Essa são as primeiras imagens oficiais da aguardada nova geração do Honda Civic. Apresentado nessa última quarta-feira (16 de setembro) nos EUA, o carro traz uma carroceria totalmente nova, com elementos de designer mais ousados, focado em na proposta de fazer do Civic um coupé de 4 portas, além de um conjunto mecânico inédito.
O grande diferencial sem duvida fica para o design – na tentativa de roubar do Corolla o posto de sedan mais vendido do mundo, a Honda resolveu ousar com esta nova geração do Civic. Ele manteve sua identidade visual – porém ficou muito mais arrojado e atraente, sobretudo na traseira, que somado com o desenho curvo e baixo do teto e a coluna traseira larga, deixou o sedan bem mais esportivo. É um carro com personalidade, de estilo único no portfólio da Honda.
Design…
Na décima geração o Civic ganhou ares de coupé de quatro portas, o teto traz um perfil mais baixo e a traseira é mais curta em relação a geração anterior. Outro elemento que merece destaque são os faróis Full-LEDs integrados a grade cromada, que está bem maior e confere um ar bastante imponente a dianteira, destaque ainda para o para-choque com tomadas de ar mais agressivas. Já na traseira as lanternas em formato de bumerangue monopolizam as atenções.
Civic 2017: Sedan ou coupé de quatro portas ?
Porque mudou tanto??
Com essas mudanças, a Honda quer fisgar principalmente nos EUA, um público mais jovem e menos conservador, assim como a Toyota fez com a atual geração do Corolla, outra razão desta mudança radical foi que a nona geração, lançada em 2011, não agradou a todos, fazendo o modelo perder mercado como aconteceu nos EUA e no Brasil, onde ele foi superado em vendas pelo Corolla.
Ele ficou maior…
As mudanças não foram apenas no visual, esta nova carroceria, também é maior, o comprimento do Civic saltou de 4.52 para 4.55 metros, mas o que chama a atenção é a largura que foi aumentada em 5 cm, enquanto a altura foi reduzida em 2.5 cm, estas mudanças permitirão um ganho de espaço extra no banco traseiro e no porta malas.
De acordo a marca a nova carroceria é 30 kg mais leve, e bem mais aerodinâmica, o que parece pouca coisa mas faz grande diferença no consumo e no desempenho do carro.
Motores…
Além das curvas, o Novo Civic 2017 também promete chamar a atenção pela tecnologia. Os motores subiram de nível, nos EUA haverá duas opções, a top de linha terá um bloco 1.5L Turbo com potência próxima dos 200 CV, enquanto as versões mais mansas terão motor 2.0L aspirado com cerca de 155 CV. O câmbio automático de cinco velocidade deu lugar à uma moderna caixa CVT de sete marchas, a mesma utilizado no nosso conhecido HR-V.
Por dentro o Civic mais refinado e o painel de dois níveis foi abandonado no novo modelo
Interior…
O pessoal da Honda também caprichou no interior apontado como o Calcanhar de Aquiles da última geração. Como é possível ver nas fotos a qualidade dos materiais utilizados na cabine subiu bastante de nível. O painel traz um estilo sóbrio e minimalista com poucos botões, a sobriedade do console é quebrada apenas pela modernidade da tela touchscreen de 8 polegadas, que controla o sistema multimídia, ela possui conexão com os sistemas Android Auto e Apple Car Play. No cluster uma tela de TFT faz às vezes de velocímetro.
Todas as versões do novo Civic 2017 sairão de fabrica equipadas com ar-condicionado automático digital, sendo que a partir da versão intermediária EXL já será o equipamento terá duas zonas de temperatura, freio de estacionamento eletrônico acionado por botão, vidros elétrico nas quatro portas, banco do motorista com regulagem elétrica de altura, porta com travamento e destravamento presencial.
No Brasil em…
Para os entusiastas da marca, a Honda ainda deve demorar para lançar o Novo Civic por aqui, ele deve chegar apenas no final do próximo ano, possivelmente o lançamento deve ocorrer no Salão de SP em novembro de 2016.
Vale lembrar que o design do Civic pode sofrer alterações pontuais de acordo com cada mercado, a exemplo do que o Honda fez com outros automóveis como o Fit e o HRV por exemplo. Uma coisa é certa seja no Brasil ou nos EUA o Civic deve continuar à vender que nem pão quente, para desespero da concorrência.