A Volkswagen apresentou, na última sexta-feira (21), durante a Festa do Peão de Barretos, em São Paulo, a nova geração da Amarok. Ainda camuflada, a picape teve poucos detalhes revelados, mas a marca confirmou que o modelo chegará ao Brasil em 2027 e será o mais potente da história da Amarok e consequentemente a picape mais potente da categoria. A apresentação faz parte da nova ofensiva de picapes da Volkswagen na América do Sul, que também inclui a inédita Tukan (leia sobre ela aqui), que também chegará as lojas em 2027.
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Amarok exclusiva para a América Latina
Esta nova geração da Amarok será exclusiva para a América Latina. Desenvolvida com participação das equipes brasileiras e argentinas de design, engenharia, testes e validação, a nova Amarok será produzida novamente em General Pacheco, na Argentina, de onde continuará sendo importada para o mercado brasileiro.
“A América do Sul deixou de ser apenas um mercado consumidor para ajudar a definir o futuro das picapes da Volkswagen. Depois de 16 anos de sucesso da Amarok na região, sabemos o quanto este mercado é estratégico para o nosso crescimento e, por isso, estamos investindo para ampliar nossa relevância. A Nova Amarok está sendo desenvolvida a partir das necessidades dos clientes sul-americanos, para um dos ambientes mais exigentes do mundo. A Amarok mais potente da história vai reunir tecnologia e eletrificação ao DNA da nossa engenharia e à robustez que a região exige”, afirma Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen América do Sul.
Eletrificação e mais de 470 cv
A Volkswagen confirmou que a futura Amarok terá algum tipo de eletrificação, mas ainda não divulgou informações oficiais sobre potência de motor, bateria, autonomia ou versões. Apurações da imprensa especializada indicam que a configuração mais potente poderá utilizar um sistema híbrido plug-in PHEV, com potência superior a 470 cv e torque combinado próximo de 800 Nm. Esses números, porém, ainda não foram confirmados pela montadora, mas existem na versão chinesa da picape da qual a VW Amarok empresta a base.
Caso os dados se confirmem, a nova Volkswagen Amarok 2027 será disparada a mais potente da categoria, tendo desempenho muito superior ao da Amarok atual, equipada com motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm de torque. A nova geração também contará com tração integral e deve acelerar de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos, ou seja, teremos uma picape de altíssimo desempenho no Brasil.
Projeto com base chinesa
A nova Amarok 2027 está sendo desenvolvida a partir de uma arquitetura compartilhada com picapes da marca chinesa SAIC, em especial a Maxus Terron 9. Apesar da origem chinesa da plataforma, a Volkswagen promete realizar calibrações próprias de suspensão, direção, freios, sistemas eletrônicos e motorização para adaptar o veículo às condições de uso da América do Sul.
Dimensões amplas da Nova Amarok 2027
A futura picape deverá crescer em relação à geração atual. A Maxus Terron 9, que serve como referência para o projeto, tem aproximadamente 5,50 metros de comprimento e 3,30 metros de entre-eixos, enquanto a Amarok atual mede 5,35 metros e possui 3,10 metros entre os eixos, ou seja a nova geração deve ter cerca de 15 cm a mais no comprimento e 20 cm a mais na distância entre eixos.
Estes aumentos nas dimensões devem beneficiar principalmente o espaço interno e o conforto dos passageiros no banco traseiro, além de também proporcionar um espaço maior na caçamba, que promete ser a maior da categoria com 1,70 m de comprimento, cerca de 12 cm maior em relação a Toyota Hilux, tendo ainda como diferencial uma tampa especial que permite ser aberta parcialmente e levar até cargas com 2,40 m de comprimento.
Interior também subirá de nível
Esta nova geração da Volkswagen Amarok também corrigirá uma das principais reclamações dos donos, o interior simples e pouco tecnológico, muito provavelmente, a VW vai aproveitar a arquitetura interna da picape chinesa Maxus Terron 9 (fizemos esta projeção com este interior acima) que tem painel moderno e minimalista, composto por duas telas de 12,3 polegadas, painel de instrumentos e central multimídia conectados na mesma moldura.
Outro ponto positivo deve ser com relação ao acabamento, o painel e as portas terão detalhes em softouch e apliques em alumínio subindo a sensação de luxo no interior. Em relação aos equipamentos a Amarok deve ganhar recursos como bancos dianteiros elétricos com aquecimento, refrigeração e massagem, além de memória para os ajustes, freio de estacionamento por botão e um pacote ADAS completo, com piloto automático adaptativo ACC, frenagem frontal automática, alerta de trafego cruzado traseiro e assistente de permanência na faixa.
Preço será o fator decisivo
Que a nova Volkswagen Amarok 2027 terá qualidades isso é inquestionável, porém, seu sucesso deve estar ligado principalmente ao fator preço, a Volkswagen deve subir o nível da picape em tamanho, motorização e tecnologia, porém a dúvida é, será que a Amarok também subirá de preços? Lembrando que atualmente a picape nas lojas já não é muito competitiva, parte de R$ 358.890 na versão Comforline, alcançando até R$ 399.890 na topo de linha Extreme. Custando inclusive mais do que as rivais na categoria. Ou seja, se a nova geração subir também de patamar de mercado, isso pode ser um problema.
Investimentos e produção
A nova Amarok faz parte do plano de investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen na América do Sul até 2028. Desse total, R$ 4 bilhões serão destinados à operação argentina, incluindo a modernização da fábrica de General Pacheco.
Esta planta na argentina já produziu mais de 800 mil unidades da Amarok desde 2010, tornando a picape o modelo mais fabricado pela Volkswagen na Argentina. Mais de 465 mil exemplares foram exportados para mais de 100 mercados, sendo que grande das unidades vieram aqui para o Brasil.
Lançamento em 2027
A Volkswagen ainda não informou a data exata de lançamento, os preços ou a configuração definitiva da nova Amarok para o Brasil. A apresentação em Barretos, no entanto, confirma que a picape será maior, eletrificada e posicionada para enfrentar com novas qualidades modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Mitsubishi Triton, além de acordo com a marca terá motor eletrificado bastante potente.
Se a configuração híbrida de alto desempenho for confirmada, a nova Amarok poderá inaugurar uma proposta inédita entre as picapes médias no Brasil, combinando capacidade de uso, tração integral e desempenho próximo ao de carros esportivos. E se estas novas tecnologias for combinada com preços competitivos, sem dúvidas a Amarok pode brigar pela liderança entre as picapes do Brasil. Vamos aguardar em breve a divulgação de novas informações.
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