O Kia Niro 2027 chega ao mercado dos EUA reestilizado, com interior modernizado e só com versões híbridas — a versão 100% elétrica foi retirada do mercado por lá.
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Visual e interior
O Niro 2027 ganhou frente e traseira redesenhadas que o aproximam da identidade visual dos elétricos da Kia (com o EV3), com aparência mais “premium” e linhas mais futuristas.
Por dentro o painel apesar de ter mantido o mesmo desenho ganhou novas telas, são dois displays curvos de 12,3 polegadas conectados na mesma moldura, há ainda um novo console central.
Há também internet a bordo, a nova central suporta até serviços de streaming como Youtube, Spotifty e Netflix a bordo, além de serviços remotos via aplicativo pelo smartphone.
Ainda na cabine a Kia melhorou os bancos e o acabamento interno do Niro 2027, o modelo passa a vir em suas versões mais caras com revestimentos em dois tons.
Trem de força e desempenho
A gama americana do Kia Niro 2027 passa a ter exclusivamente motor híbrido HEV: que combina o 1.6‑litro quatro‑cilindros a gasolina com um sistema elétrico, a potência combinada é 141 cv e 265 Nm de torque, ligado a uma transmissão automatizada DCT de seis marchas com tração dianteira; 0–100 km/h em 10,7 s e velocidade máxima ~175 km/h.
Melhorias no conforto e silêncio
Por fim a Kia afirma ter deixado a cabine do Niro mais silenciosa, além de ter aprimorado o sistema de suspensão, melhorando também a sensação de esportividade do motorista ao volante.
Consumo e oferta de versões
Embora a fabricante não tenha divulgado oficialmente os novos números de consumo nos EUA, espera‑se que fiquem semelhantes ao modelo anterior (aprox. 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada).
A linha de acabamento inclui na América versões: LX, EX, SX e SX Touring, com uma nova versão S se posicionado entre LX e EX.
Kia Niro no Brasil
Lembrando que hoje no Brasil o Kia Niro é vendido em apenas duas versões: EX e SX, ambas equipadas também com motor híbrido de 141 cv, os preços não são muito convidativos, partem de R$ 194.990 e chegam a R$ 219.990.
Versão elétrica saiu de linha
Kia retirou o Niro EV do catálogo norte‑americano; a empresa aposta tudo na versão híbrida para esse modelo, enquanto o EV3 (elétrico mais barato da marca) deve assumir o papel de elétrico “popular” da marca nos EUA.
Lembrando que os carros elétricos em alguns mercados como os EUA estão em baixa, e o Niro é um exemplo disso, o consumidor tem optado por comprar veículos híbridos ao invés de 100% elétricos, isso também pelo preço mais baixo. Outro problema, este a nível mundial, são os elétricos chineses, que estão ganhando principalmente pelo preço mais baixo.
O que muda para compradores (resumido)
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Fim da produção da versão elétrica nos EUA
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Visual atualizado na dianteira, com estilo similar aos elétricos da Kia
- Interior mais premium e tecnológico, com acabamento em dois tons, novos bancos e novo painel, agora com duas telas curvas de 12,3 polegadas
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Mecânica familiar (1.6 HEV + DCT 6) sem alteração, versão híbrida segue com 141 cv.
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