de altura e profundidade, computador de bordo, sistema de som com 4 alto falante CD, MP3 e USB, travas, retrovisores e vidros elétricos, faróis de neblina, tomada 12v entre outros itens.
Como dissemos em termos de equipamentos a coisa melhora bastante na versão intermediária GLX (R$ 88.900) que custa quase R$ 14.000 a mais em relação a opção de entrada, ela vem com câmbio automático CVT que simula sete marchas com borboletas atrás do volante, rack no teto, rodas maiores aro 17, ar-condicionado digital automático dual zone (com duas zonas independentes de temperatura), piloto automático, banco traseiros reclináveis, airbags laterais, controles de tração e de estabilidade, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, assistente de partida em rampas, partida sem chave entre outros itens.
Por R$ 95.900, a versão GLX citada acima, vem com tração 4×4 4WD com seletor eletrônico de modos de condução “AllGrip”, com modos: Automático, neve e esportivo, além de tração reduzida LOCK. A versão GLX 4×4 ainda vem com bancos e revestimentos em couro, e os demais itens já citado.
Para quem quer ainda mais a Suzuki oferecerá a versão top GLS 4×4 por R$ 105.900, com um pacote de equipamentos bastante recheado com direito a teto solar panorâmico, faróis com projetor de alta densidade, sensores de acendimento dos faróis e do limpador do para-brisa, retrovisor interno eletrocrômico anti ofuscamento, além de central multi-mídia com GPS e tela de 8 polegadas.
Vermelho de série e pintura personalizável…
Como vem acontecendo com a grande maioria dos lançamentos recentes no Brasil, de série o carro virá apenas com uma opção de pintura, o vermelho sólido, as demais: Perolizada ou metálica, custarão R$ 1.400 a mais.
Um dos diferenciais do SX4 Cross é que ele pode vir com cores diferentes para o teto e para a carroceria nas combinações: bronze/bege, prata/preto, cinza/preto e branco/preto, esta opções custam R$ 1.000.
Mercado…
O novo SX4 S-Cross entrará para disputar em um dos mais concorridos e aquecidos segmentos do mercado brasileiro, o do SUVs compactos, segmento que recentemente recebeu novidades como o Honda HRV, Jeep Renegade, Peugeot 2008, além dos veteranos Ford Ecosport e Renault Duster, sem falar em modelos maiores como o Mitsubishi ASX, visto esta forte concorrência, a Suzuki é modesta nos planos para o SX4 S-Cross, esperando vender apenas 1500 a 1600 unidades do modelo em todo o resto de 2015, média inferior ao que os rivais vendem em apenas um mês.
O novo SX4 S-Cross da Suzuki tem qualidades, como boa lista de equipamentos, estilo agradável e bom espaço interno e bem equipado, além de ser valente no 4×4, porém pode decepcionar um pouco em preço, e no motor 1.6 de 120cv.
Confira abaixo os preços do Suzuki SX4 S-Cross:
GL R$ 74.900;
GLX R$ 88.900;
GLX 4WD (4×4) R$ 95.900;
GLS 4WD por R$ 105.900.