Três semanas após ter sido apresentado no Salão de São Paulo, a Renault começou a vender em suas revendas o Novo Clio. O compacto que é produzido no país desde 1999 ganhou mais um facelift, o terceiro da geração atual. Porém o Clio quer fisgar o consumidor pelo bolso, o preço é de longe o seu principal atrativo, ele irá custar apenas R$ 23.290, cerca de R$ 1.000 a menos do que o antigo modelo.
Ao todo serão duas versões de acabamento, a Authentique (R$ 23.290 com duas portas e R$ 24.290 com quatro portas) e a Expression que sai por R$ 24.950 e está disponível apenas com quatro portas.
Além de barato, o Clio também é econômico, sob o capô ele conta com o novo motor 1.0 16V Hi-Power de 80 CV com etanol e 77 CV com gasolina. Segundo a Renault o consumo médio com gasolina é de 14.3 km por litro na cidade e 15.8 km na estrada. Com etanol os números são 9.5 km/l na cidade e 10.7 km/l na estrada. Esse considerado o carro mais econômico do segmento. Ele ganhou celo classe A pelo Inmetro.
Não há milagre no preço do Clio, em troca do preço inicial baixo, o carro vem de fábrica apenas com itens básicos como para-choques na cor do veículo, calotas, relógio digital, break-light, os destaques são o computador de bordo com oito funções (combustível consumido, consumo médio e em tempo real, distância percorrida, velocidade média entre outras funções), há ainda alarme sonoro de luzes acesas, conta giros com Eco-monitor, que indica ao motorista qual a melhor rotação para se obter o máximo em aproveitamento do combustível. Quem quiser o modelo equipado com itens hoje em dia básicos como ar condicionado e direção hidráulica terá que desembolsar a parte, o preço é de R$ 2.500 para o ar e R$ 1.100 para a direção.
Já a versão Expression, agrega limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, ar quente, detalhes internos como centro do volante e console central com acabamento cromado.
A lista de opcionais também inclui pintura metálica (R$ 710) e equipamentos que poderão ser instalados nas concessionárias da Renault como vidros elétricos, alarme e rádio CD/player MP3 e USB. O Clio também entrou na moda da customização, o cliente que desejar deixar o visual mais exclusivo terá a disposição três kit de customização, Sport, Look e Adesivos.
O primeiro Kit Sport inclui saias laterais, spoiler na traseira e spoiler no para-choque dianteiro, máscara negra no farol, visual mais sofisticado para os faróis de neblina, alterações que deixam o novo Clio 2013 muito mais atraente e esportivo.
Já o segundo Look inclui retrovisores na cor do veículo e friso laterais que pode ser coloridos.
Já o terceiro e último pacote para o exterior (Adesivos) está disponível em duas opções, Faixas Esportivas ou Desenho Geométrico, a primeira opção são aquelas faixas esportivas inspiradas nos carros de corrida, que percorre toda a carroceria, enquanto o Desenho Geométrico é adesivo aplicado sobre o teto.
No interior as mudanças foram ainda mais econômicas ele se resumiram a perfumarias, como uma nova manopla de câmbio, além de um cluster semelhante ao de modelos como Logan e Sandero, os bancos que receberam novos revestimentos e o console central que foi reestilizado, ganhando botões mais ergonômicos e acabamento na cor prata.
Com a plástica no visual a Renault esperar dá um fôlego nas vendas do Clio a ideia é dobras a participação do modelo no mercado em 2013, ele chega para rivalizar com carro que tem o preço baixo como principal atrativo, entre eles Celta, Ford Ka, Uno Mille e Chery QQ.
Acima o novo Clio em sua versão 2 portas equipado com o kit Sport
O Novo Clio está disponível em oito opções de cor: Bege Poivre, Cinza Quartz, Prata Etoile, Vermelho Fogo (metálicas), além de Branco Glacier, Preto Opaco e Vermelho Vivo (sólidas). A linha 2013 oferecerá ainda uma nova tonalidade a mais: Branco Creme.
Por fim um dos diferencias do hatch de entrada da Renault, continua sendo sua garantia total de fábrica de 3 anos. Há ainda o “Renault Assistance”, que durante 24 meses, é oferecido gratuitamente e em caso de algum problema no carro possibilita conserto e reparo no local, ou em casos que não for possível reparar o carro no local, disponibiliza remoção do veículo até uma concessionária Renault mais próxima.
carro feio pra cassete
Até que não é feio esse clio, mas o que importa e que é barato, acho que por causa disso vai vender bastante
FICOU BEM LINDO ESSE CLIO MERCOSUL , PARECE UM POUCO COM SEU IRMÃO EUROPEU.