Honda City Hatch 2022 é apresentado na Tailândia e vem ao Brasil em 2021

A Honda está lançando na Tailândia esta semana, o Novo Honda City Hatch 2022, com visual moderno e harmonioso a inédita versão hatchback do City chegará ao Brasil no próximo ano para concorrer diretamente com VW Polo, Fiat Argo, Peugeot 208 e Toyota Yaris, esse será o modelo de entrada da Honda no país.

Atualizado: Assista ao nosso vídeo sobre o novo Honda City hatchback no Brasil:

Design Honda City Hatch 2022

Visualmente o Honda City Hatch 2022 apesar de não trazer grandes novidades ou um apelo diferente agrada, o carro tem linhas modernas e esportivas, principalmente na versão RS (mostrada aqui neste post), o pessoal da Honda resolveu não ousar muito no visual da versão hatch do City, ela é praticamente idêntica ao sedan.

O City hatch traz uma estética harmônica, sem apelar para soluções de design exageradas ou polêmica, assim como faz o novo City sedan, na dianteira destaque para a grade em black piano (na versão top de linha RS) integrados aos faróis Full LEDs, já as laterais tem perfil limpo e mais tradicional com linha de cintura elevada e um vinco que corta o carro da dianteira até a traseira acima da altura da maçanetas.

Já na traseira, chama atenção o estilo das lanternas, que têm uma aparência bastante moderna e elegante, contando com iluminação por LED e efeito 3D, além de lentes escurecidas nas versões mais caras, há ainda detalhes legais como o para-choque que tem visual esportivo com uma espécie de difusor integrado na parte inferior do para-choque, além do aerofólio no teto, infelizmente estes detalhes devem ser restritos apenas para a versão top RS.

As versões normais, terão estilo um pouco mais simples, trazendo grade frontal cromada, para-choques um pouco mais simples, menos agressivos, com tomadas de ar menores e sem apliques em Black Piano, além de rodas menores aro 15.

Interior City Hatch 2022

Fotos: Interior TopGear.Ph

Já o interior do novo Honda City Hatch 2022, é praticamente idêntico ao do Novo City sedan, que foi lançado na Tailândia no último ano, é uma cabine com proposta moderna, com linhas retas, e um bom acabamento, todos os comandos do carro estão perto do condutor, o novo City traz central multimídia com tela grande de oito polegadas, além de volante multifuncional semelhante ao do Accord, e ar-condicionado digital, porém faltou alguns itens como por exemplo, freio de estacionamento por botão, e um display mais moderno no painel de instrumentos, que não tem tela colorida.

Espaço interno do City Hatch será amplo…

Destaque ainda para o bom espaço interno do City Hatchback, que é superior a alguns dos principais rivais, como o VW Polo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Toyota Yaris, o City hatch 2022, mede longos 4.34 m de comprimento, já o entre-eixos é de generosos 2.58 m, a largura é de 1,75 m, e a altura de 1.49 m. Boas medidas, só para compararmos com os rivais direto, o City Hatch é cerca de 30 cm mais longo que o VW Polo.

Apesar de ainda não ter divulgado o espaço no porta-malas do City hatch 2022, a Honda afirma que o modelo adotará o mesmo conceito de espaço já visto no Fit, chamado de “magic seats” na qual os bancos traseiros podem ser dobrados completamente formando um piso plano com o porta-malas, ou os assentos dos bancos traseiros podem ser elevados, permitindo levar cargas mais altas no assoalho traseiro, além disso os bancos dianteiros podem ser deitados por completo formando uma espécie de cama junto com os bancos traseiros, permitindo por exemplo, até mesmo acomodar uma prancha de surf dentro do City (entenda melhor na foto abaixo).

Versões do City Hatch 2022

No mercado tailandês, o Honda City Hatch 2022 será oferecido em três versões de acabamento: S+, SV e RS. A imagens mostradas nesse post são apenas da versão top de linha RS, que traz design mais esportivo, com direito a faróis em LED com máscara negra, grade pintada na cor preta brilhante, rodas aro 16 com desenho exclusivo, para-choques esportivos e aerofólio traseiro.

Motores do Honda City hatch

Em termos de motores, o Honda City Hatch 2022 contará com duas opções de motores, um novo 1.5 aspirado mais potente, 4 cilindros, com comando variável (possivelmente com injeção direta e novos componentes) e potência de 120 cv, enquanto as versões mais caras terão motor 1.0L turbo, três cilindros, dotado do famoso comando de válvulas variável VTEC da Honda, este motor 1.0 turbo, 3 cilindros, é capaz de desenvolver na Tailândia 122 CV de potência e 17.6 kgfm de torque, porém no Brasil como ele será flex sua potência deve ficar em torno dos 130 cv.

Independente do motor, o câmbio será sempre automático do tipo CVT que simula sete velocidades.

A Honda não divulgou dados de performance do carro, porém possivelmente o consumo do City Hatch 2022 deve ficar próximo ao do sedan, ou seja, aceleração de 0 a 100 km/h em 10.7 segundos e consumo combinado de até impressionantes 23.8 km/l. No Brasil como o motor 1.0 será flex, e a nossa gasolina, já contem 26% de etanol em sua composição, teremos um consumo de combustível menor em relação ao do modelo na Tailândia.

Preços Novo Honda City hatch no Brasil

Expectativas boas de vendas para o City hatch…

Enfim com visual atraente, bem equipado e motor moderno e econômico o Novo Honda City Hatch 2022, tem tudo para fazer sucesso no mercado brasileiro, a expectativa é de que ele chegue por aqui no segundo semestre do próximo ano. A má notícia é que embora seja um carro de entrada da Honda, o City Hatch não terá um preço tão acessível assim, o valor da versão de entrada deve ficar na faixa dos R$ 75.000. Valor esse que deve subir para a bagatela de R$ 95.000 nas versões mais caras.

Os planos da Honda para o Brasil…

Já é certo que o City hatchback será produzido no Brasil, assim como a versão sedan do modelo, ambos chegam em 2021 e serão montados na fábrica da Honda em Itirapina (SP), fábrica que estava fechada e foi reaberta em 2019, e de lá atualmente saem o Fit e o WR-V. Lembrando que o novo City hatchback, ocupará o lugar de mercado do Fit, que deve sair de linha em 2021 no Brasil e não terá uma nova geração, devido principalmente ao preço do novo Fit lançado no Japão.